我记得我曾经写个关于Smart的文章，具体是什么时候已经忘了，大意是Smart已经不再Smart，越来越大了。当时的观点是由于电动车续航需要，电池不能太小，所以车辆大小也做不小。
不过这已经不要紧了，可能也是得益于纯电技术特别是电池技术的发展，真正的Smart终于再次贴近了这个名称，再次小型化了。
• 全新Smart #2实车曝光，双门布局，车长不到2.8米，专为城市穿梭而生；
• 搭载后置80马力（60千瓦）电机，宁德时代磷酸铁锂电池，欧洲版预估续航约300公里；
• 10%-80%充电不到20分钟，带V2L对外放电，欧洲预计售价低于2.25万欧元。
▌ 微型车的纯电时代，Smart又杀回来了
说起城市微型车，Smart绝对是绕不开的祖师爷。本身它的这个名称就说明了一切，Smart就有灵活、灵动的意思，船小好掉头嘛，当然就是小型车。
上世纪90年代末，Smart Fortwo横空出世，小巧的双门造型征服了不少人。不过这台小车在历经三代后，于2024年正式停产。现在，全新Smart #2即将推出了，这次终于复原了品牌基因，名副其实了。
Smart #2在今年4月份还只看到概念车的状态，现在已经定型了。和概念车相比，少了些花里胡哨的装饰，比如没有了布艺轮毂和前保险杠两侧的LED屏幕，其他基本没变。
前脸看上去有点凶，特别是那个大嘴巴，个人觉得并不美观，或者说感官不好。
▌ 续航近三倍，充电20分钟，城市通勤够用了
Smart #2搭载了一台后置电机，最大功率80马力（60千瓦）。电池是磷酸铁锂的，电芯由宁德时代提供，而整车组装毫不意外仍由吉利负责（毕竟吉利和奔驰各占Smart品牌一半股份）。
这次电池的电量大小还没有看到，但之前看到过欧洲版35.7度电的消息，如果还是这样，预估续航大概300公里（186英里）。
300公里看着不长，但你要知道，老款2017年卖到美国的EQ Fortwo，EPA续航才仅仅58英里（约93公里）！这么一比，续航就是老款的3倍，这么一看Smart的成长，也是电动汽车成长的一个缩影了。
充电也快了不少，10%充到80%不到20分钟，还带V2L对外放电功能，周末去露营还能当个移动充电宝（话说这个配置，基本上是电动汽车的标配了）。
车长2764mm，宽1669mm，高1555mm，轴距1875mm。车重只有1130公斤，最高时速130km/h。
作为微型车来说，这些参数完全够用啊，毕竟这种微型车在高速狂飙的场景肯定不多，而更多的用于城区代步，穿街走巷再适合不过。
▌ 10月巴黎车展首发，这车在国内有戏吗？
全新Smart #2将在中国和欧洲同步销售，预计今年10月的巴黎车展正式首发。
生产基地优先使用中国工厂，如果在欧洲卖得好也不排除在欧洲本土建厂。欧洲起步价预计低于2.25万欧元，约合人民币17.6万元（还是老外的钱好挣）。
现在的新能源市场都在卷大空间、长续航，Smart #2反其道而行之，把微型纯电做到极致。如果你只是城市代步，更便宜的国产小车是最优选；但如果你想要一台有一定的品牌调性，同时具备微型车的好停车、好掉头的优点，Smart #2不失为一个重要选项。
问题：如果这款车引入国内，你觉得定价多少合适？评论区聊聊。
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文章信息主要来源：
https://insideevs.com/news/804340/smart-2-official-ev/
