：广州车主福利？新停车收费管理办法来了，油车电车都有优惠
最近跟几个广州车友聊天，话题又绕到了停车费上。有人半开玩笑地说自己都快患上“停车焦虑症”了尤其是在中心区域，车停得时间不长，出来一看扣费短信，心里还是会咯噔一下。结果刚刷到一个新消息，广州市真要动手整治乱收费了，新规还细化了不同区域、不同类型停车场的收费标准，还有不少减免和优惠政策，看着还是挺实在的。
这份《广州市机动车停放服务收费管理办法》正在公开征求意见，大方向是把全市停车场分成三种收费管理模式：政府定价、政府指导价、市场调节价。简单说，就是公共交通枢纽、机场、车站这类地方的停车，政府会定或者指导收费标准；党政机关、公办学校、公益性场馆等停车场，也会制定统一差别化标准，优先满足服务对象停车；而小区、社会资本投资建设的停车场，则按市场调节价来，看运营方怎么定。
这次比较亮眼的一点，是南沙区和中心六区（越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔）被放在了同一档，收费不低于其他城区，比如花都、番禺、从化、增城等。在政府定价或指导价的停车场里，中心六区和南沙区的日间收费（早上7:30到晚上21:30）首3小时是每15分钟1.25元，超过3小时后每15分钟涨到2.5元；夜间收费（21:30到次日7:30）则便宜很多，每15分钟0.5元且封顶10元。一天连续停满24小时，最多不会超过45元。其他区标准更低，但全天封顶只有27元。
我自己想到之前某次去天河一家商场，停车花了四十多块，当时还有点郁闷。新规如果落地，就算还是中心区高价，至少有标准可依，也不会出现同样位置不同停车场乱价的情况。
道路停车也是重点整治对象。中心六区和南沙区的重点区域，单次最高能到200元，非重点区域则是26元，其他区必须“不高于中心六区”的标准。收费还分阶梯，比如在繁忙时段贵、空闲时段便宜。当一个15分钟的计费单位跨过两个不同费率时间段时，会按照更便宜的那个收费，这个细节对车主挺友好尤其是那种临界时刻驶出的情况，不至于多交钱。
管理办法还规定，全天准停的道路泊位，按自然日来计费，工作日收费时段从早上7:30到晚上21:30，非工作日是10:00到21:30，其他时间免费；政府定价或指导价的普通停车场，以24小时为计费周期，连续停超过两天，会分别计算每天的费用。
减免政策还是蛮吸引人的。比如进入这些停车场不超过15分钟直接免单，这对临时上下客真的很方便；新能源车首日首次进去并充电不超过1小时也免收费用，这个对我身边那几个开电车的朋友简直是小确幸，他们经常跑去商场边逛边充电；出租车每天在非重点区道路泊位可以免三次，每次不超过1小时；残疾人专用车位也有免收或减半的优惠；像消防车、救护车这些应急车辆，更是完全免费。
机械式立体车位也受到鼓励。停车场如果有至少10%的泊位是机械式的，可以在原标准上按比例上浮，最高不超过50%。我脑子里马上想象出那种升降式车位的机械噪音叮的一声落到位，确实挺省空间的。新规甚至给了公式，比如总泊位200个，有30个机械车位，占比15%，就能在原收费上浮22.5%，日间首3小时的每15分钟，从1.25元调到约1.53元。这可能刺激一些运营方去改造设备，不过车主就得考虑值不值多花那点钱换空间。
停车场的明码标价也被强调了入口、缴费点都要清楚标出定价方式、收费依据、泊位数量、投诉电话等，道路泊位还要标示停放方向和车辆类型，开票用的得是正规税务发票。这样一来，至少我们开车停进去之前能一眼看到自己可能要花多少钱，而不是走的时候才被“惊喜”。
市场调节价的停车场，比如小区车位，就要靠业主大会和运营方协商定价了。这部分标准不强制，但有管理办法兜底供参考。
我在看完整个征求意见稿的时候，其实脑海里闪过很多日常画面早高峰绕着市中心找车位的焦躁，周末去4S店试驾半天，停车费比油钱都贵的无奈，或者长途归来深夜找停车位时那股疲惫。要是新规真能落实、执行到位，不说停车费便宜多少，但起码乱收费会少，标准透明了，我们车主的心里也会踏实些。
我猜很多人会关心：这个管理办法对你的用车体验会有什么改变？比如电动车车主会不会更愿意去市中心商圈充电，油车车主在夜间去超市购物会不会因优惠多停一会儿？或者你的小区停车场会不会趁机换上机械车位再涨点费？我也有点好奇广州车主们的真实感受你平时停车最在意的是价格、位置，还是方便的减免时段？你的故事，可能会比政策本身更有意思。
全部评论 （0）