最近这车市啊，真的越来越“离谱”了。以前看着高高在上的奔驰GLC，现在竟然能在部分城市砍到26万多，听清楚了，不是优惠个几千几万，是原价42.78万的车，实打实优惠了十几万！
这要是搁几年前，谁信啊？你要说一台GLC能和国产新能源打到一个价位，那时候我真得怀疑你是不是在说梦话。但现在这就摆在眼前，确实便宜到离谱。
昔日“老板座驾”，如今也接地气了
以前说实话，GLC那定价挺拽的，40多万起步，顶配冲到50多万，基本上不是小老板就是生意人买得起，普通家庭看一眼也只能说“好看，买不起”。
现在不一样了，新能源一顿降，宝马、奥迪也跟着卷，奔驰这不也坐不住了？尤其是2025款的GLC 260L动感型，原价42.78万，我最近看了下报价，广州这边直接给到26.1万起。你说这价格，干不过国产新能源都说不过去。
我朋友年前刚提的老款GLC 300L，现在天天在群里说自己被“背刺”了，优惠少不说，还赶上换代前清库存。现在想想，是不是再等等，能省出一台比亚迪海鸥的钱。
卖得还行，但也扛不住内卷的洪流
虽然GLC一直是销量担当，去年一整年卖了15万多台，光是2月都还有8800多台，但架不住现在竞争太激烈。新能源价格越来越卷，配置也越来越离谱，不降价根本拉不住潜在客户。
但不管怎么说，这波降价，确实把GLC的性价比一下子拉了上来。毕竟你想啊，26万多就能开走一台奔驰，还是GLC这种带L加长的，不香吗？
外观那叫一个稳重、得体，不浮夸
不得不说，GLC的外观还是有点味儿的，不走花哨路线，整车线条简洁但不失精致，前脸改得比老款更扁、更精神，看起来挺有档次感的。
我第一次在线下店看到实车时，就觉得它像那种穿着剪裁得体西装的中年绅士，不咋说话，但气场够足。尤其这代的尾灯，用了贯穿式的设计，晚上点亮以后质感不错，挺有辨识度的。
所以别看现在价格降了，但车的气质还在，你要是开出去，别人一眼还是能看出来这是辆奔驰。
空间表现不错，后排舒服得很
GLC的车身尺寸是4764×1898×1642毫米，轴距快3米了。空间真的不小，尤其是这代加长之后，坐进去前排宽敞，后排更是能翘个二郎腿。
我1米8的个子，坐后排不管是腿部还是头部，空间都挺充裕的。座椅偏软，坐着也舒服，适合家用那种偏舒适的需求。后备厢也挺能装，上次跟家里人出去玩，四个人行李、帐篷、烧烤架全放进去也没觉得拥挤。
动力够用就行，主打一个稳
现在主销的是1.5T轻混的版本，204马力，300牛米，匹配9速手自一体变速箱，零百成绩8.8秒，说不上多快，但也不肉，日常代步、高速开开都挺顺手的。
实际开起来这套动力组合偏向平顺，轻踩油门就走，城市路况下很适合。而且奔驰的9AT换挡逻辑比想象中更聪明，不会乱跳挡，也没有什么明显的顿挫。
当然你要追求性能，那可能得上GLC 300的2.0T高功率版，但价格就上来了，性价比也就没这么突出。
总结一句话：现在的GLC，是你钱包能触碰的“豪华感”
总的来看，现在这价格下的GLC，确实是个不错的选择。它不像某些国产新能源那样配置拉满屏幕堆满，但它在行驶品质、隔音、座椅舒适度这些地方，是你坐上去就能感受到的“豪华”。
而且别忘了，奔驰这个标，还是有它的含金量的。不仅开出去有面子，后期保值率也不错，几年后出手至少不会像新能源那样直接“腰斩”。
所以如果你最近正好预算在25到30万左右，既不想买国产，也不想买配置减配严重的入门车，那GLC真的是个能好好考虑的选项。
现在问题来了——你觉得，它还能再便宜一点吗？
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