雪 佛兰科迈罗是各个时代最具标志性的肌肉车之一。从20世纪60年代的首次亮相到21世纪20年代，它一直占据着美国性能车的前沿，其配置在公路赛道上的表现与在四分之一英里赛道上的表现不相上下。它对世界的影响如此深远，以至于有些人认为它不仅仅是一辆肌肉车。它是美国文化的标志性组成部分，真正体现了根植于其所吸引人群DNA中的激进叛逆特质。从优雅的Z/28到彻头彻尾野性的 COPO，我们将深入探讨强大的科迈罗的传奇。
关于每一代雪佛兰科迈罗的信息
1966年6月28日，雪佛兰在一次覆盖多个城市的新闻发布会上正式推出了科迈罗（Camaro）这个名字，并于同年9月12日正式向公众发布。1967款车型于1966年9月29日开始销售，标志着雪佛兰正式进军小型车市场，与福特野马（Ford Mustang）展开直接竞争。
从1967年到2024年，科迈罗经历了六代车型的打造。在雪佛兰科迈罗57年的历程中（不包括停产的7年），科迈罗提供了三种不同的车身款式：硬顶轿跑车、敞篷车和掀背轿跑车。
所有雪佛兰科迈罗车型 - 车身款式（按年份）
第六代雪佛兰科迈罗（2016-2024）
第六代雪佛兰科迈罗在性能和设计上都取得了显著的进步。它基于通用汽车的Alpha平台打造，重量更轻、尺寸更小、刚性更强，从而提升了灵活性、驾乘舒适性和精准性。这一代科迈罗从 传统的肌肉车升级为现代高性能轿跑车，在动力和精致之间取得了平衡。
LT（1LS–3LT）： LT 系列重量减轻了 390 磅，推出了高效的新发动机——2.0L 涡轮增压四缸发动机和 3.6L V6 发动机，从而提高了平衡性、性能和燃油经济性。
LT1： LT1 于 2020 年推出，将 SS 的 6.2L V8 与 LT 的更简单的套件相结合，以实惠的价格提供真正的 V8 性能。
RS 套件： LT 装饰的注重外观的选项，RS 增加了 LED 照明、独特的格栅、20 英寸车轮和深色尾灯，以获得更锐利、更具侵略性的外观。
涂装和特别版：第六代科迈罗拥有雪佛兰史上最丰富的配色选择之一，从经典的“炽热红”（Red Hot）、“冰雪银”（Silver Ice）和“璀璨蓝”（Hyper Blue）等，到后来新增的“野樱桃色”（Wild Cherry Tintcoat）、“激流蓝”（Riptide Blue）和“亮橙色”（Vivid Orange）等。2024 款典藏版引入了专属的“豹黑金属”（Panther Black Metallic）涂装，致敬科迈罗最初的代号，并以时尚的方式为这一代科迈罗划上圆满句号。
发动机选项和性能
第六代科迈罗拥有其历史上最为丰富的发动机阵容之一。它基于通用汽车的Alpha平台打造，融合了轻量化底盘、先进的悬架结构以及涡轮增压、自然吸气和V8发动机等多种动力系统。从高效的2.0升涡轮增压发动机到强劲的6.2升LT1 V8发动机，每一款车型都秉承了科迈罗对平衡性、操控性和后轮驱动性能的追求。
第六代雪佛兰科迈罗生产年份
2016 – 2024：1LS
2016 – 2024：1LT
2016 – 2024 年：2LT
2020 – 2024 年：3LT
2020 – 2024 年：LT1
2016 – 2024：1SS
2016 – 2024 年：2SS
2017 – 2024 年：ZL1
2018 – 2024 年：ZL1 1LE
2016 – 2024：RS 套件（适用于 LT 装饰）
2017 – 2021：红线版
2021：冲击与钢铁版
2021 – 2022：Wild Cherry 设计包 I/II
2024：收藏版
第六代雪佛兰科迈罗特别版/版本/车型
第六代 科迈罗 (Camaro)扩展了其高性能和限量版车型，将先进的底盘技术、强劲的发动机和独特的造型套件相结合。所有特别版车型均沿袭了 2019 年的改款设计，改进了前后造型、灯光设计和全系车型的功能集成。
