现在出门，感觉不开辆新能源车都快跟不上时代了。当初决定换车，我也在混动圈子里挑花了眼。有的车底盘是挺带劲，可后排坐着实在憋屈；有的车模样是真俊，但发动机一介入，那动静总让人觉得差点意思。兜兜转转，最后把目光落在了比亚迪身上，毕竟DM-i这套系统经过市场这么久的考验，靠谱和省油的口碑早就传开了。一番比对之后，我开回了这台宋Pro新能源。
你问我最满意啥？均衡，就是这两个字。落地价十一万出头，这个数让我这种普通家庭用户心里很踏实。它没有那种让人尖叫的单项冠军实力，但你也很难找出一个明显的短板。就像班里那个每门功课都八十分以上的学生，综合排名反而最靠前。我特别留意过它的能耗，平时用电跑，城区里代步完全够用，算下来一公里成本低得很。偶尔跑长途或者忘了充电，用油的时候，百公里四个多油的表现，对于这么大个子的紧凑型SUV来说，我已经偷着乐了。买车那会儿，店里还送了基础保养，加上三电系统的终身质保，后续养车这块心病算是放下了。
空间绝对是它的强项，这点必须拿出来好好说说。我个头一米七多，坐进后排，膝盖离前座靠背还有两拳多的距离，跷个二郎腿一点不费劲。地台是纯平的，中间坐人的时候，脚有地方放，不会再抱怨了。有次家里需要搬个柜子，我把后排座椅一放倒，那么个大件居然直接就塞进去了，当时我都觉得有点意外。平常回老家，后备箱塞满一家人的行李后，还能再见缝插针地放几个包，这种实用性对于家庭用户来说，就是最大的安心。
现在车子没点智能功能，好像都拿不出手。我这台宋Pro超越型在这方面也没落下。我最离不开的就是手机APP远程控制，这功能太实用了。车钥匙现在经常丢在家里吃灰，出门前用手机提前把空调打开，冬天上车就是暖烘烘的，夏天就是凉丝丝的，那种一步到位的舒适感，谁用谁知道。锁车解锁更是动动手指的事，偶尔忘了车停哪儿，还能用手机让它闪灯鸣笛，省去了在停车场绕圈的尴尬。
不过话说回来，车无完车，有些地方我觉得还能做得更好。比如开起来的感觉，当速度提起来以后，车身会有一点左右的晃动感，不够那么紧实。变道或者过弯的时候，侧向的支撑我觉得稍微软了点，信心不是特别足，感觉悬挂调校还是完全偏向舒适了，少了点那种干脆利索的劲儿。关于这点，好像不同的车主感受也不太一样？有的朋友就觉得这样坐着舒服，开起来晃晃悠悠的像坐船，但我个人还是希望底盘能更有韧性一些。
内饰设计看着挺清爽，用料也对得起这个价位，没什么刺鼻的味道。一些常用的功能按键布置得也顺手，不用低头去找。外观属于那种耐看的类型，不张扬但也不落伍，开出去不会让人觉得突兀。其实选车就像过日子，轰轰烈烈不如细水长流。这台宋Pro新能源给我的感觉就是这样，它没有一下子抓住你眼球的惊艳，但在日复一日的陪伴中，你会发现它的省心、它的经济、它对于全家出行的照顾，都慢慢变成了生活中一种可靠的依赖。油价起伏的时候心里不慌，周末想带家人去郊区转转说走就走，这些实实在在的便利，或许才是我们普通人选车时，最该看重的“潮流”吧。
全部评论 （0）