话说啊, 尚界Z7这车, 看着是真的挺帅的, 感觉小米SU7这下子是真遇到对手了。不过呢, Z7一眼看过去, 好像没有SU7那么趴在地上, 整体感觉稍微有点儿驼背那种厚重感。
就是说, SU7的线条流线型可能更明显一些, 看起来更轻盈, 更低矮。Z7嘛, 就显得稍微有点壮实了, 不知道是不是拍摄角度的问题。但话说回来, 就算有点儿厚重, Z7它本身还是很好看的, 整体设计还是在线的。它那种低矮的车身, 加上从车顶往后顺溜下去的造型, 看着就特别运动, 很有速度感。
你看, 这辆尚界Z7呢, 它可是鸿蒙智行家推出的第一款纯电动轿跑车。说到纯电轿跑, 大家可以理解成, 它就是一台完全用电跑的运动型轿车, 而且车顶从B柱开始, 就很顺滑地往后溜下去, 特别有那种跑车的范儿。
这种设计风格, 在现在的电动车市场里, 也是非常受欢迎的。
这车厉害的地方还在于, 华为全套的技术都用上了。什么叫华为全栈技术赋能呢, 简单讲就是这车里很多关键技术, 从开车的智能辅助系统到车里面那个大屏幕的操作系统, 再到电池管理这些, 都是华为自己一手包办的, 等于是从头到尾都用了华为自己研发的那一套东西, 感觉科技含量挺高的。
这样一来, 车子的智能程度和驾驶体验应该都会挺不错的。
而且, 听说这车的定价范围在25万到35万之间。这个价格区间, 再加上它那种特别低矮, 车屁股溜下去的设计, 还有华为这些高科技的加持, 难怪它能成为大家讨论的热点呢。大家都觉得, 在2026年年初的时候, 这款新能源车肯定会特别受关注。
现在电动车市场竞争这么激烈, 能有这么一辆车冒出来, 而且还带着华为的光环, 确实挺吸引人的。
跟小米SU7比起来, 大家的讨论点主要还是集中在外观造型上。SU7那种极致的低趴感, 还有它非常简洁凌厉的线条, 确实给人留下了深刻印象。而Z7呢, 虽然整体也很运动, 很有轿跑的味道, 但在某些角度下, 尤其是侧面看过去, 确实会觉得车顶到车尾过渡的地方, 没有SU7那么平缓和低矮, 有那么一点点弧度更大的感觉, 就像标题里说的, 稍微有点驼背似的。
不过呢, 这种设计上的差异, 倒也不是说谁就一定比谁差。有些人可能就喜欢Z7这种稍微显得更敦实, 更有力量感的造型, 觉得它更有分量。而另一些人可能更偏爱SU7那种极致的运动和轻盈感。毕竟每个人的审美都不一样嘛。
但不管怎么说, 尚界Z7的整体颜值还是很能打的, 它那种低趴感, 流线型还是存在的, 只是在细节上跟SU7那种极致低趴有所区别。
它作为一台纯电动车, 能够拥有这样帅气的外形, 再加上背后有华为这么强大的技术支持, 还有它瞄准的这个市场价格区间, 可以预见, 它上市以后肯定会引起一番不小的波澜。大家对它的关注度这么高, 也说明它确实有它独特的魅力所在。
这俩车放在一起比较, 其实也挺有意思的, 都是想在电动车市场里做出自己特色。
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