2024年2月，高合盐城总部没了往日的热闹，早晨九点大门敞开却没人刷卡，十点一封停工邮件炸了全公司，员工桌上摆着的车模瞬间成了笑话，同一时间广州车展上，某新势力展台销售比看车的还多，顾客第一句话就问你们倒闭了咋办，问得销售直搓手里的宣传册。
买新势力图个新鲜，结果买回来个祖宗，天际ME7落地三十五万，闲鱼上五万都没人敢接，App连不上，车门刷脸不开，车主急得直骂街，说自己开十年油车也亏不了这么多钱，去修车厂一查配件，系统全显示空白，原厂没了副厂没货，师傅只能去废车场拆，车主蹲在轮胎边抱头，说当年承诺的终身质保成了空话。
威马欠了二百多亿没法还，法院一纸文书直接宣告没救，几十万车主一夜成了孤儿，高合停工六个月，全国服务中心跟着关，保值率几个月内从百分之四十八掉到百分之十八，市场监管总局都看不下去了，出来提示大家买这些车面临售后没着落的苦日子，数据还显示有十几家车企破产，涉及四五十万车主，车机直接变砖头。
网上吵翻了天，有人说早劝表弟别买那新势力，非说油车是诺基亚，现在车停小区吃灰，车机卡成PPT，想卖只能卖两万，去二手市场问一嘴，车商连连摆手，说倒闭品牌一律不收，砸手里没人敢碰，还争论车到底是手机还是耐用品，坏了能不能扔，一家老小出行指望这车，变废铁谁负责，省的那点电钱全搭进贬值里了。
以前油车厂就算黄了，机械结构还在，路边店照样能修，现在电车全靠云端，车企一倒服务器一关，连验证身份都过不去，屏幕再大有啥用，连个导航都打不开，更讽刺的是当年吹捧的高科技，现在得靠修车铺老师傅改线刷三方固件来救命，这落差看着都觉得荒诞。
看着曾经几十万的新旗舰标价一万块没人要，心里真不是滋味，当年发布会多热闹，老板喊颠覆时代大家跟着激动，谁想今天这步田地，买车还得看这家公司十年后能不能接你电话，供不供得上配件，踏踏实实比啥都强，别为稍纵即逝的狂欢掏空钱包。
