传祺新车标配三件套
继理想汽车之后，越来越多的汽车厂商开始把“冰箱、彩电、大沙发”这三样东西当成卖点来宣传。不过，很少有品牌真的把它们作为标配给用户，一般要么只出现在高配车型里，要么得另外花钱选装。没想到这次广汽传祺的新车一上市，倒是给大家来了个惊喜，直接把这三样东西都给配上啦。
传祺M8鸿蒙座舱版发布
7月30号，广汽传祺在他们家的向往M8系列里又推出了一款新车型，叫“向往M8鸿蒙座舱版”，官方定价是32.99万。虽然这个价格不算便宜，但配置还挺厚道的，比如二排有SPA级的双零重力座椅，还有16个扬声器的雅马哈音响，再加上一个智能冷暖车载冰箱，这些都算是上市期间的优惠权益。
配置差异对比
乍一看，最新的入门版车型在舒适性配置上，跟Pro、Max和Ultra这些高配版本好像没啥差别。但其实差别可大了，主要就是少了华为乾崑ADS这套智能辅助驾驶系统。
具体来说，这个配置版本的传祺M8向往，只配备了广汽自己研发的L2级辅助驾驶系统——ADiGO Pilot，功能包括变道辅助、车道保持、车道居中保持、交通标志识别等等。不过跟华为乾崑ADS比起来，功能上还是差了不少，体验上也明显没那么高级。
智能泊车与高速辅助
咱们以新手小白最头疼的“停车”为例，华为乾崑ADS这套系统就特别贴心，它有遥控泊车、记忆泊车，还有辅助泊车入位的功能。不管是难度高的侧方停车、斜着停的车位，还是特别窄的车库，它都能搞定，真的挺实用的。
反观传祺向往M8鸿蒙座舱版的ADiGO Pilot，这个系统好像就没有这些功能。要知道，这可是个车身长度达到5217mm、宽度1893mm的中大型MPV，光靠一套360度全景影像，想轻松停车还真有点难。
除了停车，乾崑ADS还有一个很实用的功能，就是高速NOA（自动导航辅助驾驶）。它可以根据导航路线自动上下匝道，还能根据前方车辆的速度自动变道、加减速，对经常跑长途的朋友来说，真的能大大减轻驾驶疲劳，开起来更轻松。
传祺M8 Pro值得选
也就是说啊，如果你打算买传祺向往M8，那一定要上Pro版，就是那个指导价35.99万的版本。这3万的差价真的不建议省，你都花30多万了，还差那3万干嘛？
看到这儿，可能有人会问：“那为什么不考虑其他品牌呢？比如别克GL8 PHEV陆尚、腾势D9、岚图梦想家这些中大型新能源MPV，也都不错啊。”确实没错，但大家可能忽略了一个关键点：在这些车型里，只有传祺向往M8是唯一标配二排双零重力座椅的。这个配置可是相当能打的，坐上去真的舒服，对吧？
零重力座椅性价比高
零重力座椅这个配置真的挺能提升舒适度的，尤其是坐长途车的时候，能让家人们感觉轻松不少。比如说，岚图梦想家只有四十万以上的顶配车型才有这个配置；腾势D9稍微好一点，38.99万起的尊贵版才配备。但再看看传祺向往M8，入门款就直接送双零重力座椅加冰箱，这配置真的挺实在的，性价比很高，竞争力很强。
电池续航与动力优势
说白了，广汽传祺向往M8在大家最关心的电池和续航这方面，用的是宁德时代的44.5kWh大电池，CLTC纯电续航能达到248公里，这个数据比不少竞争对手都强，比如腾势是200公里，岚图是235公里，它确实更胜一筹。而且它搭载的是2.0T的插混系统，发动机功率也更大，在亏电状态下也能撑得住，动力表现不会打折扣。
总的来说，这次推出的鸿蒙座舱版，其实就是官方为了拉低价格，把乾崑ADS辅助驾驶系统给去掉了。但你看啊，它的舒适配置和用料其实一点都没变，该有的都有。如果你已经打算花三十多万买这车了，那再加三万装上那个辅助驾驶系统，其实也没差多少。所以我的建议是，如果预算允许的话，还是推荐直接上带乾崑ADS的那个版本，毕竟这个功能对日常驾驶来说挺实用的。
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