随着国内新能源汽车的持续发展，新能源汽车和传统燃油车在市场层面已经是势均力敌的状态了，而且新能源汽车作为大趋势，至少从当前的情况来看，已经是不可逆的了。加上配套设施和各种补贴的完善，很多小伙伴选择“放弃”开了多年的油车，拥抱新能源，一步到位，直接上纯电车，小编也是这样的情况，多年油车换电车，差距真的好真实。
油车换电车，省钱又费钱。大家都知道，油价虽然涨涨跌跌，但是在国内绝大多数地方，油车和电动车的单位距离花费也是完全不一样的，同样一款5米级别的中大型SUV，一款油车的每公里油钱可能是8毛钱，但是很多纯电每公里的电钱很可能只要2毛钱，而且这还是在外面快充的电费，如果有家充桩，可能就是每公里一毛钱，所以用上纯电车之后，费用是真的低。
但是很多小伙伴又反映，买了纯电车之后，开车成本大降之后，其实花钱更多了。因为纯电行驶费用“无感”，所以很多小伙伴动不动就开车出去郊游、野炊，动不动就和朋友们烧烤摊一聚，结果花钱更多了！油车时代，很多小伙伴忌惮油钱，省下了其他方面的花费，现在好了，开电车日常等同于不花钱，但吃吃喝喝花得更多了。
油车换电车，看见充电站就亲切！很多小伙伴忌惮电动车的一个核心原因，就是因为续航焦虑，因为很多电动车充电效率不是很高，续航里程也不是很长，所以开上一会儿，就会觉得可能需要充电了。开油车时候，虽然油价很高，但是加油的确又快又方便，没有这种感觉。
所以油车换电车之后，很多小伙伴就反映，看见充电站就觉得亲切，不管电池电量还剩下多少，这就是对续航焦虑的一种本能反应。不过现在好了，很多纯电车充电效率已经非常快了，比如比亚迪兆瓦闪充、理想/智己等品牌的5C快充，都让快充速度大幅度提升，充电快和加油差不多了，以后这种焦虑感可能大幅度减弱。
油车换电车，性能可以这么廉价？在燃油车时代，性能基本上都和价格充分挂钩，价格上不去，就没有机会体验充分性能，比如说3.5—4秒级别的百公里加速，在油车时代，没有百万级别的预算，基本上就是不可能的，所以在燃油车时代，很多小伙伴都被隔绝在性能之外了。
但是在新能源汽车时代，性能也可以变得非常廉价，30万级别的车型，很可能就拥有不到3秒的百公里加速时间。比如比亚迪汉L EV，27.98万元的四驱顶配车型，百公里加速时间只要2.7秒，可以说是500万级别燃油超跑的加速能力，但是购买门槛就相当低了。而这样的车型，在国内新能源汽车市场，数量还不少。
油车换电车，机械变智能体！在燃油车时代，燃油车更加强调机械本身的能力，尤其是发动机、变速箱和底盘调校，在智能座舱和智能驾驶辅助这一块，直到现在为止，也没有做出什么像样的东西来，这已经成为新能源汽车和燃油车一个明显的“技术鸿沟”了。
如今很多电动车产品，智能座舱的水平，已经形成了人车家的生态闭环，不管是车手联动、语音识别，还是大模型，都完全和燃油车不是同一套交互逻辑了。更加重要的是，新能源汽车的智能驾驶辅助能力，如今已经进化到在城市道路，也能实现可监管的“自动驾驶”了，这种技术和产品高度，会让很多开了多年油车的老司机们，感受完全不一样的科技感。
总而言之，开惯了燃油车，再开电动车，整体的感觉是完全不一样的，很多小伙伴在换车之前，可能对电动车各种不信任，但是习惯了这种新的产品形态后，就会直呼“真香”，所以很多小伙伴也都在说，开惯了新能源车之后，就很难再开回油车了。
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