但凡只要一聊到合资中大型MPV，想必车友们脑子里蹦出来的估计都是那几个老面孔：别克GL8、丰田的赛那和格瑞维亚，可能还有大众威然...
但要让小八说句实话的话，有个选手总被咱们下意识地忽略掉，那就是起亚嘉华。我摸着良心说，这车其实挺有料的，咱可没有收钱捧。
你们看它那个头，车长超过5米1，往那一摆，气场不输谁。
全系给的都是2.0T配8AT这套动力组合，233匹马力，参数挺好看，实际开起来也够劲儿，家用商用都绰绰有余。
空间就更不用说了，毕竟尺寸摆在这，坐进去感觉相当敞亮。
可问题就出在，起亚似乎有点没想明白。当初上市，定了个28.99万起的价，比GL8陆尊还敢卖。
这操作直接就把好多人挡门外了。现在呢？优惠是真给力，听说有些地方入门车型的裸车价都能谈到18万多了，优惠幅度奔着10万去了。
可即便这样，它的实际成交价，跟优惠完的GL8比起来，还是没占到什么便宜。
这就有点尴尬了，品牌力本来就不如人家别克硬气，价格上又没拉开差距，销量自然就上不去。
翻了翻数据，今年四五六月份，每个月就卖个一百来台，基本上就是在市场边缘徘徊。
咱们再进到车里看看。内饰设计挺跟潮流的，两块12.3英寸的大连屏，科技感是做足了。旋钮式的换挡也显得挺有格调。
配置上，L2级别的驾驶辅助、全速自适应巡航这些主流功能都没落下，座椅加热通风也给你配上。
它那个第二排座椅，不仅能前后左右移动，还有腿托，舒适性确实没得挑。
小八我觉得最值得一说的，是它空间利用的巧思。第三排座椅两侧给你掏了杯架，很贴心。
而且，第三排座椅能完完整整地收进地台下面，形成一个纯平的超大后备箱，搬个家拉点大件行李，那叫一个方便，这点比很多MPV都做得好。
所以说，嘉华这车本身的产品力是过硬的，论空间、论动力、论配置，它都不虚。
可最大的短板，就是价格和品牌。在消费者心里，花差不多的钱，有GL8这个霸主可选，为什么要选一个相对冷门的嘉华呢？这确实是个灵魂拷问。
起亚嘉华就像一个偏科生，实力不错，但市场策略这门课，分数实在有点低。
如果起亚能再拿出点诚意，在价格上跟对手彻底拉开差距，或许还能盘活。
对于想买MPV的朋友，小八我的建议是，如果你不那么在意品牌，更看重产品本身和性价比，那不妨趁着现在优惠大，去4S店里实际感受一下，说不定会有惊喜。
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