提起越野车，大家最先想起的是哪些汽车产品，在新能源的势头如此凶猛的当下，脑海中最先浮现出来的或许就是方程豹、坦克、捷途等品牌，这些车型要么搭载混动系统，不仅动力和越野性能拉满，而且油耗还很低，兼顾了不错的舒适性，家用、越野两不误，要么价格很亲民，像是捷途旅行者，15万左右的价格，就能买到一款各方面不错的越野车，轻中度的越野完全没问题。
在这种情况下，除了一些很专业的骨灰级玩家，已经很少有人去考虑丰田普拉多这样的越野车了，也正是因为如此，普拉多在最近两年的市场表现只能说一般，巅峰时期月销量大几千辆，现在只有一千辆左右成绩。
而且，这还是普拉多推出全新一代车型且经过大幅度加强的情况下，无论是动力、空间还是配置、颜值，相比较上一代车型都有值得提升，同时新车目前的经销商报价来到了40.98万起，并不算贵，可是整车的销量就是上不去。
首先从外观颜值上看，普拉多的整体造型确实展现出比较吸睛的一面，我比较喜欢它的前脸，四四方方的设计跟上了潮流，大灯、进气格栅、下方的保险杠外包围都是这种立体感十足的设计风格，中网银色镀铬装饰、黑色硬质塑料护板，进一步增强了硬派越野车的气质。尾部和侧面的设计也很大气，方头方脑的设计搭配庞大的车身，同样硬派气息十足，加上熏黑处理的多幅式铝合金轮毂，看上去还是很有特点。
座舱的设计虽然没有外观那么的粗狂，但是整体的设计也带着一些中庸，看上去没啥亮点，好在该有的配置都有，悬浮式多媒体屏幕的尺寸为12.3英寸，同时液晶仪表盘的尺寸也是12.3英寸，同时全系标配9个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、倒车影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统，配置非常的丰富。
尺寸上，普拉多的车身长宽高分别为4915mm、1940mm、1925（1930）mm，轴距长度为2850mm，标准中型SUV的尺寸参数，而且主打的还是五座车，因此实际的空间还是比较宽敞。此外，这款车还有六座版本可供选择，空间虽然略显紧凑，但是实用性更强了，同时，车内舒适性的设计和配置比较丰富，还有主动降噪、手机无线充电、前两排座椅加热/通风、JBL音响、三温区空调等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。
最后再来看一下动力系统，普拉多搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，其最大功率为282马力，峰值扭矩为430牛米，此外还有一台电动机，电动机的电机功率为54马力，总扭矩为290牛米，系统综合输出功率为243千瓦，综合扭矩达到了630牛米，这套混动系统对于动力的加成不是很大，主要加强了扭矩，在陷入泥潭的时候，牵引力更强。此外，新车匹配8挡手自一体变速箱，同时全系标配全时四驱系统，还有托森式差速器。
总而言之，普拉多的核心竞争力仍旧很不错，颜值、空间、配置和越野性能都值得考量，价格虽然和老款车型差不多，但是在十年前，可没有方程豹等车型，当下，普拉多想要卖的更好，价格很重要，还得降价！
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