说起来帕萨特和迈腾这俩车，它们底子差不多，毕竟是同门兄弟，我虽然偶尔也开过迈腾几次，但了解不深，不好多评价，我自己的帕萨特领驭倒是开了十五年了，这辆老车简直就是我生活里一个不可或缺的老伙计了，这么长时间以来，我对它的脾气秉性可是了解得一清二楚，有很多实实在在的用车心得想跟大家好好聊聊。
我九三年就拿了驾照，干司机这行也挺久了，每天跟车打交道，所以在开车和保养方面，也算是积累了不少经验，挺有底气的，这么多年我自己的座驾就是一辆2010年的帕萨特领驭，这车跟着我跑了十五年，现在里程表上已经显示二十四万六千多公里了。
说起来也巧，我今天刚把它送去年检，结果老样子，毫无意外地一把就过了，简直是常事了，这么多年来，每次年检都是顺顺利利，几乎没遇到过什么麻烦事，更没必要去找那些专门处理年检的车虫帮忙，省去了不少额外的开销和不必要的烦恼。
平时我都是按时给它做保养的，每次该换的机油，空滤，还有刹车片，轮胎这些易损件也都及时更新，毫不含糊，所以这车开到现在，动力输出依然很足，油门一踩，还能感受到明显的推背感，开起来一点都不觉得老态，别提多带劲了，除了那些正常的磨损消耗，这十五年来它真的没出过任何让人头疼的大毛病，简直是太省心了。
其实不止我一个这么觉得，身边很多开过帕萨特领驭的朋友都说这车特别皮实耐用，口碑特别好，比如我认识的一些老哥们儿，他们的2008年款领驭到现在都还在路上跑着呢，有的甚至已经跑了几十万公里，照样风采不减，还有朋友开着2.0手动挡的新领驭，也已经累计跑了三十二万多公里了，车况依然保持得特别好，根本不输一些开几年就毛病不断的新车，大家对它的质量都赞不绝口。
大家普遍觉得，当年的帕萨特领驭在用料和车身结构上确实是下足了功夫，特别厚道扎实，后来帕萨特车型更新换代，从大概2011款开始，整个车的底盘平台结构都彻底变了，不再是以前那种经过时间考验的经典设计了，所以很多老司机在开过新老款之后都觉得，新车开起来的整体感受和老款比起来，还是有些明显不同的，尤其是那种老领驭特有的稳重踏实感，似乎在新车上就找不到了。
反正对我来说，这辆帕萨特领驭不仅仅是一辆交通工具，它更像是一个一直陪伴我，值得信赖的老伙计了，它的表现一直都很稳定可靠，只要它还能正常工作，还能每年顺利通过严格的车辆年检，我就打算一直把它开下去，好好维护它，让它继续在路上陪我度过更多岁月，见证更多风景。
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