我挑了个还算晴朗的周末下午，站在停车场里，看着满眼的新能源车，好像每次出门都在打卡新车型一样。市场结构变得越来越立体，不光是几家巨头在跑马圈地，连那些新苗也敢闹出点风声，打得不亦乐乎。你知道不？10月的销量数据一出，我差点没晕过去——零跑居然首次月销突破7万，真是震惊到我。以前还在想，零跑这名声，怼得好，但规模堪忧吧。没想到短短几个月，竟然逆转了？它连续8个月领跑新势力，除去小米桂冠那个一如既往的神话，也确实是真的――毕竟，扣掉那些浮云，玩车的人最关心的还是量对吧。
说到零跑，稍微翻阅了一下他们的资料，发现，真不愧是把成本刀刃一割。那个行业人都知道，研发和成本控制是核心。而零跑做得狠——65%多的核心部件自己造，自己封装、打包，然后用那啥全域800V和CTC2.0技术，把成本拉低。估摸着单车BOM成本能比同行低8%到12%（也不一定准，但感觉差不多），这么算下来，利润空间就给这些卡点腾出来了。你会不会觉得，这些车企都像办工厂一样在背地里拼施工图？真正拿出点自研家底的，少之又少。
补充一点——我昨天翻了下零跑的相册，有一张照片特别详细：一只手指着C11的某块电池模组，另一只手扶着座椅，感叹这技术真牛。其实真没多想，这些核心部件自己做，成本就会像自家菜园一样，能省不少。
你会不会问，怎么回事，为什么小米、蔚来都稳得住？我猜，除了规模外，技术基底也很重要。特别是像蔚来，换电网络、智能座舱的布局，让用户粘性很难冲散。比亚迪或者鸿蒙智行，也不用我多说，那些硬件+软件的叠加，真够滴水穿石。
不能光瞧热闹。零跑出海这块，表现也是馅饼——早在8月，德国市场月销量就超越了一些传统品牌。试想，一个还差点儿把新能源车忽悠成酷到顶天立地的后起之秀，靠的就是技术和渠道的双轮驱动。我偷偷猜，残存的一点香味可能还得归功于欧洲丰富的展厅吧。像Stellantis在欧洲的渠道，帮零跑节省了不少渠道折扣和谈判成本。你不可不知，渠道这事，像在一盘桌子上同时养活俩三只老虎，谈不拢就闹出跨界战。
这你还记得我说的成本吗？不光是制造成本，也包括用心、耐心去布局。你知道，小米的几款车也要盯紧20万以内的市场点，强调性价比。零跑把全域自研的技术用在C10、C11，那一口气摊开了生产线，降成本、提效率，就像土豆泥——随便挤，就能榨出不少价值。正因为这样，多个车型共用平台、部件，研发费用率才从13%降到7%。这让我想起一件事：我朋友武修理工说，汽车像是机械厨房，用的调料越多，越容易出错。我不太懂，那谁会做饭？粗粗一算，零跑的调料用得恰到好处。
话到这里，我又要打个折扣。不然，整篇天花乱坠，要不是我自己在行业内转悠久了，也不敢这么抖机灵。出海虽好，但真人真车的凌厉味道还得看本土化是不是跟上。德国市场再牛，欧洲的用户买车，除了看技术，还会关注售后，这事儿就偏复杂。
我想知道，下一步，零跑是不是该考虑点高阶智驾或软件生态了？基础还得稳。像理想那样，增程车在蓝海就变成红海，纯电架势还输一截，未来要不要考虑把增程这个护城河继续筑得更坚固一些？我觉得，纯电市场已变成拼方式的战场，理想现在想保持稳中求变，难度可不是打酱油。
其实在我心里也存个疑问，纯电还真能走多远？尤其是在续航焦虑逐步被痛点消磨掉之后，是不是有点到头的节奏？我一直觉得，增程车这种过渡体，留得青山在，哪怕挂掉了，也还能有点后续。不过这个猜测就不一定准了——毕竟，我没仔细算过实际的百公里成本或保值率。但打个比方，理想的纯电续航能达到280-300公里，12分钟补能到400公里，效率挺高。
回到车子本身，真心觉得，目前市场上，20万到25万这个区间，像理想i6、特斯拉Model Y、蔚来ES6这些大五座SUV的差异化还不是特别明显。特斯拉凭借科技感，蔚来靠换电+智能，而理想，那就是以家庭为核心的性价比之王。别的不说，理想有一个优势，不管市场怎么调，都还有家庭这块心地。而且，未来我觉得这块商机还会延伸到二手——反正我认识不少人，就是觉得纯电保值率不赖，不然也不会那么吃香。
年轻人都比较价格敏感，我有朋友曾经说，开车其实就是‘炫耀’和‘省钱’的事。所以，车企如果能在价格+品质上下点功夫，也许还能啃下一块大肉。理想入门价锁在24.98万，长续航和快充，适合实用派家庭，也能叫板赛道上的贵族们。
很多时候，技术创新只是打底，而渠道、品牌才是真正打动人心的魔咒。你还记得我说的多品牌战略吗？未来几年的趋势，就是高、中、低全覆盖——像比亚迪那样，刀片电池、DM-i的复制粘贴，成本自然能压得更低。而不同品牌间共享换电网络、技术平台，也是节省资源的一种表现。像乐道和萤火虫，避开了跟主车抢市场，那其实是战略上的妥协+合作的双赢。
你觉得呢？未来的新能源汽车，还会不会出现创新的突破点？或者说，这已经变成拼拼成本、比比渠道的拼盘菜了？我自己还在纠结这个问题，毕竟市场变得越来越复杂，在行业的沙盘里，要怎么玩到有没有刀刃就看谁的走位更准。嗯……车还在路上，故事也在继续。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）