最近车圈里的大伙儿估计都挺纳闷的，一件事儿聊得沸沸扬扬。
华为的大佬余承东，之前不止一次在公开场合说过，三十万以下的车基本就是卖一辆亏一辆，是在赔本赚吆喝。
这话听着挺实在的，毕竟高端技术成本高，大家都理解。
可没过多久，华为系就自己扔出来一个重磅消息，推出了一款叫“尚界H5”的新车，预售价你猜多少？
16.99万起步。
这一下就把人给整不会了，这价格不光是低于三十万，简直是直接杀到了大家买家用车最核心的那个价位段。
这到底是华为自己说的话不算数了，还是背后有什么咱们普通人没看明白的大计划？
一时间，不管是想买车的还是看热闹的，都把目光聚焦到了这款车上。
咱们先说说这车是怎么突然火起来的。
它的出场方式可以说相当低调，没有搞什么盛大的发布会，也没有铺天盖地的宣传，就是在一次发布会的最后阶段，捎带着提了一下，然后就开启了预售。
按理说这么不声不响的，掀不起多大浪花。
可结果呢，完全出乎所有人的意料。
预售通道刚打开一个小时，后台的订单数据就直接冲破了25000辆。
这是个什么概念呢，就相当于你坐下来喝杯茶的功夫，全国就有几万个人决定要买这台车了。
平均下来，每分钟就有超过四百个订单生成，这速度比很多商场搞大促销抢东西还快。
这还不算完，热度持续发酵，过了18个小时，订单量直接翻了一倍，达到了50000辆。
这股抢购热潮里，不光是咱们普通消费者，连卖车的经销商都急了。
有消息说，全国上千家经销商都在到处打听，抢着要这车的代理权，生怕手慢了连车都拿不到。
这下事情就有意思了。
在汽车行业里，有个不成文的规矩，预售价一般都定得比较保守，算是个投石问路。
如果预订的人特别多，说明大家对这个价格很认可，那等到正式上市的时候，厂家为了回馈大家的热情，往往会把最终的官方指导价定得比预售价还要低一些。
现在尚界H5这么火爆，就有人开始大胆预测了，说要是这车的预订量能冲到二十万辆，那最后的价格很可能直接降到14万多。
要是真到了那个价格，那对于同价位的其他品牌来说，压力可就不是一般的大了，估计很多车企的负责人都得愁得睡不着觉。
那么，这个突然冒出来的“尚界”到底是个什么来头呢？
之前大家总听华为说，他们主要合作的有“四界”，也就是问界、智界、享界等等，还说再多了，研发和销售团队都忙不过来了。
结果现在又多出来一个“第五界”，这其实也说明了一个道理，市场变化太快，再好的计划也得跟着市场走。
华为虽然一直强调自己不直接造车，只是提供技术和解决方案，但它参与进来的每一款车，都能在市场上引起不小的震动。
这次的尚界H5，显然就是华为和它的合作伙伴上汽集团，根据当前市场需求，共同下的一步大棋。
为了把尚界H5这款车做好，华为和上汽两边都下了血本。
华为那边，直接从卖得最好的问界团队里，抽调了一批经验丰富的市场骨干，专门来负责尚界H5的推广和销售。
要知道，问界可是华为系的销量担当，能从王牌队伍里抽人，可见华为内部对这款新车的重视程度，是把它当成核心项目来做的。
而合作伙伴上汽集团，更是诚意满满，前期直接投入了60个亿，组建了一个超过五千人的庞大团队来专门研发这款车，还为它新建了一座现代化的超级工厂。
为了保证以后车卖火了能跟上生产速度，上汽甚至把自家通用的一些生产线都腾出来，准备给尚界H5用。
可以说，从研发、生产到销售，两大巨头给尚界H5铺好了一条通往成功的路。
现在我们再回过头来看那个最开始的问题，为什么华为要推出一款预售价这么低，看似会“亏本”的车呢？
其实这背后是一盘更大的棋。
以前华为系的车，给人的印象就是高端、智能，价格也都不便宜，主要瞄准的是那些预算比较充足的家庭。
这个市场虽然重要，但毕竟受众范围有限，而且竞争也异常激烈。
想要实现销量的快速增长，光靠高端车型是不够的。
尚界H5的出现，就是华为和上汽联手，向更广阔的大众市场发起的一次冲锋。
它们的目标，就是那个15万到25万价格区间的市场，这是中国汽车市场里最大的一块蛋糕，也是绝大多数普通家庭买第一辆车或者换车时会考虑的范围。
华为这是想用尚界H5，来吸引那些一直很喜欢华为的技术，但又因为价格原因迟迟没有下手的年轻消费者和普通家庭。
为了打动这部分人群，尚界H5拿出来的配置可以说是诚意十足。
不到17万的起步价，你能买到什么呢？
你能买到华为最新的智能驾驶辅助系统，这在以前可是三四十万车上才有的配置；你还能得到和五十多万的问界M9同款的激光雷达，这可是实现高级别自动驾驶的核心硬件；还有，车的电池用的是行业龙头宁德时代的，而不是一些二线品牌。
把这些东西都放在一台十几万的车上，这在同价位里几乎是找不到对手的，性价比直接拉满。
这种做法，就像是把原本高端餐厅里的招牌菜，用大排档的价格卖给你，对消费者的吸引力自然是非常巨大的。
当然，这个价格区间的市场也从来不是风平浪静的。
这里有像比亚迪这样的老牌霸主，它的秦PLUS等车型凭借超高的性价比和成熟的技术，一直牢牢占据着销量榜的前列；也有像小米汽车这样的新势力，一出场就自带流量，吸引了大量年轻人的关注。
尚界H5的加入，无疑会让这个本就拥挤的赛道变得更加火热。
根据鸿蒙智行公布的数据，截至今年8月份，他们旗下车型的累计交付量已经超过了90万辆，并且定下了10月份突破100万辆的目标。
尚界H5的上市和交付，正好能赶上这个冲刺阶段，它将成为帮助华为完成这个百万目标的最重要的一块拼图。
它的出现，不仅补全了华为系在主流价位段的产品空缺，也标志着华为正式从一个高端市场的参与者，转变为一个覆盖了从高端到大众全方位市场的综合性玩家。
对于咱们普通消费者来说，巨头们打得越激烈，我们能买到的产品就会越好、越实惠，这无疑是一件大好事。
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