谁能想到，在2025年车市价格战杀红眼的当下，竟有车企敢“顶风作案”——全新林肯领航员上市即涨价20万！125.8万起的价格，比老款贵出一台雅阁，甚至比关税翻倍的美国原产车还狠。这波操作，是美式豪华的底气，还是被市场抛弃前的最后挣扎？
当奔驰GLS降价、宝马X7促销时，林肯却把领航员的价格从老款100.8万直接拉到了125.8万。更扎心的是，美国本土的同款车型换算成人民币才71万起步，而国内价格几乎翻倍！有人说这是关税的锅，但隔壁凯迪拉克凯雷德却偷偷降了价。网友调侃：“林肯这是把中国土豪当韭菜割？”
比价格更刺激的是配置——48英寸巨屏、电磁悬架、能扛227公斤的“天地门”，乍一看诚意十足。可转头看看国产新势力，30万的车都能塞进冰箱彩电大沙发。花145万买台V6发动机的“美国坦克”，值吗？
数据显示，2024年林肯在华销量暴跌21%，今年一季度国产车型仅卖8344台。曾经的“加价神车”沦落到月销三位数，旗舰领航员更是沦为展厅吉祥物。业内人士直言：“这车就是给品牌撑门面的，卖一台算一台。”
反观对手，奔驰GLS年销过万，宝马X7靠着混动版杀出重围。就连国产的仰望U8，都能用四电机秒杀美式V6。当电动化浪潮席卷高端市场，林肯却还在死磕燃油车，网友急得跺脚：“再不转型真要凉透！”
仔细看配置表会发现猫腻：所谓的“全新一代”，底盘还是非承载式老架构，5种驾驶模式三年前就有了。最扎心的是，3.5T发动机数据竟比美国版缩水44马力，官方美其名曰“适应中国路况”。有车评人毒舌吐槽：“这波涨价，涨的全是品牌溢价！”
更让人看不懂的是营销策略。当BBA把发布会搬到敦煌雪山，林肯却还在车展摆弄老掉牙的“美式奢华”。年轻人要的是智能座舱、城市NOA，谁还稀罕能当板凳用的尾门？
那么最后小编想问：当国产车用半价就能买到百万级享受，你会为这台涨价20万的“美国古董”买单吗？评论区等你来战！
林肯这波操作，简直是“顶着台风放风筝——不怕线断人摔惨”。
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