新能源小型车：星愿遇阻，价值重塑，谁主沉浮！
新能源小型车市场，好像没那么火了，2024年10月，增长停了，连续12个月的涨势，没了，吉利星愿，卖不动了，怎么回事，好像有点问题。
市场变了，竞争对手多了，越来越卷，价格战，技术战，体验战，打得火热，头部玩家，拼了命，星愿怎么了，掉队了吗，到底谁在卷，卷的是什么，技术到底是什么，用户的选择，怎么变了，大家都在想，这到底是怎么一回事。
星愿的增长，真的断了，是新旧格局的交替，还是三重因素叠加，10月销量，44239辆，排名第二，还行吧，但是，没增长了，五菱宏光MINIEV，61000辆，还是老大，缤果S，卖得飞快，极狐T1，首次进前十，厉害了，传统燃油小车，飞度，销量几乎没了，时代变了。
碳酸锂，降价了，2022年高点，46万/吨，现在呢，7.4-7.65万/吨，电池成本，降了好多，政策刺激，2024年“以旧换新”，补贴，新能源购置税，免了，大家都想换车，准入门槛，也高了，续航下限，升到200km，能量密度，125Wh/kg，逼着你升级技术，不升级不行，要被淘汰。
星愿，后置单电机，58kW/85kW，0-50km/h加速，4.1秒，还挺快，前麦弗逊，后多连杆，独立悬架，底盘调校，舒适，车身尺寸，3820/1745/1545mm，轴距2520mm，空间还行，对比五菱宏光MINIEV，空间和承载能力，提升明显，用户评价，储物空间，做得不错。
智能化，也提升了，标配智能语音，远程控制，高配车型，NOA辅助驾驶，360全景影像，用户认可度，挺高的，极狐T1，自动泊车，减少城市停车难度，挺方便的，但是，这些就够了吗。
缤果S，主打亲民价格，高性价比，CLTC续航，410km，售价5万元区间，年轻用户，很喜欢，极狐T1，主打智能安全，配备宁德时代电池，支持极速换电，500km续航，厂商承诺，电池全生命周期，五菱宏光MINIEV，靠低价和渠道下沉，保持领先，但在续航、空间、智能化，落后了。
宏光MINIEV，实际续航，150-200km，星愿、缤果S，350-400km，差距有点大，续航焦虑，还是存在，用户需求，也在变，市场分层，越来越明显，消费者需求，推动产品进化，你想要什么，市场就给你什么。
星愿车主，多为26-35岁，首次购车用户，比较多，重视外观设计，科技配置，经济性，这很真实，年轻人，就喜欢这些，但是呢，风险也存在，技术和安全，都是问题，碳酸锂价格，波动风险，还是有，如果涨价了，低价新能源车，成本优势，就没了。
智能驾驶体验，极端天气，复杂路口，识别能力，有待提升，还是要小心使用，电池安全问题，电池衰减，换电兼容性，长周期问题，需要检验，保值焦虑，新能源小车，残值率，低于油车，对预算有限的家庭用户，是个问题，充电桩，充电桩资源紧张，也使用成本增加，这都是现实。
新能源小型车，进入“价值主导”时代，兼顾续航、空间、智能和性价比，A0级电动车，渗透率，还会上升，头部企业，通过成本控制，技术下沉，建立技术壁垒，钠离子电池，CTC电池底盘，等等，都是方向。
城市通勤用户，优先考虑，续航350km以上，空间实用，智能配置齐全，星愿、缤果S，适合首次购车家庭，关注安全用户，考虑换电，全生命周期兜底方案，极狐T1、AION UT super，适合长途出行，高频使用用户，注重保值用户，关注头部品牌主力车型，避免追逐小众车型，选择有置换、回购保障计划，偏好传统驾驶体验用户，继续关注油车市场，但要考虑政策风险。
星愿增长停滞，是新一轮洗牌的开始，未来市场格局，取决于企业，能否在技术、体验和成本之间，找到平衡，消费者选择，适合自己的车型，也是参与市场变革的一部分，大家都在看，谁能笑到最后。
持续创新，才是关键，你不创新，就会被淘汰，新能源小型车市场，竞争激烈，谁也不敢放松，吉利星愿，面临挑战，也是机遇，未来的路，还很长，谁能抓住机会，谁就能成功，这就是市场，残酷而真实。
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