刚上高速就催你下去，开封去许昌被高德地图坑惨了，车主事后才发现竟是这个设置没调对，很多人开到半路还被蒙在鼓里
开封有个车主，网名叫“活泼奶酪5RW”，前几天跑了一趟长途，从开封去许昌。他本来是走连霍高速转京港澳高速，一路开得好好的，结果高德地图导航突然提示他，让他从京港澳高速中途下高速，走下面的普通道路去许昌。
这事儿说出来你可能觉得离谱，高速上开得正顺，导航非让你下去，图什么呢？车主当时就火了，直接发帖说高德地图“真缺德”。好端端的高速不让走，非得把人往下面赶，换谁谁不窝火？
但咱们冷静下来琢磨琢磨，导航软件又不是真人，它跟你无冤无仇，不存在故意整你的情况。那问题出在哪儿呢？答案就藏在一个你每次打开导航都可能忽略的地方——路线偏好设置。
说实话，很多人上车打开导航，输入目的地，点开始导航，一脚油门就走了。中间那个路线偏好选项，什么高速优先、距离优先、避免收费、不走高速，多少人真正点进去看过？有网友调侃说，这四个选项的排列组合，简直能决定你接下来几个小时是舒舒服服到目的地，还是被折腾得怀疑人生。
“活泼奶酪5RW”这位车主遇到的情况，十有八九就是“避免收费”这个选项在捣鬼。你想想，连霍高速转京港澳高速，两条都是国家主干道高速，收费肯定不便宜。如果导航系统默认或者之前误触了“避免收费”模式，它的算法就会自动帮你找一条能省钱的路。怎么省钱呢？下高速，走国道、省道，甚至县道，这些路不要钱啊。
导航的逻辑特别死板，你让它省钱，它就认认真真帮你省钱。至于你多花一个半小时，多在红绿灯前刹停二十次，多被突然窜出来的电动车吓出一身冷汗，这些都不在它的计算范围之内。它只知道，这段路帮你省了三十五块过路费。
更扎心的是什么呢？很多车主被导下高速的时候，还以为是前方堵车或者修路，导航在帮你躲避拥堵。毕竟高德不是一直号称实时路况嘛，你还觉得自己挺聪明，跟着导航走准没错。等你七拐八绕走在一条双向两车道的乡道上，眼看着旁边的京港澳高速上车流刷刷地过，你才反应过来，上当了。可这时候你已经下了高速匝道，想回头都来不及，只能硬着头皮往前开。
搜索一下网上的吐槽，就会发现“活泼奶酪5RW”的遭遇绝对不是个例。去年国庆假期，有个车主从北京回河南老家，全程七百多公里，本来全程京港澳高速直达，预计七个小时到家。结果他在出京的时候不知道怎么设置的，导航给他规划了一条“躲避拥堵”的路线，前两百公里确实不堵，但全程一大半走的是国道。最后他开了十一个小时才到家，到家的时候整个人都快散架了。他老婆问他怎么回事，他把导航记录翻出来一看，上面赫然写着“避免收费”。
还有个更经典的案例，发生在今年春节。有一家人从上海出发去安徽黄山玩，全程高速大概五个小时。男主人设置导航的时候，可能觉得春节期间高速免费，就用不着管什么收费不收费的设置了。结果他忘了，春节期间高速是免费了，但他的导航设置还停留在平时上班通勤的“避免收费”模式。导航的逻辑是，既然你要避免收费，那好，咱们尽量别上高速。于是这趟原本五个小时的高速之旅，变成了一场穿村过镇、翻山越岭的国道九小时拉力赛。等他们终于开到黄山脚下的时候，别说玩了，全家人唯一的念头就是找个地方躺下。这就是一个设置没改，毁掉一趟旅行的真实写照。
那么问题来了，为什么这么重要的一个设置，这么多人会忽略掉呢？有人分析过导航软件的界面设计，发现问题出在用户体验的细节上。很多导航软件在你设置长途路线的时候，确实会弹出一个路线偏好的选择框，里面有“高速优先”、“避免收费”、“距离优先”这些选项。但问题是，这个弹窗往往只是一闪而过，有时候你手快点了一下屏幕，它就默认给你选了一个，你都不知道自己选了什么。
还有另一种情况更坑，就是导航软件的记忆功能。你今天下班回家，为了省两块钱高速费，选了“避免收费”。第二天你要跑五百公里长途，打开导航输入目的地，软件默认还是你昨天那个“避免收费”的设置。你压根没想起来改，直接一脚油门出发了，结果就是开出去一百公里，导航开始领着你找最近的出口下高速。等你反应过来的时候，你已经拐进了一条连路灯都没有的乡村小道。
这不单是时间的问题，还有安全隐患。高速公路上开车，速度快但路况相对单一，你只要保持车距、注意前车就行了。但国道省道上开车是什么情况？电动车横穿、农用三轮车占道、突然跑出来的狗、没有红绿灯的路口、大货车远光灯直射、各种限速来回切换。白天还好，如果是晚上，视线差，路标不清，那真的是在拿命赶路。有交警部门做过统计，国道省道上的交通事故率，尤其是夜间的事故率，远高于高速公路。你为了省那几十块钱的过路费，把自己暴露在更高的风险里，这笔账怎么算都不划算。
