绕过展车的时候，眼睛先扫到的不是车头，是侧窗上贴的那张白纸价格牌。46.99万，蓝底黑字，边上还盖了个红章。我站那儿看了半天，去年这会儿我查过这车，指导价62.98万，才一年多，十万块就这么抹掉了。
展厅里没什么人，空调开得足，销售蹲在车旁边擦轮毂，擦得挺仔细，一条条捋过去。我问他这价还能不能再谈，他抬头看了我一眼，说这已经是清库存的价了。
前些时候网上就有人议论，说飞行家2025年没出新款，2026年大概率也没有，这个车停不停产不好说，但阶段确实是清库存阶段。我开过一段时间的德系SUV，也开过朋友新提的国产新能源，这台车放面前，气势倒还是认得出来的。
绕到车头蹲下看，发动机舱盖掀开，3.0T的V6双涡轮增压发动机坐在里头，塞得满满当当。销售站在旁边补了一句：367匹，10挡手自一体，四驱。这样的配置，放在燃油车里算是顶配了。
我问他油耗怎么样，他说这个他没细算，反正不低。
坐进主驾，第一眼倒不是方向盘，是那块27英寸的4K贯穿大屏，横跨整个中控台。坐进来那一刻真有点恍惚，这种屏幕不是应该在新能源车上吗？座椅调的挺软的，手搭在扶手上，指尖能摸到缝线的凸起。
有个事儿挺逗的，展厅里摆着的那台是四驱尊雅版，没有空气悬架。销售说，只有高配才有双腔空悬和CCD电磁减震，顶配那款开起来高速会自动降低车身，底盘会紧很多，那种稳定感是大尺寸车才有的。低配和次顶配，底盘就是普通的螺旋弹簧。
正聊着，门口进来一对中年夫妻，男的穿着蓝夹克，走到车旁边用手敲了敲门板，然后绕到车尾看了半天，扭头跟他媳妇说了句什么。销售让我等一下，他过去招呼那两口子。
我站在车旁边，注意到门边的资料架上剩了半杯没喝完的茶，茶水颜色已经淡了。
最早知道这台车，还是去年年底刷视频刷到的。当时有个博主拿它和宝马X5做对比，说这车尺寸更大，5080mm长，X5才5060。讲真，我虽然没怎么开过宝马，但那个对比视频里，飞行家那个星辉式中网配贯穿式LED日间行车灯，确实是气派的。
展厅这台车是六座版，拉开后排车门，第二排是两个独立座椅，中间有个过道，可以侧身走到第三排。空间说不上奢侈，但以这个车长，和那些真正的全尺寸SUV相比还有差距。不过这毕竟是C级SUV的定位——比普通的紧凑SUV大一圈，又没有美式大块头那种压迫感，这种尺寸在城市里开算是比较合理的选择。
我本来想问问销售能不能试驾，转念一想，这车都到清库存阶段了，试了反而添堵。再说，双腔空悬那玩意儿只有顶配有，我要是觉得低配底盘不够好，岂不是自己给自己找不痛快。
那对中年夫妻看完车走了，销售送我出来，在门口说了句：你要是诚心要，典雅版36.99万那台也在，便宜，配置差不了多少。我点头说回去考虑考虑。
往外走的时候，听到旁边看车的人低声嘀咕了一句：现在这价位，国产8系、9系SUV都够得着了，还有多少人认这个牌子啊。
我没接话。太阳晒得车顶发烫。
