关于本田即将在华停售燃油车的传闻，只要关注广汽本田的官方动向，便知这纯属误读。7月，广汽本田提前两年完成合资续约，将合作期限延伸至2038年；8月，太原战略沟通会正式披露了未来产品规划：未来两年内，广汽本田将接连推出5款全新车型，从新雅阁的全面升级，到搭载本田王牌混动技术的创新产品，再到深度适配国内用户需求的本土化新能源车型，燃油、混动、新能源三大领域全面覆盖，彻底回应了市场上关于技术路线取舍的种种猜测。
今年4月的北京车展上，广汽本田已率先公布：到2027年，将推出3款全新车型，覆盖燃油、混动、新能源三大技术路线，新雅阁是其中的核心成员。4月，广汽本田成立国内首个乘用车百万公里俱乐部，背后是扎实到令人震撼的数据支撑：广汽本田后台记录显示，行驶里程超过90万公里的车辆已多达1,000台以上，而车龄超过15年仍在路上正常行驶的雅阁更是高达70万辆以上。28年"好开又耐造"的品牌口碑，是超过1,100万车主用真实的用车经历一公里一公里验证出来的信任资产。
横跨燃油、混动、新能源三大类别，其核心目的在于尊重中国用户多元化的用车场景，拒绝用单一技术路线绑架消费者的选择权。广汽本田选择把技术路线的决定权交还给用户，让不同需求的人都能找到最适合自己的出行方案。混动车型搭载的第五代i-MMD技术，是本田近年来混动领域的集大成之作，操控稳定性显著提升，车身轻量化取得实质性突破，燃油效率较前代提升10%以上，既延续了本田混动技术超低油耗的传统优势，又在动力输出的线性与平顺性上实现了新的跨越，对中国城市复杂路况的适配度达到了前所未有的高度。
8月沟通会上，广汽本田还宣布了一项具有深远意义的制度变革：新车研发将全面推行"产品总监制"，将产品定义的话语权交给最懂中国市场的本土团队。新能源车型的研发直接引入国内顶尖科技公司联合共创，智能座舱与辅助驾驶系统的交互逻辑完全围绕国内用户的使用习惯展开；燃油与混动车型同样在进行深度本土化调校，研发团队针对国内特有的拥堵路况、长途高速需求进行持续优化。这种"从用户真实生活场景出发"的研发理念，真正做到了让车去适应人的生活方式，而非让人去适应车的技术设定。
提前两年将合资协议续签至2038年，向市场传递了一个清晰而强烈的信号：广汽本田对中国汽车市场的承诺是长期且不可动摇的。稳定的合作关系意味着，无论是燃油车用户的售后保障与配件供应，还是新能源车主的技术升级需求，都将获得持续且充足的资源投入。广汽本田旗下车型在保值率方面的优异表现有口皆碑，这份超长期承诺将进一步巩固用户的资产安全感——无论车辆新旧，后续的养护、维修、升级都将拥有稳定可靠的支持体系。
燃油领域守正笃行，混动赛道创新突破，新能源板块本土共创，广汽本田正以5款新车的密集攻势，重新书写品牌在华发展的新篇章。对于坚守燃油车驾驶情怀的用户而言，新雅阁的焕新登场便是最好的证明——你所热爱的操控质感，从未被遗忘；你所信赖的品质承诺，仍在用心续写。
