零跑的老板朱江明最近说了句大实话，他说与其给副驾装个屏幕，不如把这钱花在智能驾驶上。
这一句话，其实背后省下了整整1200块钱，这可不是什么小零小碎的钱，是零跑公司给自己定下的一季度要降低5%成本的大目标。
说到副驾屏幕，大家到底喜不喜欢呢？其实有调查显示，只有不到两成的用户，也就是差不多18.7%的人觉得副驾屏幕不能少，离开了不行。但绝大多数人，有72.3%的人呢，他们只关心开车时方向盘前面那些东西，对副驾那块屏根本不在意。这说明很多人开车的时候，副驾屏幕的优先级并不高，甚至可以说是可有可无的。
零跑的工程师们也想出了更聪明，更酷的办法，他们把AR-HUD这个技术用在了主驾驶位的大屏幕上。简单来说，就是通过人脸识别追踪，让主驾驶位的大屏能同时显示好几个不同的内容，互不干扰。
副驾那边的人可以安安心心地看剧，而主驾的人呢，就能踏踏实实地看导航，大家各看各的，互不打扰，就跟有两块屏幕似的。更这么做还能避开副驾气囊弹出来时的安全隐患，毕竟少一块屏幕，就少了一个潜在的碰撞点。
当很多车企还在比着看谁家车里屏幕多，屏幕大，屏幕连成一片的时候，零跑却反其道而行之，少装了一块副驾屏幕。这样做的好处一下子就体现出来了，首先就是更安全，因为少了一块屏幕在发生碰撞时就少了一个可能造成二次伤害的硬物。
其次呢，车内的设计也显得更简洁，更大气，整体的视觉效果也更好看。最后也是最直接的，就是成本降下来了，省下来的钱就可以用在大家更关心的智能驾驶这类实用的功能上。这笔账，零跑算是算明白了，也让消费者得到了实惠，买车的时候不仅能有更好的智能驾驶体验，还能享受到更实在的价格。
这样的做法，也让市场看到了零跑在技术创新和成本控制上的实力。
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