特斯拉Model Y L六座版上市，空间大了配置也跟着上去了

特斯拉Model Y L六座版上市，空间大了配置也跟着上去了

特斯拉这回真是憋了个大招。33.9万的Model Y L，尺寸一加再加，还整成了6座布局。说实话，我那天在群里看到消息的时候还以为谁P图玩呢——后来销售小张发朋友圈确认，说9月就能交付。

外观其实没啥特别大的花活儿，车头还是老样子，就是那分体式头灯和贯穿灯带看起来挺有精神。倒是新颜色星光金挺亮眼，不过我邻居阿姨说她还是喜欢珍珠白，说耐脏。我觉得冰河蓝配黑轮毂也有点意思。这次L版长度直接干到4976毫米，比原来多出快18公分，高度、轴距都往上蹿了一截，所以侧面看着后翼子板鼓得更明显一点。师傅嘴里嘟囔：哎呀，这种溜背线条越做越圆润，看着比五座那个顺眼。

尾部变化不算太夸张，但漫反射尾灯和新的扰流板涂黑之后，运动感出来不少。有意思的是后备厢多了个专属标识，一眼就能认出来这是六座L版。另外前255/45 R19、后275/45 R19的鸳鸯胎，有车友吐槽说换胎得两套型号，不如全一样省心，不过据维修站王师傅讲，这么搭配抓地力确实好些。

内饰方面，中控屏从15.4寸涨到16寸，其它基本延续原来的极简风格——三辐方向盘、屏幕换挡这些没变。我试过那个应急换挡按钮，就在双闪旁边，小巧但关键时候管用。有一次朋友家娃把水撒仪表台缝隙里，把主机短路搞死机，只能靠这个按钮手动切档推车走人，还真救过急。

最让我念叨的是这次2+2+2布局：前排运动椅增加可调头枕和腿托，第二排带电动升降扶手（可以收进靠背），而且最大125度躺倒。我老婆坐二排直接放平追剧，那8英寸娱乐屏刚好用得上。第三排支持电动调节，还有联动功能，两排一起调整位置。不知道是不是错觉，总感觉第三排横向宽了一点——销售吹牛皮说扩展20毫米，我实际坐进去腿还能伸开点，比以前挤巴巴强多了。不过三排行李箱空间牺牲肯定有，但平时折叠纯平，也算灵活吧。

冷门配置方面，这回玻璃都带镀银隔热层，北京夏天暴晒下去摸顶棚确实不烫手。而且三排都有加热功能，我同事去年冬天早高峰堵路上差点睡过去……B柱出风口是真的方便，不然第三排行驶久了容易闷坏；USB Type-C接口给娃充iPad正合适。据售后技师透露，新款氛围灯比上一代升级不少，但容易积灰，要勤擦，不然晚上显脏。

动力部分，有朋友问到底啥区别？听技术群里的老司机分析，新L版双电机功率分别142千瓦和198千瓦，比长续航四驱各自提升那么几千瓦，用起来起步更猛一些。但82度LG三元锂电池组依旧熟悉，据官方工信部测下来751公里续航。不过身边有人实际高速，大概650左右靠谱——空调开足、电池温控启动会掉一点儿。另外CDC连续可变阻尼减振器这东西我第一次体验，在坑洼路段弹跳抑制不错，就是转弯稍微硬朗些，不像传统SUV那么晃悠。有个小插曲，上个月我们社区地下停车场改造施工，一哥们新提的Y L因为底盘高通过性还行，同场别的轿车刮底盘，他愣是一脚油门过去无压力。

最后补一句，现在Model Y本来销量一直领跑，今年7月还有3万台上下（具体数字懂车帝APP刷到过），不过最近略微下滑，加六座版本估计又要掀起一波抢购潮。同价位区间的新对手理想i8刚上市不久，两家粉丝天天微信群互怼，也不知道以后谁扛旗。但修理厂赵师傅私下讲：“买特斯拉就是图省心呗。”不过他提醒别忘记定期检查轮胎磨损，新款鸳鸯胎异响问题偶尔遇见过一次，需要注意观察一下。不信你去附近店问问，都这么唠嗑……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。