车友们，最近有不少朋友问我，十万出头想买辆家用SUV，到底该怎么选？ 说实话，这个价位可选的车型确实不少，但要是把颜值、空间、油耗、智能化这些因素都考虑进去，还真得好好挑一挑。 今天咱们就来聊聊长安最新推出的第四代CS55 PLUS，看看这款号称“国民神车”的换代车型，到底能不能满足咱们家庭用户的需求。
先说说最让我心动的点——油耗。 这车搭载的是新蓝鲸1.5T发动机，配合七速湿式双离合变速箱，官方给出的数据是一箱油能跑1000公里。 说实话，刚开始看到这个数字我还真有点怀疑，毕竟这是台燃油SUV，不是混动。 但仔细算算，55升的油箱，百公里油耗5.04升，算下来每公里成本不到5毛钱，加的还是92号汽油。 对于经常需要跑长途的车友来说，这个续航表现确实很吸引人。 我特意查了下，这套动力系统经过了300万公里的严苛道路测试，200万次的台架换挡测试，可靠性应该是有保障的。
外观方面， 第四代CS55 PLUS采用了无边界前格栅设计，官方称之为“江韵叠浪”前脸。 实车看起来比图片更有气势，垂直高耸的车头配上贯穿式LED灯带，整体感觉相当精神。 我最喜欢的是它那个悬浮式扰流板的设计，搭配双边两出的排气布局，既运动又不浮夸。 车漆有5种颜色可选，新增的萤石灰在阳光下会呈现出微妙的色彩变化，有时候偏金，有时候偏粉，据说用了8层涂装工艺，清漆层厚度达到55-65微米，这个工艺水平在同价位里算是很用心的了。
坐进车内， 第一感觉是这车的内饰完全不像十万级别的产品。 大面积软质包裹，精致的绗缝工艺，再加上10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，整体质感相当不错。 值得一提的是它采用了电子怀挡设计，这个通常只在豪华车上才能见到，换挡手感很顺滑，而且给中控区域腾出了更多储物空间。
空间表现方面， 我这180cm的身高，调整好驾驶座后，头部还有一拳四指的空间，后排腿部空间接近三拳，这个表现确实出乎意料。 后排地台几乎是平的，中间坐人也不会觉得憋屈。 座椅的填充物软硬适中，对腰部的支撑很到位，长途乘坐应该会比较舒服。 后备厢常规容积475升，放倒后排能扩展到1415升，装个大件物品完全没问题。
智能化配置 也是这车的一大亮点。 搭载的天枢OS车机系统用起来很流畅，支持高德和百度双地图，还有苹果和安卓的手机互联。 语音助手接入了DeepSeek AI大模型，实际体验下来识别准确率很高，而且能理解比较复杂的指令。 比如你说“我想喝咖啡”，它就能推荐附近评分高的咖啡馆，这个功能确实实用。
安全配置上， 第四代CS55 PLUS配备了L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。 特别值得一提的是它全系标配540度全景影像和行车记录仪，对新手司机特别友好。 APA泊车辅助和遥控进出功能在窄小车位上特别实用，有时候遇到两侧停车太近的情况，用手机遥控车辆进出，确实能避免很多尴尬。
开起来的感受方面， 1.5T发动机最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，这个数据在同级中算是上游水平。 起步轻快，中段加速力道充足，日常超车完全够用。 底盘调校偏向舒适，过减速带时滤震效果不错，但弯道支撑性依然到位，不会有那种开船似的晃悠感。 CMV阀系减震器在细碎路面上的表现值得称赞，既能保证路感，又不会让乘客感到不适。
说实话，在这个价位能买到这样全面均衡的车型确实不容易。 第四代CS55 PLUS在外观设计、内饰质感、空间表现、智能化配置等方面都做到了相当高的水准。 特别是那个1000公里的续航里程，对于经常需要跑长途的家庭来说，确实能省去不少加油的烦恼。 再加上丰富的主动安全配置和舒适的驾乘体验，作为家用车来说，它的产品力确实很强。
不过话说回来，车到底适不适合自己，最好还是去4S店实际体验一下。 毕竟每个人的用车需求和驾驶习惯都不太一样。 不知道各位车友们看完之后有什么想法？ 这样的CS55 PLUS，会是你的菜吗？
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