保时捷最近这个操作，属于是战略性仰卧起坐。
不装了，摊牌了，电动化这碗饭，暂时有点烫嘴，哥们先吃口燃油车垫垫肚子。你看他们那个公告，说得文绉绉的，“推迟纯电新车”、“延长混动寿命”，翻译过来就一句话：之前牛吹大了，现在风太大，容易闪着舌头。最骚的是，本来要搞个纯电旗舰SUV，现在直接原地掉头，先上油车和混动。这操作，三体人看了都得从飞船上气活过来，直呼内行。
管理层给的理由很体面：豪华电动车需求增速放缓。讲真，这话说得就跟渣男说“我俩不合适”一样，都是借口。什么叫需求放缓？真相是，愿意花一百多万买个电动保时捷的人，脑回路跟咱们凡人不一样，但他们也不是真傻。
当初Taycan出来的时候，号称“特斯拉杀手”，那阵仗，跟雷电法王杨永信下山一样，电光火石，气势汹汹。结果呢？现实狠狠地给保时捷上了一课。他们忘了一件最核心的事，一件品牌玄学层面的事：买保时捷的人，买的根本不是车，是一种信仰，一种“老子天下第一”的图腾。这个图腾的核心是什么？是V8发动机那煮开水一样的轰鸣，是踩下油门时那种把灵魂甩在身后的推背感，是加油站里别人排队你插队的特权感。
你让一个习惯了“大慈大悲加特林”的信徒，突然改用“和平主义水枪”，他能习惯吗？他心态得崩啊。你跟他说这水枪射得远，环保，还智能。他心里想的是，我花一百万，不是来听你讲道理的，我是来让别人听我引擎讲道理的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身那种硅谷极客范儿，他们是在为马斯克的疯狂买单。而会买保时捷的人，是为费迪南德·保时捷的固执买单。这是两种完全不同的宗教，教堂都建不到一块去。
你以为保时捷是在摇摆？不，人家开窍了，悟了，彻底颠了。这哪是战略回调，这分明是渡劫失败，紧急转修《燃油心法》，先保住元神再说。现在的电车炼丹炉是什么？是一个进去九死一生，出来要么成仙要么成盒的修罗场。价格战打得跟闪电战一样，配置堆得跟压缩毛巾似的，一遇水就无限膨胀。前脚理想说我们是500万以内最好的SUV，后脚问界直接掀桌子，把餐厅都给你爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
保时捷这种老贵族，玩的是体面，玩的是传承，你让他下场跟一群光脚的打泥潭摔跤，他拉不下这个脸。人家的逻辑是，你们这帮新势力不讲武德，上来就自爆，那我不过了，我先回家抱紧我的现金奶牛，你们也别想从我这儿薅到一根羊毛。这才是掀桌子式竞争法则的终极奥义：最好的防守不是进攻，是直接退出游戏，去隔壁开一桌德州扑克。就问你怕不怕？
我作为一个曾经的电动爹伺候者，我得说句公道话。我们总是在嘲笑那些高大上的技术名词，什么智能座舱，什么高阶自动驾驶。其实这些玩意儿的成败，根本不在于实验室里那些穿着白大褂的工程师，而在于中国道路上最混乱、最不讲理的终极场景——老头乐。自动驾驶的终极形态不在于激光雷达，而在于横冲直撞的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你跟这种降维打击讲道理？你讲不通的。保时捷想通了，与其研究怎么用AI躲避老头乐，不如让发动机的轰鸣声先把大爷吓跑。这，才是技术的本质。
我突然想起来我楼下那家快倒闭的兰州拉面，老板也说要“战略聚焦”，然后第二天就只卖盖浇饭了。
所以保时捷的算盘打得噼啪响，电动化是未来，但油车是现在。先把油车的钱赚了，把基本盘稳住，再用混动这个万金油拖延一下时间，至于纯电，就当个品牌吉祥物，一个科技图腾，慢慢养着。这就好比一个武林高手，明明一身金钟罩铁布衫，天下无敌，非要去学什么“机你太美”的唱跳rap，结果发现粉丝不买账，赶紧回来继续练他的金钟罩。这不丢人，这叫商业理性。这他妈才是商业的本质啊！
写到这里我突然觉得，我把保时捷比作渡劫失败的修仙者，可能有点侮辱修仙者了。人家修仙的好歹是奔着飞升去的，保时捷这波操作，更像是发现飞升太难，决定先下山开个烧烤摊。
当然，他们也承认，短期内财务报表会很难看，又是折旧又是准备金的，股价估计也要一个趔趄。但他们说，这是为了长期的健康。这话术，典中典了属于是。但问题是，市场会信吗？当一个品牌的标签从“前瞻”变成“回头看”的时候，那种品牌玄学建立起来的信仰光环，会不会出现一丝裂痕？同行看了也得傻，本来以为来了个高手，结果大哥直接回家种地去了。
所以，别再问那些为“电动保时捷”愿景欢呼过的人，此刻是否感觉被泼了一盆冷水了。答案很简单：他们会继续买燃油版的911。因为这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你不懂？那说明你还没被割到位。
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