再算一笔经济账。很多人觉得走高速要交过路费，走下面不用交，肯定省钱。但实际情况可能让你大跌眼镜。我们按一辆普通家用车来算，高速上百公里油耗大概六七个油，但走国道省道，频繁的红绿灯起步刹车，油耗分分钟给你干到九个以上。一百公里下来，可能多烧两个油，按照现在的油价，就是十五六块钱。如果全程两百公里，多烧的油钱大概三十块。再加上低速行驶带来的时间成本、车辆磨损成本，综合算下来，省那点过路费可能全搭进去还不够。有细心的车主专门记录过，同样的出发地和目的地，走高速和走国道的综合成本差，其实远没有你想象中那么大。很多时候，你只是感觉自己省钱了，实际上并没有。
那有人就要问了，是不是高德地图故意把“避免收费”这个功能藏起来，好让用户多走收费路段呢？恰恰相反，最早推出“避免收费”功能的时候，导航厂商的初衷是给你更多选择权，让你在省时间和省钱之间自己做主。这个功能本身没有错，错的是默认机制和用户的认知盲区。就像一把菜刀，能切菜也能伤人，关键看你怎么用。
说到默认机制，不同的导航软件处理方式还真不一样。有的导航软件在规划长途路线时，会反复提醒你当前处于什么模式，比如“当前为高速优先模式”，或者用醒目的颜色标出你选的路线偏好。有的就比较隐晦，把这项设置放在三级菜单里，不专门找根本看不到。这就导致了用户在使用不同导航软件时，体验天差地别。同一个人，用软件A从来没被误导过，换了软件B就被坑了一次，从此粉转黑。
还有一个容易被忽视的细节，就是导航过程中的路线切换提示。很多人开车的时候，导航突然弹出一个提示框，说“发现更优路线，可节省X分钟”，或者“前方有拥堵，建议切换路线”。大多数人的第一反应就是点击“确认”，觉得跟着导航走总没错。但你有没有仔细看过那条所谓“更优路线”的详情？它是不是把高速切换成了国道？节省的所谓五分钟，是不是以多出二十个红绿灯为代价的？有个老司机分享过一个经验，他在高速上从来不信导航突然弹出来的路线切换，除非他亲眼看到前方已经堵死了。他说，导航有时候为了把你引导到它所谓的“最优路径”上，会故意弱化新路线的缺点，只告诉你“节省时间”，不告诉你“全程无高速”。你一旦点击确认，就等着体验乡村一日游。
回到“活泼奶酪5RW”这位车主的事情上来，他后来有没有找到具体的原因，帖子里没有详细说明。但底下评论区热闹得很，有人说自己也遇到过一模一样的情况，从郑州去漯河，连霍高速刚走了不到一半，导航就催着让下高速，下去之后走了一条年久失修的县道，颠得整个车都在响。有人说他用的是另一个导航软件，从南京到合肥，全程高速不走，非要让他走省道，原因是他忘了关掉“避免收费”。还有人说，这跟导航软件没关系，纯粹是自己设置的问题，自己不看怪谁。
这其实就引出了这件事真正值得讨论的地方：到底是导航软件“缺德”，还是我们对自己使用的工具不够了解？你把自己的出行路线完全交给一个算法，却连它最基本的设置都没搞清楚，出了问题第一反应是骂软件不好用。这就好比你买了个电饭煲，一直按着煮粥模式去煮米饭，煮出来的米饭夹生，你骂电饭煲质量差。
但话说回来，导航软件在产品设计上，真的没有改进空间吗？当用户选择了长途路线，系统是不是可以强制弹出一个确认框，大字标明当前设置是什么模式，让用户必须手动确认一下再开始导航？当导航过程中需要切换路线，而且切换的路线涉及退出高速，系统是不是可以给出更醒目的提醒？这些都不是很难实现的技术，但到目前为止，似乎没有哪个导航软件做得特别到位。
这件事在网上一发酵，大家的讨论方向已经开始从“骂高德”转向“自查”。很多人在看完帖子之后，默默打开了自己手机上的导航软件，点开设置，看了一眼自己的路线偏好到底选的是哪个。有人晒出了截图，说“怪不得我上次去机场被带沟里去了”，截图里显示的是“避免收费”和“距离优先”两个选项同时开着。还有人发帖说，他媳妇以前一直抱怨他开车总是绕远路，现在才知道是导航设置的问题，两个人因为这事儿差点在车里吵起来，现在终于真相大白了。
说来说去，那个小小的设置按钮，平时安安静静躺在菜单里，你不碰它，它也不来烦你。但一旦你忽略了它，它就可能在最关键的时候给你来一下子。你在高速上开得正欢，它让你下去；你以为自己走了条省钱的路，结果多烧了油还搭进去半天时间；你本来想轻轻松松开车，最后被整得心烦意乱。这不是导航缺德，这是你自己和设置之间的那点默契，还没建立起来。
“活泼奶酪5RW”发帖吐槽高德，评论区一边倒地说他也经历过，反过来想，这其实是个好事。至少让更多人开始关注这个平时不起眼的细节了。下次打开导航，输入目的地之后，花十秒钟点开那个设置，看一眼，到底是“高速优先”还是“避免收费”，是“距离优先”还是“不走高速”。这十秒钟的动作，可能帮你省下的是一个小时的冤枉路、一肚子气，还有那些本来不必发生的危险瞬间。
