2026年1月1日，吉利汽车晒出2025年全年“成绩单”12月单月卖出236817辆，同比上涨13%，给全年画上了一个高光句号；全年累计销量达到302.46万辆，同比增长39%，不仅打破了自己历史纪录，还提前完成了300万辆年度目标。更有意义的是，历史累计销量也跨过了2000万辆的大关。新能源板块全年卖出168.78万辆，海外市场销量突破42万辆，凭借三大品牌的合力爆发，吉利展现了中国头部车企的硬核实力。
到了12月，吉利旗下品牌几乎是“全军出击”。主力的吉利品牌（含银河）依旧稳坐销量基石位置，单月卖出172799辆，同比增长10%；全年累计244.99万辆，同比增幅更是达到47%。其中银河系列堪称新能源增长引擎，仅用29个月就完成年销百万的纪录，成为新能源品牌中最快达到这一里程碑的“速度之王”。
新能源阵营的爆发尤为亮眼。12月份插混车型卖出75133辆，同比暴增119%，技术优势在市场上兑现成了真金白银的销量。全年新能源总销量同比暴涨90%，突破168万辆大关，第三季度渗透率一度冲上58%，正式进入“新能源主导”的全新阶段。
高端品牌表现同样抢眼。极氪在12月交出30267辆的成绩单，刷新单月销售历史记录；全年累计22.41万辆，极氪9X的单车成交均价超过53万元，不仅拿下50万以上大型SUV销量冠军，12月单月交付还首次突破1万辆，彰显了中国豪华品牌的市场统治力。领克则在12月卖出33751辆，同比增长29%；全年35.05万辆，新能源车型占比高达65%。旗舰车型领克900上市半年交付过5万辆，均价超过33.5万元，高端化转型成果已然显现。
回顾全年，那302万的背后是一大批热卖的明星车型和均衡的油电布局。新能源方面，银河系列全年卖出124万辆，同比增长150%；“爆款”星愿连续7个月月销破4万辆，累计销量突破53万辆，稳居全品类销冠；银河E5上市16个月总销量突破23万辆，稳坐15万级纯电SUV头把交椅。燃油车的基础仍很稳固，中国星系列全年卖出121.41万辆，同比逆势上涨3%，其中高端版本占了42万辆，成功完成“百万中国星”目标。博越家族、双缤家族、帝豪家族依然活跃市场，分别交出30万辆、25万辆、18万辆的稳定成绩。
技术升级是吉利的底气所在。雷神AI电混2.0、星睿AI大模型等技术已经在量产车上落地；领克EM-P家族用上了千里浩瀚H7方案和LYNK Flyme Auto 2智能座舱，让驾驶体验更聪明、更贴心。极氪的纯电技术和豪华配置更是在高端市场打破了外资垄断，成为中国品牌新的技术标杆。
海外市场是另一条高速增长曲线。2025年吉利在海外共卖出42.01万辆，顺利完成出口目标，业务覆盖85个国家和地区，销售与服务网点超过1035家。新能源出口尤其亮眼，上半年出口同比暴增146%，银河E5和极氪7X在马来西亚、挪威、荷兰等地热销，极氪009还夺下了中国香港豪华MPV销量第一。全年吉利在欧洲市场的布局进一步加快，极氪登陆瑞士、丹麦，领克进入捷克、奥地利，与此雷诺巴西合资公司的新能源生产也已落地，为全球化发展补充了持续动力。
展望2026年，吉利定下了345万辆的年度销量目标，其中新能源计划卖出222万辆，还将推出约10款全新车型，包括银河品牌的首款旗舰MPV——V900。在智能电动化的深水区，吉利正以技术为帆、全球化为舵，加速驶向更高质量发展的新航程。你觉得，银河V900能不能在高端MPV市场掀起一波新热潮？
全部评论 （0）