2026车市疯了?8款新车扎堆炸场:激光雷达论斤卖,千匹马力成标配!

懂车弟儿
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现在买车,没激光雷达都不好意思打招呼?

去年还觉得激光雷达是百万豪车的“专属玩具”,今年10万级新车都能给你装俩;以前千匹马力是超跑的代名词,现在家用SUV都敢喊“零百3秒,2026年车市堆料大战,已经卷到魔幻级别!

你是不是看着满屏参数犯晕:这些花里胡哨的配置到底有用没用?车企疯狂堆料背后,藏着哪些坑?

今天就扒8款重磅新车的底,让你看清“参数爆表”和“真好用”的差距!
1.极氪8X:1400马力的“陆地火箭”,市区开纯属浪费

极氪是把“性能卷王”标签焊死了!

作为旗舰9X的缩小版,5米1车长配6座布局,家用空间够够的,却塞了2.0T插混+三电机,峰值功率1030千瓦(约1400马力)——这哪是开车,简直是“发射”!

零百加速快到不敢想,但市区通勤限速60,深踩油门都怕违章,纯属“赛道玩具下凡”。

家里有矿、追求性能的玩家可以冲,普通家用选个低功率版本就够,不然1400马力连十分之一都用不上。

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2.大众迈腾PHEV:油车老粉的“稳妥过渡款”,不折腾才是王道

大众这波操作太懂油车用户了!

新款迈腾B9换汤不换药,外观只加了点蓝色装饰,5米车长的空间还是老样子,熟悉的“德系质感”一点没丢。

核心升级是1.5T插混系统,综合功率240千瓦,既保留了油车的驾驶习惯,又能挂绿牌、省油耗。说白了就是“在油车壳子里塞新能源动力”,怕电动车折腾、念旧的老司机闭眼冲,追求新鲜感的年轻人慎选。

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3.新款小米SU7:理工男的“补短板之作”,续航焦虑彻底拜拜

小米SU7第一年靠颜值和话题火遍全网,2026改款直接戳中痛点!

外观没大动,只加了新颜色和轮毂,重点把400V架构全线升级到800V,电机功率暴涨,最高续航干到902公里。

充电15分钟就能补能80%,以前的续航焦虑、充电慢问题全解决。这波“先赚热度再补硬实力”的操作,太符合小米的理工男思维,去年没下手的朋友,今年可以闭眼冲了——毕竟续航和补能才是电动车的核心!
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4.零跑A10:10万级的“配置屠夫”,激光雷达成噱头?

零跑是真敢卷!4.27米的小型SUV,主打10万以下市场,竟然提供激光雷达选装——要知道这配置以前只在二三十万的车上见得到!

90千瓦单电机+500公里续航,日常代步够用,空间在小型SUV里也算能打。

但套路很明显:用越级硬件先吸引眼球,实际智驾软件优化一般,激光雷达对10万级小车来说纯属“锦上添花”,新手买菜代步没必要选,追求性价比的话,基础版就够香。

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5.别克至境E7:别克的“破局之作”,想甩脱商务老气

别克终于开窍了!

至境E7作为全新系列,设计彻底摆脱以往的商务感,C型灯组+挺拔车身,看起来年轻又时尚。

4.85米车长配1.5T插混系统,瞄准主流家用SUV市场。

这台车不仅要卖销量,更要给别克“洗标签”——摆脱“油腻商务”的刻板印象。家用选它没问题,空间够大、油耗够省,就是品牌新能源口碑还在积累,纠结的可以等首批车主反馈。

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6.新款阿维塔12:科幻造型+极致堆料,智驾党狂喜

阿维塔12这哪是改款,简直是“进化”!

本就科幻的外观,这次塞了更多激光雷达,感知系统直接拉满,还新增增程版——纯电用户选长续航,怕续航焦虑的选增程,两边都讨好。

纯电版更狠,出了712千瓦三电机性能版,性能直接拉满。它的路线很清晰:用独一无二的科幻造型,把智驾和性能做到极致,适合预算充足、追求个性和智能的年轻人,商务用户可能觉得太张扬。

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7.领克07EM-P:年轻人的“个性玩具”,原厂就带改装范

领克07EM-P改款不搞虚的,直接瞄准年轻群体!动力系统没变,重点加了碳纤维尾翼、运动包围等选装件,原厂就有“改装味”。

4.7米车长的家用轿车,既能日常通勤,又能满足年轻人的个性追求,不用自己折腾改车。

适合刚工作、喜欢运动风格的年轻人,家用的话可能觉得尾翼、包围太张扬,实用性一般。

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8.新款魏牌高山7:商务MPV的“智能补课”,接待更有面

魏牌高山7作为旗舰MPV,改款太克制了!车身尺寸、1.5T插混四驱系统全没变,只把前脸格栅改简洁,悄悄在车顶加了激光雷达。

这波操作目的很单纯:给主打商务接待的MPV,补上智能驾驶短板——高速巡航、自动泊车更省心,接待客户更有面。

适合企业采购、经常商务出行的用户,家用选它有点浪费,毕竟MPV的大空间和商务配置,日常用不上一半。
车企为啥疯狂堆料?不堆就卖不动!

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不是车企突然大方,而是 2026 年不堆料根本没活路!

新能源渗透率突破 50%,消费者见过的好东西多了,你不装激光雷达,竞品就装;

你续航 600 公里,对手就敢喊 900 公里。

但这里藏着猫腻:很多堆料只是 “纸面好看”,比如零跑 A10 的激光雷达,软件没跟上就是摆设;极氪 8X 的 1400 马力,日常根本用不上。
更狠的是 “降维打击”:零跑把激光雷达下放到 10 万级,小米把 800V 架构做成标配,倒逼其他车企跟进。

但羊毛出在羊身上,有些车型堆了硬件就减配内饰,比如某新车激光雷达配齐,座椅却用硬塑料,纯属 “顾此失彼”。

“买车不是买参数表,是买日常用车的舒心!” 激光雷达再香,用不上也是浪费;千匹马力再猛,市区开也得龟速。

看完这 8 款车,明显感觉 2026 年车市进入 “堆料内卷” 新阶段:从 10 万到百万,激光雷达、超强电机、高压快充正在成为 “标配”。

但消费者已经越来越聪明,不再为参数买单,而是为真实体验付钱。

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