全新团队全新战绩 日产汽车削减成本、重构战略显成效

2025财年第一季度，日产汽车以一份超预期的财报，向行业传递出清晰的复苏信号。在全新管理团队带领下，其“Re:Nissan计划”推进蹄疾步稳，成本优化、产品革新与战略调整的多重成效正加速显现。

作为复兴核心，“Re:Nissan计划”自启动以来聚焦三大抓手：降本、产品与市场策略重构、强化伙伴合作。当前，成本削减已进入实质落地阶段——可变成本方面，总交付成本（TdC）转型团队已提出约4000个降本方案，其中1600个具备实施条件；固定成本更在首季直接节省超300亿日元。制造端重组同步推进，全球7个目标生产基地中已有5个完成整合或缩减，为产能效率提升奠定基础。

产品端，日产正以“精准+创新”双轮驱动。中国市场表现尤为亮眼：本土开发的新能源车型N7自4月上市后，50天大定破2万台，一个半月交付破万，6月销量达6189台、环比激增104%，稳居合资新能源总榜榜首。这款由日产中国团队主导开发的纯电车型，不仅验证了“在中国、为中国、向全球”战略的有效性，更以24个月以内的研发周期（全球统一质量标准下），为中国市场积累了可复制的快速响应经验。

财报数据印证了转型的阶段性成果。2025年首季，日产全球销量70.7万辆，合并净收入2.7万亿日元；尽管受行业环境影响，合并营业亏损791亿日元，仍大幅优于此前2000亿日元的预期。流动性储备充足（3.1万亿日元，含2.1万亿现金及等价物），叠加7月超额认购的8600亿日元债券发行（含6600亿美元/欧元债及2000亿可转债），为后续转型提供了坚实的资金保障。

值得关注的是，N7的成功不仅是单一车型的胜利，更标志着日产产品开发模式的根本转变——中国市场的需求洞察、快速研发与成本控制能力，正成为其全球转型的核心支点。未来，Frontier Pro PHEV等车型将以中国为起点推向全球，而其在Formula E赛事中连续7年参赛并斩获车手总冠军、车队及制造商季军的战绩，更印证了“赛道技术反哺街道”的研发逻辑。

正如日产总裁兼CEO伊凡·埃斯皮诺萨所言：首季数据印证了计划的紧迫性，也验证了团队的执行力。但我们必须更快、更坚决——让Re:Nissan不仅成为复苏计划，更成为日产可持续盈利的新起点。随着成本优化深化、产品矩阵完善与中国战略释放更大效能，日产的复兴之路正渐入佳境。