最近我去参加了一场车友会，好家伙，现场那叫一个热闹，大家讨论得最热烈的，全围绕着车检的事儿。“史上最严车检要来啦”“车检年限有新变化”“年检变得越来越严格咯”，还有 “燃油车年检增加 OBD 检测”，这些话题一个接一个，像炸开了锅似的。
好多车主都满脸愁容，心里直犯嘀咕，今年自家车去年检，到底能不能顺顺利利过关呢？
在这儿，我得跟各位车友们吃颗定心丸：目前各地车检并没有新变化，大家真没必要担惊受怕。接下来，我就给大伙好好说道说道，把这里面的门道讲清楚。
有个车友李师傅跟我说：“听说新政取消了 9 座及以下非营运载客车 10 年内 3 次上线检测的规定，以后只需要 2 次就行啦。” 其实啊，这规定可不是最近才有的，早在 2022 年 10 月 1 日就开始实行了。按照现在的政策，非营运小微型载客汽车，也就是 9 座及 9 座以下这种，10 年之内上线检验 2 次就够，分别在第 6 年和第 10 年去检测就行。要是注册登记时间超过 10 年了，那就每年上线检测一次。我特地去问了各地车管所和车辆检测机构的工作人员，他们都斩钉截铁地表示，今年年检标准跟以前一模一样，根本不存在 “比以前更加严格” 这回事。
在车友会上，大家聊得最多的，就数今年所谓的 “新增 OBD 检测” 了。周女士满脸担忧地跟我讲：“我家车都 8 年了，平时保养得可精心了，看着比不少二手车都新呢，可一听说新增了 OBD 检测，心里就一点儿底都没有。” 实际上，OBD 诊断系统早就不是新鲜事儿了，2019 年 11 月 1 日就已经正式用于车辆检测了。
它就像是给车辆和发动机装了个聪明的 “小脑袋”，是一套计算机信息系统，能精准诊断影响排放的故障，发现问题就报警，还能把相关信息储存起来，跟外界通讯呢，时刻盯着汽车尾气排放情况。从 2011 年 7 月 1 日往后生产的轻型汽油车，都得进行 OBD 检测，根本不是今年才新增的项目。只不过有些地方之前执行的时候没那么严格，今年各地加大检查力度，执行得更规范了，才让大家觉得像是新增加的。
虽说车检政策和标准没啥变化，可今年相关部门在监管方面确实更严格了。我琢磨着，这是因为上头要求监管得更细致、具体，所以检测机构只能严格落实这些要求。
这么一来，有些车辆检测合格率就下降了，尾气排放不合格的车也变多了，这些车就得加强维修和保养。也难怪大家对 “OBD 检测” 印象这么深刻。现场有位经验丰富的老司机也说：“按流程来讲，车检跟之前没啥大差别，就是现在环保查得严，OBD 检测要是不合格，必须得修车。” 不过也有一些车友想出办法，通过清洗排气筒或者维修发动机，解决了这些问题。
对了，还有个重要消息要告诉大家。2025 年 3 月 1 日起，我国第一部专门针对新能源车的安全检测标准 ——《新能源汽车运行安全性能检验规程》就要正式实施了。到时候，车辆年检的内容和方式都会有变化，特别是会新增 OBD 检测项目。但咱得清楚，这说的是新能源车，对于咱们开燃油车的朋友来说，目前并没有年检新规出台，还是按照现在的规定去年检就行。
最后，我给大伙几条实用建议。在去年检之前加的两箱油，尽量别去私人小加油站加便宜油，最好选择中石油、中石化这些正规大加油站，防止尾气排放不达标。审车前可千万别添加任何燃油添加剂。要是有条件，跑一小段高速，把发动机里的积碳排一排，这样上线查尾气的时候，就不容易因为积碳影响排放了。
去检测站的时候，保持车子热车状态，排队的时候也别熄火，让发动机一直运转着，维持正常工作温度，这样汽油能充分燃烧，年检通过率也能高一些。还可以去 4S 店，让专业人员用电脑系统给车子来个全面检查，看看有没有故障码，各传感器和电子控制系统的数据正不正常。要是有问题，最好在 4S 店提前清除掉，因为清除之后就不会再出现，去年检的时候也就不会被检测设备读取到了。
我得提醒各位车主，只要平时把车辆维护保养做到位，车检一般不会有啥大问题，真不用过于担心。同时，监管部门也会继续加强对车辆检测机构的监管，保证车检工作公平、公正、规范，让咱们出行更安全、更放心。要是你对车检还有其他疑问，欢迎在评论区留言，大家一起交流交流。
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