说实话，瞧见乐道L90要捯饬个五座版，还巴巴地改名叫L80，我脑子里蹦出的第一个念头是：这年头，车企起名都这么由着性子来了？
卸俩屁股墩儿，直接换个门牌号，这波操作，着实让人有点儿摸不着北。
照常理说，一款车的不同座舱布局，用同一个车系名儿杵着，岂不更顺溜？
就像问界M9，五座六座都叫M9，省心巴力的。
乐道这么一折腾，冷不丁一看还以为俩八竿子打不着的车。
当然啦，金主爸爸们肯定有自个儿的小算盘，咱也得竖起耳朵听听他们怎么掰扯。
乐道汽车的管事儿说了，L80的终极目标是“智能大五座SUV空间之王”，个头和L90一个模子刻出来的，都是膀大腰圆的主儿，而且在外形和内饰上做了定制化设计，为了伺候好那些对空间有特殊癖好的金主。
听着好像挺有理儿，但总觉得哪儿不对味儿。
你说L80和L90，一个死磕大五座，一个主攻六座七座，锁定的客户群体确实不一样。
L90想解决的是“人能塞进去，行李箱却瘪了”的痛点，瞄准的是家里有俩娃或者喜欢拖家带口出去浪的人群。
而L80，没准儿更受那些对空间有极致追求，但又用不着那么多座位的消费者待见。
问题就卡在这儿。
现在主顾们买车，盘算的条条框框可不止空间那么简单。
牌子响不响、续航顶不顶、智能化够不够炫，哪个都不能拉胯。
乐道L80，单凭“大五座”这一个卖点，就能把人迷得五迷三道吗？
咱不妨瞅瞅L90的硬指标：长宽高分别是5145/1998/1766毫米，轴距3110毫米！
这身板，妥妥的巨无霸SUV。
续航方面，有450/440/425/605/600/575公里六种方案可供选择。
数据瞧着还凑合，但扔到竞争白热化的市场里，优势就显得有点捉襟见肘了。
况且，别忘了乐道背后站着的是蔚来。
作为高端电动车界的扛把子，蔚来一直走的是高举高打的路线。
而乐道，定位是“家庭用车”，价码肯定要比蔚来低一头。
这就好比让一个成天吃米其林的人，突然去撸串儿，那味儿肯定不对劲儿。
所以，乐道L80的定价就显得尤为扎手。
如果价格高企，消费者大可移步其他品牌的六座SUV，毕竟多俩座位，实用性杠杠的。
如果价格过于亲民，又怕砸了蔚来的招牌。
这其中的微妙平衡，恐怕不是那么好拿捏的。
再说说乐道L80的登场时间：四季度。
这意味着它要等L90先走一遭，探探水深浅。
这段时间里，市场风向可能会发生翻天覆地的变化，竞争对手也可能祭出新的法宝。
乐道L80面临的挑战，只会与日俱增。
当然，咱也不能一棍子把乐道L80拍死。
毕竟，萝卜青菜各有所爱。
没准儿真有那么一撮人，对“大五座”情有独钟。
只是，乐道需要拿出更多的诚意，才能让他们心甘情愿地掏腰包。
突然想起之前刷到的一个段子：说有的车企为了迎合市场，恨不得把一款车魔改成各种奇葩版本，什么轿跑SUV、旅行SUV、跨界SUV……感觉乐道L80也有点这意思，为了细分市场，硬是把一款车拆成了两瓣儿。
但平心而论，车企的用心良苦，咱还是要点个赞的。
只是希望，乐道在追求与众不同的同时，别忘了初心，踏踏实实地为消费者打造一款好车。
不然，再多的花拳绣腿，也只是镜花水月罢了。
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