央视亲自操刀的“雪山自驾之旅”测试，智己LS6在海拔2000多米的丽江雪山之巅，用一场前所未有的直播测试给出了肯定答案

你相信一辆增程车能让央视主持人蒙眼测试都分不清发动机是否启动吗？ 智己LS6在海拔2000多米的丽江雪山之巅，用一场前所未有的直播测试给出了肯定答案。

尼格买提在反复切换纯电和增程模式的车辆中完全失去判断力，连连惊呼“这真的不是纯电车吗？ ”

这场由央视亲自操刀的“雪山自驾之旅”测试中，智己LS6增程版面临的是15%低电量、满载4人、后备箱装载82.5公斤行李的极端工况。

在高海拔爬坡路段，它与满电状态的纯电版同场竞技，最终测得0.44G的峰值加速度，与纯电版的0.46G几乎持平。

传统增程车最被用户诟病的增程器介入噪音问题，在智己LS6上变得几乎不可察觉。 测试中，车辆频繁切换纯电和增程模式，蒙眼的尼格买提始终无法准确判断增程器的工作状态。

智己官方数据显示，其增程器介入噪音增量控制在0.5分贝以内，最低仅为0.01分贝，达到人耳无法分辨的水平。

智己将这套增程系统称为“恒星超级增程”，它搭载66度专用大电池，实现450公里纯电续航和1500公里综合续航。

更令人惊讶的是，增程版搭载与纯电版相同的800V超快充平台，充电测试显示从20%电量开始充电，相同时间内增程版充至74%，纯电版充至63%。

在丽江的连续弯道山路上，智己LS6展示了搭载灵蜥数字底盘的操控实力。 双向18度后轮转向带来仅4.79米的转弯半径，让近5米长的SUV能在窄路一把掉头。

车内放置的透明鱼缸几乎无水流晃动，直观证明了车辆行驶的平稳性。

预售数据显示，智己LS6开启预售30分钟订单突破10000台，其中超52%订单来自传统燃油车用户。 截至8月底预售订单突破48000台，而9月正式上市后仅27分钟大定再度突破10000台。

车辆配备的云台车身系统有效抑制了急转侧倾，舒适制动功能减少了刹车点头现象。 针对城市用车痛点，智己LS6提供一键泊车功能应对复杂车位，后轮转向解决窄路掉头难题，补盲功能和DZT动态区域追踪则降低了盲区安全隐患。

央视测试团队特别模拟了北方用户冬季用车场景，在低电量状态下测试车辆的动力表现。 智己官方强调，即使在SOC电量低于16%时，系统仍可提供275.5kW的放电功率，确保动力输出不衰减。

充电效率测试结果表明，增程版与纯电版在800V平台上的补能速度基本持平。 这意味着选择增程版本的用户不仅能获得1500公里综合续航，还能享受15分钟补能310公里的超快充体验。

智己汽车CMO李微萌在测试过程中表示，团队的目标是打造“1500公里续航的纯电车”。 这种产品定位恰好击中了那些渴望纯电体验又焦虑续航的用户痛点。

在丽江雪山之巅的测试现场，就连常年跑山路的当地司机师傅都表示，这台车的操控表现令人印象深刻。 尼格买提则不断感慨，智己LS6的科技配置和性能表现让他有了“第一次坐纯电车时的那种未来感”。

市场反馈显示，增程版车型的热销证明了很多用户确实需要没有续航焦虑的新能源车。 但传统增程车存在的增程器噪音大、亏电动力差等问题，一直困扰着潜在消费者。

智己LS6增程版通过全域自研技术，让增程器始终工作在“甜点模式”，配合ERNC主动降噪技术，最终实现了近乎无感的模式切换体验。 这或许解释了为什么超过一半的预售订单来自传统燃油车用户。

测试团队在丽江选择的路线包含多种路况，从城市道路到盘山公路，从平坦高速到起伏路面。 智己LS6在各种路况下都表现出良好的适应性和稳定性，特别是底盘调校得到了专业驾驶员的高度评价。

随着预售订单持续增长，智己LS6已经成为下半年最受关注的新能源SUV之一。 央视的测试直播向全国观众展示了中国品牌在增程技术领域的最新突破，也让更多消费者开始重新思考增程技术的可能性。