科迈罗 ZL1：搭载 6.2 升 LT4 V8 机械增压发动机，可输出 650 马力和 650 磅-英尺的扭矩，并配备磁悬浮控制系统、性能牵引力管理系统、Brembo 刹车系统和功能性空气动力学套件。2019 年款改款车型配备了全新仪表盘、升级的电子设备以及可选配的 10 速自动变速箱。
Camaro ZL1 1LE：终极赛道专用车型，增加了碳纤维尾翼、前俯冲板、Multimatic DSSV 减震器以及具有适合比赛的悬架调节功能的强劲空气动力学性能。
1LE性能套件：该套件源自ZL1，适用于Turbo、V6和SS车型，包含升级的悬架、冷却系统和传动装置。哑光黑色引擎盖装饰和赛道优化配置，彰显了其独特的外观。
50 周年纪念版（2017 年）：适用于 2LT 和 2SS 装饰，采用夜幕灰金属漆、橙黑色条纹、“FIFTY”徽章和独特的车轮。
Redline 版（2017 年）： LT 和 SS 车型配备黑红色外观细节、特殊车轮和装饰亮点。
Hot Wheels 第 50 版（2018 年）：采用 Crush Orange 饰面，带有传统图案和 ZL1 风格的设计元素，庆祝 Camaro 与 Hot Wheels 的合作伙伴关系。
Shock and Steel Edition（2020–2022）：采用 Shock Yellow 或 Satin Steel Gray 等大胆的色彩主题，并搭配协调的内饰和外饰。
Wild Cherry 设计套件（2021 年）：专注于 Wild Cherry Tintcoat 饰面，具有 RS 风格的增强功能和独家徽章。
收藏版“Panther”（2024 年）：最后一年的告别之作，采用 Panther Black Matte 漆面、独特的图形，产量有限——ZL1 仅限 350 台。
第六代雪佛兰科迈罗的价格和价值
2024 款科迈罗 (Camaro) 的最后 一年基础款起价约为 32,000 美元。与任何汽车一样，第六代科迈罗的当前市场价值在很大程度上取决于车况、行驶里程、内饰和原装性。低里程、未经改装的车型价格最高，而改装或高里程车型的价格则较低。ZL1、ZL1 1LE 和 SS 1LE 等高性能车型引领市场，而 2024 款 ZL1 收藏版等限量版则价格不菲。Classic.com显示，第六代科迈罗 SS 车型的平均价格约为50,000 美元。
最近的销售突显了这些价差：一辆行驶里程为176英里（约282公里）的2024款ZL1收藏版，售价为11.9万美元（Bring a Trailer，2025年4月）；一辆行驶里程为396英里（约396公里）的2018款ZL1 1LE，售价为9.35万美元（Mecum Kissimmee，2025年1月）；而一辆行驶里程为3900英里（约390公里）的2018款类似车型，在2023年Bring a Trailer上售价为5.55万美元。市场更广泛的第六代科迈罗（尤其是四缸和六缸版本）的售价在7000美元到2.5万美元之间，具体取决于车龄和车况，而后期的V8车型则占据了该区间的高端。
第五代雪佛兰科迈罗（2010-2015）
第五 代雪佛兰科迈罗标志着品牌的强势回归，它基于更坚固的平台打造，配备独立后悬架和更精致的多连杆前桥几何结构。该车型提供六速手动和自动变速箱，带来更佳的操控性和驾乘体验。2014 年的改款车型引入了更锐利的造型、更纤薄的车灯以及更佳的空气动力学性能。
LS：入门级车型采用全新底盘，标配手动或自动变速箱，性能与日常驾驶体验兼具。热门颜色包括黑色、银色、胜利红和拉力黄，之后还新增了炽热红、亮黄色和金属红。
LT（1LT–2LT）： LT 在 LS 基础上打造，提升了舒适性，并升级了技术，同时搭载 3.6 升 V6 发动机，并搭配手动或自动变速箱。2014 年的重新设计带来了更窄的格栅、全新的尾灯，以及更新的颜色选择，例如地狱橙金属色、炽热红和摇滚红金属色。
RS套件： LS和LT车型可选配RS套件，RS套件增加了HID光环大灯、后扰流板和专属轮毂，外观更具侵略性。2014款升级版引入了全新的车灯和格栅设计，并提供了包括黑色、银色、胜利红、炽热红和亮黄色在内的多种流行配色。
