各位车迷朋友们，准备好尖叫了吗？ 那个传说中既能下赛道又能带全家出游的“终极梦想车”，宝马M3旅行版，终于确定要在11月来中国了！
目前国内宝马经销商已经开始收订单，据说为了保持身价，可能会玩限量发售。 参考现在M3雷霆版86万到91万多的价格，这台旅行版的预估售价可能会直接突破100万大关，成为国内最顶级的性能瓦罐之一。
它的出现，直接瞄准了市面上唯一的对手售价82.88万元的奥迪RS 4 Avant。 宝马带来的不仅是竞争，更是一种全新的选择。
宝马M3旅行版的前脸和我们在路上见过的M3雷霆版几乎一模一样。 巨大的双肾进气格栅配上黑色网格，攻击性十足，离老远就能认出这不是一台普通的宝马。
车尾才是它最独特的地方。 经典旅行车的优雅轮廓下，后包围装上了性能车专属的大尺寸扩散器，最夸张的是那双边共四出的排气尾管，声音和气势都完全保留了M3的精髓。
当然，作为旅行车，光有样子可不行。 车顶标配了行李架，后备厢空间在标准状态下就有500升，轻松放下几个大号行李箱。 如果把后排座椅全部放倒，容积能瞬间拓展到1510升，搬家拉货甚至当成一张临时双人床都不在话下。
车内氛围依然是熟悉的宝马M风格。 最抢眼的是那个双联屏设计，科技感很强。 方向盘是经典的“丁字裤”M造型，上面还有红色的回正标记，时刻挑逗你的驾驶欲望。 传统的换挡杆也得到了保留，这对于喜欢机械感的玩家来说是个好消息。
前排两张座椅是包裹性极强的桶形座椅，能为激烈驾驶提供充足的侧向支撑。 值得一提的是，它的后排乘坐空间比三厢版的M3还要更宽敞一些，真正兼顾了家庭需求。 后排座椅支持4:2:4比例灵活放倒，方便车主在乘坐和载物之间快速切换。
性能层面，它完全没有车身形式的变化而妥协。 搭载了代号为S58的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩高达650牛·米。
传动系统匹配的是经过精心调校的8速手自一体变速箱，并且搭载了M xDrive智能全轮驱动系统。 这套动力总成让这个“大屁股”的旅行车从静止加速到100公里/小时仅需3.6秒，仅仅比三厢四驱版的M3雷霆版慢了0.1秒，性能强悍到令人咋舌。
目前国内性能旅行车市场选择极少，主要就是严苛的排放法规和整个行业向电动化转型。 奥迪RS 4 Avant几乎是这个细分市场多年的独占者。
宝马M3旅行版的引入，终于填补了宝马品牌在国内该领域的空白。 不过，从超过100万元的预估售价来看，它的定位比对手更高，直接瞄准了那些追求极致、且预算极为充足的高性能玩家。 最终价格是否真的会突破百万，还需要等到11月官方公布答案。
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