雷克萨斯ES4月上市上海工厂2026年投产

那天的丰田新年会，堪称车圈的“春晚”。李晖刚上台，直播弹幕就翻天：“ES换代真的吗？”“方向盘真的没按键了？”当丰田中国总经理亲口宣布——全新一代雷克萨斯 ES 定档 2026 年 4 月上市，评论区瞬间炸开。五年的等待，终于落了地。

最抓人眼球的，是那块让人“心跳加速”的中控。浅灰青调的饰板上，两块悬浮屏并列铺开，像把未来铺在了仪表台上。主驾屏幕能分屏操作，导航、音乐两不误；副驾也有独立娱乐屏，可以随时看片听播客。可雷克萨斯依旧保留了自己的“稳重”：屏下是一排带触感的虚拟按键，盲操作也不费神。方向盘物理键退场，触控取而代之，配合氛围灯一亮，夜里行车竟有点未来舱的既视感。

造型没走极端，一看就认得出是 ES ——只是更低、更长，也更张弛有度。封闭式前脸用两道纤细的 LED 灯带切出层次，侧身腰线收得干净利落，轮拱与裙线包上哑黑饰条，20 英寸轮圈一旋，整台车像“电影里驶出来的”。车长加 165 毫米、轴距多 80 毫米，后排腿部空间宽了一截；贯穿式尾灯干净到极致，几条折线把车尾收得格外紧致。

动力系统依然全家齐上阵。ES 300h 延续 2.5L 混动组合，综合 160 kW，油耗约 4.8 L/100 km，行驶质感还是那份从容。新增 ES 350e 纯电版，单电机前驱，约 200 kW 功率，续航 600 km 左右，适合既想换电又不想焦虑的用户。顶配 ES 500e 双电机四驱，300 kW/700 N·m，零百 4.9 秒，续航 550 km。参数不算花哨，但真踩下油门，那股平顺又厚重的推背感，比纸面数字更让人上瘾。

生产端也有新动作。雷克萨斯 （上海） 新能源工厂在金山已动工，计划 2026 年完工、 2027 年推出首款国产纯电车型，产能约 10 万台。眼前这台 ES 依旧进口身份，但下一次更新，或许就能在本土焊花中诞生。

它既没急着与“新势力”比未来，也没放弃雷克萨斯的分寸感。它只是默默地，把屏幕铺进座舱，把按摩椅留给后排，再悄悄让“未来”，离我们更近一点。