发动机选项和性能
第五代科迈罗的基础款搭载自然吸气V6发动机，最大功率304马力。高性能套件则包含多款动力更强劲的V8发动机， 街道版车型 最高可输出580马力。此外，全系车型均提供自动和手动变速箱选择。
第五代雪佛兰科迈罗生产年份
2010 – 2015 年：1LS
2012 – 2015 年：2LS
2010 – 2015 年：1LT
2010 – 2015 年：2LT
2010 – 2015 年：1SS
2010 – 2015 年：2SS
2013 – 2015 年：1LE（SS 1LE 赛道套件）
2012 – 2015 年：ZL1
2014 – 2015 年：Z/28
2010 – 2015 年：RS 套件（外观，主要在 LT 上）
第五代雪佛兰科迈罗特别版/版本/车型
第五代 Camaro 重新确立了 雪佛兰的性能优势，推出了多个高性能和纪念版，将现代工程与传统设计融为一体。
科迈罗 ZL1（2012-2015）：科迈罗ZL1 搭载 6.2 升 V8 机械增压发动机和磁悬浮控制系统，拥有尖端的操控性能、性能牵引力管理系统和独立后悬架。2014 年进行了改款，保留了其空气动力学造型和标志性轮毂。
科迈罗 Z/28（2014-2015 款）：一款纯粹的赛道跑车，拥有强劲的空气动力学性能、碳陶瓷刹车系统以及大幅减重。它专为赛道级性能打造，是同代科迈罗中最硬核的车型。
1LE（2013-2015）：重现了科迈罗的赛道基因，采用源自ZL1的悬架、更短的传动比和更强劲的冷却系统。它基于SS打造，平衡性极佳，其哑光黑色引擎盖一眼便可辨认。
COPO Camaro（2012-2015）：一款原厂打造的直线加速赛车，无街道车辆识别码（VIN），搭载自然吸气或机械增压发动机。产量极其有限，仅用于官方认可的比赛。
45 周年纪念版（2012 年）：采用碳闪金属漆、红银条纹和独特内饰，标志着 Camaro 的里程碑之年。
变形金刚版（2010 年、2012 年）：灵感源自电影系列，具有独特的图形和徽章 - 最著名的是带有黑色条纹的拉力黄。
Synergy Editions（2010–2011）：展示了新一代 Synergy Green Metallic 设计，并配有匹配的装饰和独特的内饰细节。
Neiman Marcus Edition Convertible（2011 年）：一款超限量豪华车型，采用深波尔多红配色，顶部和装饰相配，由 Neiman Marcus 独家发售。
黄昏版 (2013)：结合 RS 内容和 Mojave 内饰，配有独特的车轮，采用蓝光金属漆，呈现出精致的美感。
Hot Wheels 版（2013-2014 年）：采用 ZL1 风格的造型、动能蓝金属漆、Hot Wheels 图案和红线装饰，向标志性玩具系列致敬。
纪念版（2015 年）：以特殊条纹、车轮和 ZL1 后扰流板庆祝第五代车型的结束，提供多种颜色组合。
绿色闪光版 (2015)：限量版 2SS/RS 车型，以翡翠绿金属漆为特色，最初作为“春季特辑”推出。
印第安纳波利斯 500 赛道版 (2010–2011)：延续了 Camaro 的赛车传统，2010 款车型采用带有白色条纹的地狱橙色，2011 款车型采用带有地狱橙色装饰的山顶白色。
第五代雪佛兰科迈罗价格和价值
2014款 科迈罗以约24,000 美元的起价结束了这一代科迈罗的生产。Classic.com显示的第五代科迈罗 SS 车型的平均售价与此大致相同。不过，与任何市场一样，价格会因车况和配置套件的不同而有很大差异。未经改装、行驶里程低、记录良好的车型价格最高，其中 Z/28 (LS7) 和机械增压版 ZL1 (LSA) 占据市场主导地位，其次是简洁的 SS 1LE 车型。限量版（例如 45 周年纪念版、Hot Wheels 和 Dusk）的溢价幅度不大，而手动变速箱、1LE 套件以及罕见的颜色或条纹组合仍然特别受欢迎。
