这回可炸锅了!
摩友群里唇枪舌战,激烈程度堪比我昨天熬夜抢票!
引爆点是升仕368G,新款老款针锋相对,简直是“瑜亮之争”!
事情是这样,有位经销商,豪爽仗义,直接把新款368G的细致配置抖了出来。
这份清单一出,摩友圈瞬间沸腾。
关键在于,新款要采用电子节气门!
要知道,现在还是依赖钢索牵引,这番革新,操控感受定然截然不同。
电子节气门,听着挺科幻,实则益处良多?必须得条分缕析一番。
诸位车友都清楚,长途奔袭,右手腕子那个酸胀!
恨不得立刻来个技师推拿舒缓。
电子节气门最实在的好处就是巡航定速!
你设想一下,驰骋在广袤公路,右手彻底解放,该是何等惬意?
不仅如此,此物还能切换运动或经济模式,节气门响应据称加快0.3秒!
莫轻视这须臾瞬间,危急时刻能助你化险为夷!
正如电竞游戏,延迟降低,方能秀出神操作,对否?
更胜一筹的是,新款368G能连接移动应用,定制发动机输出曲线!
换言之,你能依据个人偏好,打造引擎性格!
想要温润如玉,亦可狂野奔放,这岂不是“量身定制”?
然而,电子节气门一出,也引来两极看法。
有人盛赞科技进步,大势所趋;有人则认为,钢索更具机械韵味,骑行乐趣更为纯粹。
好比饮食偏好,有人钟爱甜口,有人偏好咸鲜,众口难调。
新款的升级,远不止于此。
减震机构也历经大刀阔斧的改造!
现款的倒立式前叉,将被多连杆中央后减震取而代之。
这套系统由KYB供应,附带自适应阀组!
也就是说,它能依据路面反馈,自动调节阻尼软硬!
听着确是不俗,但亦有人担忧,这是否会牺牲山道弯角的性能?
据闻,倾斜幅度会减小5度。
对追求极限操控的车手而言,或许难以接受。
不过,对于日常通勤,舒适度定将显著提升。
谁也不愿每日乘坐“震动器”上班,你说对不对?
新款368G的骨架也得到强化,换装航空级7系铝合金!
这材质,听着就高档!
据传,整备质量能控制在189千克!
车身轻盈,操控自如,油耗自然降低。
谈及油耗,测试数据显示,新款368G的市区走走停停工况下,能节省7%左右的燃油!
对于每日通勤的车友而言,绝对是福音!
积年累月,能省下不少开销!
细数了新款,再来看看老款368G。
老款并非毫无可取之处。
其最大优势,便是现车供应充足!
现在去车行,基本都能直接提走,不必像先前那样,望眼欲穿地等待数周。
等待新车的煎熬,着实难受!
恰如追剧,日思夜想下一集,偏偏迟迟不来,岂能舒心?
老款368G历经市场洗礼,累积了大量用户口碑。
我在某个骑行论坛上检索,发现两千多条真实评价!
“低扭充沛”、“湿地抓地稳”是最常出现的关键词。
这表明,老款368G的动力性能和操控性,都颇为可靠。
特别是对新手骑士,上手更容易。
老款368G的王牌,当属价格!
官方指导价三万有余,现在诸多经销商都在开展促销。
例如,部分店铺以旧换新补贴几千,某些地区团购赠送价值数千的骑行装备!
核算下来,比预售期还要划算!
这可是一笔不小的数目!
现在难题来了,新款老款,该如何抉择?
我的建议是,若你急需用车,并且对现有配置颇为满意,那就果断入手老款!
省下的等待时间,等同于赚取额外的骑行乐趣!
风驰电掣才是王道!
倘若你不赶时间,并且对新技术充满好奇,那不妨耐心等待新款!
电子节气门带来的不仅是右手解放,更关乎未来软件升级的可能性!
现有的车机系统,无法兼容新的硬件。
正如购置手机,喜新厌旧,方能体验最新功能。
当然,最终考量,还是得回到你的荷包厚度!
新款368G的售价,必然高于老款。
老款的清仓优惠,想必会持续到九月中旬。
依据自身预算,做出最明智的选择。
归根结底,摩托车终究是代步工具。
“夫以铜为镜,可以正衣冠;以史为镜,可以知兴替;以人为镜,可以明得失。”省下几千大洋,能多加多少箱油啊!
这笔账,务必精打细算。
消费的真谛,在于满足需求。
世上没有尽善尽美的商品,只有恰如其分的商品。
老款的稳妥,契合快节奏生活;新款的革新,瞄准未来体验。
当你明确每日通勤的需求,发动机参数表就成了选择题,而非判断题。
如今,许多车友将摩托车视为“大号玩具”,追求个性化和科技感。
这无可厚非,但也要量力而行。
骑行是为了享受生活,并非为了相互攀比。
那么,各位看官,你们会如何选择?
是老款的实惠,还是新款的升级?
评论区留下你们的高见!
我期待你们的精彩留言!
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