一堆兄弟攥着三万多块钱，死死盯着本田新出的拉力双子星——NX500 标准版 和 电控离合版（E-Clutch），完全不知道该怎么下嘴。
很多人觉得电控离合就是个极其鸡肋的“假自动挡”，今天小编直接把这俩车的底牌撕开，用几分钟时间帮你彻底终结选择困难症！
如果你买这台车，不可避免地要面对极其拥堵的市区早晚高峰，那你一定经历过反复捏离合捏到手腕极度酸痛、甚至在半坡起步时极其尴尬地熄火溜车的社死瞬间。
本田这套 E-Clutch 电子离合，简直就是为你量身定制的极其变态的“物理外挂”！老司机必须极其严谨地纠正一个误区：它绝对不是那种极其昂贵且笨重的全自动 DCT 变速箱，而是一个极度聪明的“智能离合助手”！ 有了它，你的左手完全可以极其安逸地搭在车把上。起步直接给油、任意挡位一脚踩停绝对不熄火、升降挡完全无需捏离合！ 新手骑上它瞬间秒变老司机，彻底告别油离配合的极其焦虑感，哪怕是几百公里的长途奔波，你的左手依然能保持极其轻松的战斗状态。
很多硬核老炮儿极其不屑：没有了捏离合的动作，这车还有什么灵魂？这正是本田这套系统极其鸡贼的地方！
它极其完美地保留了完整的物理手动模式。只要你到了山路里或者非铺装路面，想要体验极其纯粹的劈弯快感，你只需要极其自然地握紧离合拉杆，系统瞬间强制切回传统的机械离合模式！ 操控手感原汁原味，动力衔接极其暴躁，绝对不会有一丝一毫的拖泥带水。
更让老司机拍大腿叫绝的是它的极其硬核的安全底线。这套系统是在传统机械离合的基础上，外挂了一个电控执行机构。这意味着什么？哪怕这个电控模块在极其倒霉的情况下摔坏了或者罢工了，你原车的机械手动离合依然能极其完美地运作，绝对不可能极其狼狈地把你扔在荒郊野岭！
咱们直接极其现实地算笔账。NX 500 标准版定价 31,480元，而这套电控离合版仅仅需要加价 3,000元！并且重量上只极其微不足道地增加了 3 公斤！
标准版适合谁？ 如果你是极其硬核的纯粹操控党、预算极其卡死、极少在市区极其拥堵的路况下受罪，且买车主要为了跑山和野外撒欢，那标准版极其够用，还能享受极致的轻量化。
电控版适合谁？（极其强烈推荐） 对于90%的普通车友来说，极其强烈建议你咬牙拿下这台电控离合版本！ 你只多花了 3,000 块钱，就极其奢侈地买到了一台“既能极其省心买菜代步、又能极其狂暴地跑山玩乐”的极其分裂的双面娇娃。
一台车，两种极其极致的骑行体验，兄弟们，这回你们知道该怎么往外掏钱了吧？评论区告诉，你的左手愿意被解放吗！
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