近期销售数据显示，保养良好的 ZL1 和 Z/28 车型售价约为 4.5 万美元至 5.5 万美元，具体价格取决于行驶里程，而保养良好的 1SS 1LE 车型售价则在 3 万美元出头。标准版 LS、LT 和非特殊版 SS 车型的售价通常在 9,000 美元至 3.1 万美元之间，这证实了市场对原创性、文档记录和整体保养的青睐。
第四代雪佛兰科迈罗（1993-2002）
第四 代科迈罗代表了全新的设计，首次亮相的全新车身采用大量片状模塑复合材料 (SMC) 面板，以减轻重量并提高刚性。空气动力学造型、更坚固的结构以及升级的悬架系统带来了更灵敏的操控性和更高的效率，为科迈罗在新十年的到来做好了坚实的现代化准备。
基础款/V6车型：于1993年推出，采用更轻的复合材料车身和更精致的悬架几何结构，这些车型强调了更佳的平衡性、操控性和空气动力学性能。热门颜色包括亮红色、黑色和北极白，另有海军蓝、赛百灵银、神秘蓝绿色和运动金等可选配色。
改款（1998-2002）：主要的外观更新包括一体式聚氨酯前面板、新型复合前照灯以及更时尚的整体设计——通用汽车称之为“精致的前端处理”。
RS（拉力赛运动版）： RS于20世纪中期作为V6车型的装饰套件重新推出，其特点是增强的地面效果、RS徽标以及更具运动感的车身造型，且未进行任何机械改动。常见的涂装包括黑色、中等类星体蓝、波罗绿、深紫色、亮红色、赛百灵银、神秘蓝绿色和北极白。
发动机选项和性能
第四代科迈罗的基础款车型早期搭载3.4升V6发动机，输出功率约为160马力，后来被3.8升V6发动机取代，输出功率约为200-205马力。V8发动机在整个生产过程中均有可选，最高输出功率可达325马力。变速箱可选配五速手动或四速自动变速箱，通过扭矩臂驱动桥驱动后轮，并可选配限滑差速器。所有车型均采用相同的机械配置。
第四代雪佛兰科迈罗生产年份
1993 – 1997 年：基础
1993 – 2002：Z28
1993 – 2002 年：Z28 SS（1996–2002 年配备 SLP 性能套件）
1998 – 2002 年：SS（LS1 推出后工厂认可的装饰）
1993 – 2002 年：Z28 敞篷车
1994 – 2002 年：基本款敞篷车
1996 – 1997 年：RS（基础车型的外观套件）
1998 – 2002 年：RS（作为 V6 装饰的装饰选项重新推出）
第四代雪佛兰科迈罗特别版/版本/车型
第四 代 Camaro扩大了其传统，推出了一系列工厂和专业性能版本，结合了现代空气动力学、先进的底盘调校和独特的造型套件。
1993 Z28 Indy 500 领航车版：为庆祝 Camaro 的重新设计，采用独特的黑白涂装方案，并以青色、黄色、紫色和栗色图案点缀，仅生产一年。
SLP 出品的科迈罗 SS（1996-2002 年）： SLP 工程公司对其进行了改进，配备了功能性冲压空气发动机罩、独特的后扰流板、更坚固的悬架以及 17 英寸轮毂。1998 年之后的车型采用了更流畅的改款设计，并随后推出了特别周年纪念主题。
30周年纪念版（1997年，RPO Z4C）：向1969年的领跑车致敬，采用北极白涂装、Hugger橙条纹、白色轮毂和主题内饰。限量版SS LT4车型沿用了相同的设计，但搭载了源自科尔维特的LT4 V8发动机。
1LE 性能套件（1993-1999 年、2001 年）： Z28 和 SS 的赛道版，升级了刹车、冷却系统和悬挂系统。外观设计简洁，追求纯粹的性能魅力。
B4C“特殊服务”套件（1993-2002）：专为执法用途而设计，结合了 Z28 性能硬件和重型组件，并以标准车队颜色交付。
35 周年纪念版 SS（2002 年）：第四代车型以明亮的拉力赛红色涂装、银色格纹传统条纹、特殊车轮和纪念徽章结束——这是对 Camaro 持久性能血统的最后致敬。
第四代雪佛兰科迈罗价格和价值
