在车企与科技公司的合作模式上，广汽和华为乾崑拿出了最彻底的答卷。
在国内智能汽车赛道，「车企与科技公司深度合作」早已是老生常谈的话题，但绝大多数合作，始终跳不出「技术采购」「方案搭载」的浅层绑定——车企负责造车身，科技公司负责装智能系统，双方更像分工明确的甲乙双方，很难真正做到能力融合。而启境的诞生，从根上打破了这套行业惯例。
启境（AISTALAND）寓意“AI Start New Land”，用 AI 开启汽车出行全新境界。发布会现场，启境汽车官宣黄景瑜出任启境汽车全球品牌代言人——头号玩家，并预告未来三年产品矩阵将覆盖多个品类，2026 年率先推出新一代智能猎装及智能中大型 SUV 两款车型。
不是供应商合作，是从头到脚的「一个团队」
智能汽车行业发展至今，所有人都明白一个道理：好的智能汽车，绝不是硬件和软件的简单堆砌，而是制造体系与智能技术的底层融合。但要做到这一点，最难的从来不是技术对接，而是组织、流程与理念的全面对齐。
启境从项目起步之初，就直接跨过了行业里最难的这道坎。华为乾崑直接派驻几百人的精兵强将团队常驻广州，与启境团队合署办公超一年，真正做到了同吃同住同干活，彻底告别了远程协作的信息差，变成了物理同处、目标一致的「一个团队」。
更核心的是，华为把自己沉淀多年的 IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销服务）全流程体系完整导入，从产品定义的源头开始，就让「华为标准」与「广汽制造」实现了一体化，而非等整车造型、架构定型后，再往里塞智能配置。
对广汽而言，启境也绝非一个试水的边缘新品牌，而是集团「番禺行动」中的最高优先级项目，是「再造新广汽」的核心一战。过去数十年，广汽通过与丰田、本田的合资合作，把丰田精益生产方式（TPS）刻进了骨子里，这套经近 3000 万车主验证的品控体系，直接成为了启境产品的品质基线。
这种双向的毫无保留，最终形成了 1+1>2 的效应。华为乾崑把技术、团队、流程、理念四大核心资源全部 ALL IN，让启境成为了华为乾崑最新一代技术的首发载体；广汽则用数十年的造车底蕴，让顶尖的智能科技，能真正落地成可靠、高品质的量产产品。
用智能重新定义猎装
如果说双大厂的深度融合，是启境最核心的底气，那首款车型启境 GT7，就是这份底气最直接的落地。
在汽车市场里，猎装一直是个「叫好不叫座」的品类——它既有轿跑的流线美感与驾控乐趣，又有旅行车的实用空间与从容气质，但过往的猎装产品，要么是百万级的豪华小众玩具，要么是只改个外观的「样子货」，很难兼顾颜值、驾控、智能与实用，用户总要做出取舍。
而启境 GT7 想做的，就是用智能重新定义猎装品类，给那些拒绝平庸、不愿妥协的「天生玩家」，造一台不用做选择题的 Dream Car。
先看最直观的整车姿态，启境 GT7 车身长宽高为 5050 × 1980 × 1470 mm，轴距达到 3000 mm，搭配 51.2% 的轮高比、59% 的轴长比，勾勒出极致低趴的超跑比例。1975 mm 同级最宽的蚌式铝合金前舱盖、百万跑车级宽体后轮拱，再加上贯穿车身的张力曲线，把猎装车型该有的优雅与力量感拉满。
细节上，无框式车门搭配双层夹胶玻璃、隐藏式水切与纯平侧窗、三层银镀膜 PDLC 分区调光天幕，再加上与百万超跑同源的巴斯夫 8 涂层 3C2B 工艺车漆，从视觉到触感，都做到了越级的豪华质感。
但真正让这台猎装与众不同的，是刻进整车基因的智能能力。启境 GT7 一口气首发了十大新一代智能技术，几乎把华为乾崑的顶尖技术家底全部拉满。
