最近，起亚正式发布了全新的入门级纯电动车型——EV2。作为品牌电动车阵营的最新成员，它瞄准的就是日常城市通勤，凭借最高448公里的WLTP续航和年轻化的设计，想要在竞争激烈的小型电动车市场里分一杯羹。
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从官图来看，EV2用上了起亚最新的家族设计语言，整体风格简洁又带点未来感。前脸最有辨识度的是那对竖置的前大灯，造型挺独特。
车身侧面是现在流行的悬浮式车顶设计，配上隐藏式门把手，让侧面看起来更光滑，也有助于降低风阻。整个体型是标准的小型车，但线条挺饱满，看起来不廉价。
坐进车里，能跟上时代潮流。它采用了贯穿式悬浮双连屏设计，把液晶仪表和中控屏连为一体，科技氛围是有的。
不过起亚并没有为了追求“极简”而抛弃所有实体键，空调等常用功能依然保留了物理按键和旋钮，这点对于开车时的盲操作非常友好，算是很务实的选择。
动力和续航是大家最关心的。EV2搭载了一台108千瓦（约145马力）的电动机，对于这样一台小车来说，城市里开动力完全够用，甚至还挺轻快。它提供两种电池容量选择，对应的WLTP工况续航里程分别为317公里和448公里。
如果主要是市区代步，标准续航版也够用；而长续航版则能更好地缓解里程焦虑，周末来个近郊出游也没问题。在快充模式下，电量从10%充到80%大概需要30分钟，补能效率不错。
有文说：
起亚EV2的定位非常清晰，就是一台精致、好开、续航扎实的城市纯电代步车。它没有追求夸张的性能或华而不实的配置，而是在设计、实用性和续航之间找到了一个很好的平衡点。448公里的长续航版本是它最大的竞争力之一，这在同级别小车里很有优势。
未来如果引入国内，它的定价策略将至关重要，需要直面与比亚迪海豚、大众ID.2等强劲对手的竞争。对于追求品质和可靠性的年轻用户或小家庭来说，EV2会是一个值得放进备选清单的新面孔。
那么问题来了，对于这台续航实在、设计小巧精致的起亚EV2，你觉得它作为城市代步车吸引力如何？如果进入国内，你认为什么价格会比较有竞争力？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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