1993款 科迈罗的起售价为 13,399 美元，相当于今天的 30,000 美元。Classic.com 显示，第四代科迈罗的平均售价约为20,000 美元。诸如 SLP SS、30 周年纪念版 LT4、35 周年纪念版 SS 和 B4C 警用套件等性能版本拥有较高的溢价，尤其是在配备手动变速箱、1LE 硬件或车窗贴纸和 SLP 文件等经过验证的证明文件的情况下。
在收藏家眼中，1997 款 SS 30 周年纪念版 LT4（约生产 106 辆）仍然是最受追捧的车型之一，紧随其后的是完好无损的 2002 款 35 周年纪念版 SS。令人瞩目的销售记录也印证了这一趋势：一辆行驶里程仅为 252 英里的 1997 款 SS 30 周年纪念版 LT4在 2022 年 6 月于 Bring a Trailer 网站上以 60,500 美元的价格售出，而一辆行驶里程为 25,000 英里的 2002 款 35 周年纪念版 SS在 2025 年 2 月以 23,500 美元的价格售出。
第三代雪佛兰科迈罗（1982-1992）
第三 代科迈罗采用了全面现代化的设计，强调空气动力学、减轻重量和提升操控性。与上一代相比，其全新的掀背式车身将阻力从0.41磅/英寸（约0.41英寸）降至0.37磅/英寸（约0.37英寸），并减轻了高达450磅（约180公斤）的重量。麦弗逊式前悬架和扭力臂式后悬架系统彻底改变了科迈罗的驾驶动态，带来更精准的操控和更具现代感的驾乘体验。
运动型轿跑车：基础款车型首次亮相，造型简洁、棱角分明，性能均衡。1985年的升级版增加了网格状尾灯，之后的设计也进行了改进，包括全新仪表盘（1990年）和更流畅的仪表盘（1991-1992年）。热门配色包括白色、银色金属色、黑色、红色、栗色，以及各种蓝色、翡翠色和炭灰色金属色。
Berlinetta（1982-1986）： Berlinetta 定位于豪华车型，其金色细节、高档内饰以及先进的“星舰”数字仪表盘（1984-1986）均带有双控制舱。常见颜色包括黑色、白色、银色、香槟色、红色和金属蓝色。
RS（拉力赛运动版）：RS于 1989 年重新推出，是一款注重外观的车型。1991 年改款后，RS 配备了聚氨酯饰板、增强型地面效果以及标志性的网格式尾灯。RS 的标志性颜色包括浅蓝色金属漆、亮红色、深红色金属漆、白色、黑色、中灰色以及后来的深青色金属漆。
发动机选项和性能
第三代科迈罗提供多种发动机选择，从2.5升直列四缸发动机、2.8升至3.1升V6发动机到5.0升V8发动机，功率在90至170马力之间。变速箱可选配四速和五速手动变速箱，以及三速和四速自动变速箱，所有变速箱均通过扭矩臂驱动轴驱动后轮，并可选配限滑差速器。所有车型均采用相同的基本机械布局。
第三代雪佛兰科迈罗生产年份
1982 – 1988 年：运动型轿跑车
1982 – 1986 年：柏林塔
1982 – 1986； 1991 – 1992：Z28
1985 – 1990 年：IROC-Z
1989 – 1992 年：RS
1987 – 1992 年：敞篷车（ASC；适用于部分车型）
第三代雪佛兰科迈罗特别版/版本/车型
第三代 Camaro 采用了更轻、更符合空气动力学的设计，并配有先进的悬架和更灵敏的操控性，催生了定义该十年的众多性能和纪念变体。
1982 Z28 Indy 500 领航车版：推出全新车身风格，采用银灰双色漆、蓝色装饰和官方印第安纳波利斯 500 图案，标志着 Camaro 作为第三代 Indy 领航车首次亮相。
IROC-Z（1985-1990）：顶级性能车型，配备降低式悬架、全地面效果系统、16英寸五辐轮毂、Bilstein减震器和IROC条纹。该车以灵敏的操控和霸气的造型而闻名，主要颜色为黑色、亮红色、银色和金属蓝色。
1LE 性能套件（1988-1992）： Z28/IROC-Z 的赛道版升级版，配备重型刹车、升级的冷却系统，并删除了空调和雾灯等舒适配置。外观朴素，提供白色、红色和黑色等标准原厂颜色。