智驾层面，它搭载了全球量产最高规格的 896 线双光路图像级激光雷达，与问界 M9、尊界 S800 同源，配合华为乾崑智驾® 面向自动驾驶的全链路冗余架构，从感知底层就筑牢了主动安全的边界。
座舱交互层面，它首发了新一代小艺智能体，实现了鸿蒙座舱与乾崑智驾的无缝协同；行业首创的 HUAWEI SOUND® AI 交互式星环散射体，配合 88 英寸同级最大的 HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示，让智能交互变得更自然、更沉浸。
驾控与补能层面，它首发华为乾崑赤兔平台，搭载新一代 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，配合超级三电机动力系统，实现毫秒级分布式扭矩控制，再加上国际大师的底盘调校，兼顾极致驾控与日常舒适；补能上，它搭载了宁德时代、华为乾崑、启境联合定制的新一代麒麟电池，800V 超高压平台搭配 6C 超充，彻底缓解长途出行的续航与补能焦虑。
甚至连灯光都成为了智能交互的载体，HUAWEI XPIXEL 双百万像素投影大灯、全球首创的 ADS 瀑布式蓝灯，让灯光不止能照明，更能实现智驾交互、情绪表达，把智能藏进了用车的每一个细节里。
不止一台猎装，启境的长期棋局
一台启境 GT7，只是启境的开篇。
按照规划，2026 年年内，启境就会推出第二款产品——智能中大型 SUV，在空间、舒适与智能体验上全面进阶；2026 年至 2028 年三年间，启境还将推出覆盖多个品类的重磅车型，满足用户的多元出行需求。
供应链与渠道层面，启境也早已做好了长期布局。它携手宁德时代、博世、福耀玻璃、巴斯夫等全球顶级供应商，核心零部件均采用与百万级豪车同源的技术与品控标准；渠道上，启境创新采用「1+N」经销代理模式，已在全国 70 座城市推进用户中心布局，首批门店预计 2026 年 5 月初正式开业。
为了守住品质底线，启境团队更是把测试做到了极致——夏季在 45℃ 的新疆吐鲁番完成高温暴晒、沙尘环境的极限验证，冬季在零下 35℃ 的呼伦贝尔完成极寒工况的反复测试，只有扛过最严苛的环境考验，才最终敲定量产方案。
发布会现场，启境还官宣黄景瑜出任全球品牌代言人，成为启境 GT7 的头号玩家与首位盲订车主，同步开启了 999 元的盲订通道，为用户带来了优先交付、限量好礼等多重权益。
AI 时代，汽车的终局是双向融合
中国汽车行业的百年变局，已经走到了全新的路口。
第一轮变革，是燃油车到新能源车的动力切换，中国品牌靠着新能源实现了弯道超车；第二轮变革，是智能座舱、辅助驾驶的快速普及，让汽车从冷冰冰的代步工具，变成了有温度的移动空间。
而现在，我们正在进入 AI 时代的第三轮变革——汽车正在从「交通工具」，彻底进化为「出行智能体」。这个阶段的核心命题，从来不是「制造和智能谁更重要」，而是怎么把深厚的造车底蕴，与顶尖的智能科技，真正从底层融合在一起。
过去很长一段时间，用户总要在「可靠的品质」和「领先的智能」之间做取舍，很多产品要么有制造没智能，要么有智能没品控。而启境的出现，给出了一个全新的答案：车企与科技公司，从来不是谁主导谁，而是双向奔赴、互相成就，把制造的基本功与智能的硬实力，从根上揉在一起。
它不是为了颠覆谁而来，而是为了给那些拒绝妥协、全情热爱生活的用户，造一台真正能兼顾颜值、驾控、智能与可靠的车。当 AI 开始重新定义汽车，能走得更远的，永远是那些既懂造车、又懂智能，更懂用户的玩家。
而启境的故事，才刚刚开始。
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