Z28 改款车型（1991-1992）：引入了更平滑的聚氨酯饰板、集成式地面效果、引擎盖水泡以及更高的后扰流板，赋予了 Z28 最终的现代化外观。常见的涂装包括北极白、亮红色、黑色和深青色金属色。
B4C 警用套件（1991-1992 年）：将 Z28 的机械部件改装为执法用途，配备重型系统和标准外部饰面。
25 周年“传承版”（1992 年）：以第一代风格的条纹、黑色头灯袋和纪念徽章结束了这一代产品，有北极白、亮红色或黑色可供选择。
第三代雪佛兰科迈罗的价格和价值
1982 款科迈罗的起售价为 8,030 美元，相当于今天的 28,000 美元。标准版第三代科迈罗是最容易买到的车型之一，Classic.com 网站上显示其目前平均售价约为13,000 美元 。IROC-Z、1LE、Indy 500 Pace Car 和 1992 Heritage Edition 等特别版车型的溢价颇高，尤其是在搭配 5.7 升 Tuned Port Injection V8 发动机、手动变速箱以及 G92 高性能后桥或 Positraction 后桥等理想选配时。
一辆行驶里程仅为 14,000 英里的 1982 年 Z28 Indy 500 领航车在 2021 年 8 月以 30,250 美元的价格售出，而同型号更高里程的车型在 2024 年仅售出 6,000 美元。1987 年 IROC-Z 继续在爱好者中领先——行驶里程为 729 英里的车型售价为 61,500 美元，而配备 5.7 升发动机的低里程清洁汽车的售价通常在 28,000 至 42,000 美元之间。
第二代雪佛兰科迈罗（1970-1981）
第二代科迈罗进行了彻底的重新设计，采用了更低、更宽的“可乐瓶”式车身，搭配溜背式车顶线条和全景后窗。其圆润的前脸、蛋格栅和镀铬保险杠赋予了它独特的外形，而RS套件的分体式保险杠设计则一经推出便成为经典。
1970–1973：早期车型注重性能和设计，格栅、标志和车身支架均进行了升级。1973年的改款车型引入了更大的减震保险杠，标志着分体式保险杠RS系列的最后一年。
1974–1977 年： 1974 年推出了新的环绕式保险杠设计、改进的格栅和加长的车身，随后不断进行改进，包括更大的后玻璃、新的车顶冲压件、排气系统上的催化转化器以及 LT 豪华装饰的首次亮相。
1978-1981年：进行了重大升级，包括聚氨酯前后饰板、重新设计的挡泥板和引擎盖，以及现代化的尾灯，使其外观更加流畅、更符合空气动力学。后期车型增加了引擎盖进气口、与车身同色的后视镜和保险杠，以及早期的电脑控制排放系统。
发动机选项和性能
第二代科迈罗提供了丰富的动力系统选择，从250立方英寸（约247立方厘米）的直列六缸发动机到最大 350立方英寸（约350立方厘米）的小缸体V8发动机，最大功率超过300马力，后期车型还增加了229和231立方英寸（约377立方厘米）的V6发动机选项。早期车型也提供396立方英寸（约396立方厘米）的大缸体发动机。变速箱包括三速和四速手动变速箱，以及从两速Powerglide到TH350和TH200C的自动变速箱。所有车型均采用后轮驱动，配备活动后桥和可选的限滑差速器。
第二代雪佛兰科迈罗生产年份
1970 – 1981 年：基础
1970 – 1981 年：RS（拉力赛运动版 - 外观套件，大多数车型可选）
1970 – 1972 年；1977 – 1981 年：LT（豪华旅行车）
1970 – 1974； 1977 – 1981：Z28
1973 – 1976 年：LT 型（暂时取代 SS 和 RS 组合选项）
1970 – 1972 年：SS（超级跑车）
1978 – 1981 年：Berlinetta（LT 型豪华版继任者）
第二代雪佛兰科迈罗特别版/版本/车型
第二代科迈罗采用 了更宽、更流畅的溜背式车身，并提升了底盘动态性能，为操控性和风格树立了全新标杆。特别版车型仅限于当时已成熟的性能配置。
SS（1970-1972）：采用动力凸起式引擎盖、黑色格栅、SS标志以及明亮的摇臂和挡泥板装饰。1971-1972年间进行了小幅改进，包括新的格栅图案、更新的徽章以及与车身同色的下面板。SS的常见颜色包括哈格橙、科尔特斯银、蔓越莓红（带黑色条纹）、慕尚蓝金属漆和戴通纳黄。
Z/28（1970-1981）：将分体式保险杠RS造型与以赛车为中心的工程设计相结合，包括350立方英寸LT-1发动机、强化底盘、加宽轮距以及重新调校的悬架。改款包括：
1974 年：推出时速 5 英里的铝制保险杠。
1977 年：新的气坝和引擎盖进气口设计。
1978年：采用模压聚氨酯保险杠和三色尾灯。Z/28的标志性颜色从哈格橙、慕尚蓝、砂金、蔓越莓红和经典白（1970-1973年）演变为亮黄、中红和金属银（1974-1975年），后来又演变为黑色、银色、各种蓝色和火棘红（1977-1981年），其中黑金配色成为后期车型的显著特征。
第二代雪佛兰科迈罗的价格和价值
根据 Classic.com 的数据，第二代科迈罗在 1970 年的起售价为 2,749 美元，相当于今天的 23,000 美元， 其价格普遍徘徊在40,000美元左右。1970 年至 1973 年初的车型——尤其是 Z/28 LT-1 和SS-350/396 车型——价格最高，尤其是在车牌号匹配、原厂喷漆和相关文件齐全的情况下。之后，1978 年至 1981 年的 Z28 车型仍然具有收藏价值，但由于产量增加，价格也更加实惠。四速手动变速箱、Positraction 变速箱以及合适的颜色或条纹组合进一步提升了其吸引力。
最近的销售情况也反映了这些趋势。2025年8月，一辆1970款科迈罗Z/28四速变速箱在Bring a Trailer网站上以55,500美元的价格售出。后期车型的售价较低，例如一辆1979款Z28四速变速箱在2024年中期的售价为14,840美元。
第一代雪佛兰科迈罗（1967-1969）
第一代雪佛兰科迈罗（1967-1969）的设计经历了持续的改进。1967 款车型采用了长引擎盖/短甲板比例和可乐瓶式车身，并在拉力赛运动套件下可选配隐藏式大灯。1968 款车型移除了通风窗，增加了侧示廓灯，并改进了格栅和尾灯。1969 款车型保留了车顶、引擎盖和行李箱盖，但采用了新的外部钣金、内凹式格栅和更宽的车身线条。
常见的外观颜色包括勒芒蓝、哈格橙、石榴红、霜绿和代托纳黄。
发动机选项和性能
第一代科迈罗提供多种发动机，从230立方英寸（约577升）直列六缸发动机到 427立方英寸（约117升）大缸体V8发动机，最高输出功率可达425马力。变速箱选项包括三速和四速手动变速箱、两速Powerglide变速箱以及后来的TH350自动变速箱。所有车型均采用后轮驱动，搭配10螺栓或限量12螺栓的后桥，并可选配Positraction系统。
第一代雪佛兰科迈罗生产年份
1967 – 1969 年：基础款（运动型轿跑车和敞篷车）
1967 – 1969 年：RS（拉力赛运动版）
1967 – 1969 年：党卫军
1967 – 1969年：Z/28
1969年：COPO 427（9561 L72）
1969 年：ZL1（COPO 9560）
第一代雪佛兰科迈罗特别版/版本/车型
第一代 Camaro 凭借简洁的线条、后轮驱动平衡以及在三年内迅速发展的一系列以性能为中心的装饰 确立了雪佛兰的肌肉车身份。
拉力赛运动版（RS，1967-1969 年）：外观套件，包含隐藏式前大灯、独特格栅、亮色饰条和后倒车灯。适用于 SS 和 Z/28 车型。
超级跑车（SS，1967-1969）：配备百叶窗式引擎盖、SS 条纹和徽章以及重型硬件。后续车型在 1969 年的车身更新中融入了改进的内饰。
Z/28（1967–1969）： 1967 年作为仅有条纹的车型推出，1968 年获得挡泥板标志，1969 年获得全徽章以及可选的发动机罩进气罩。
全部评论 （0）