一台皮卡只能装货、拉工具的话，其使用场景其实并不算宽广。长城炮Hi4‑T这次在2026成都车展上带来的一套新车型，并不是换一套外观那么简单，而是想要把皮卡的用途一直延伸到户外作业、越野娱乐和露营旅居当中去。
车展期间Hi4‑T两款新车正式上市，分别为飞手版和黑武士版，售价为15.18万元起。双排升顶房车、轻旅共创版这两款旅居产品开启预订。需要注意的是，15.18万元是上市车型的起售价，共创旅居版本后续交付信息还需等待进一步明确。
这几款产品的差异，在于使用对象的不同。
飞手版更像是给无人机从业者提供了一个移动作业平台。车辆货箱预留了专业设备安装点位，方便植保、测绘等场景放置相关装备。它最突出的配置就是30kW超级外放电功能。根据产品信息，两块无人机电池充电时间大约为8到9分钟，并且支持30kW和6kW双路放电，以及27kW边充边放。
对于需要在田间、山地或者偏远地区工作的人来说，车辆能不能提供稳定的电力比单纯的越野外观更重要。飞手版是把皮卡当作一个可以随时展开的补能站来使用的。
黑武士版明显偏向个人玩家。它用全套的黑化设计来打造，中网、车标、外后视镜和轮辋全部进行熏黑处理，并且搭配了红色刹车卡钳。相比飞手版务实定位来说，它的视觉辨识度更高而且更接近原厂改装风格，主要面向喜欢越野、有个性表达的皮卡用户。
两款旅居共创产品又满足了另外一类的需求。车辆可以搭载全自动升顶帐篷，在帐篷收起之后车身尺寸依旧符合城市地下车库的要求。因此该设计并没有把车辆完全限定于野外，日常通勤、周末出行之间还可以切换，这也是双排升顶房车、轻旅共创版吸引家庭用户的基础。
产品共同的底子就是长城炮Hi4-T越野超级混动架构。动力系统由2.0T发动机和电机组成，系统综合功率310kW，综合扭矩750N·m，匹配9AT变速箱，并支持发动机直驱。四驱版本还带坦克转弯、蠕行模式等功能，在复杂的路况下依靠的是整套动力以及四驱系统的协同工作。
新车配备有33.1kWh电池和75L油箱，在满油满电的情况下综合续航里程可以达到1000公里以上，相关储能能力为223kWh。对于露营、户外拍摄、无人机作业等场景来说，较长的续航能力和外放电能力可以大大减少对充电设施频繁寻找的压力。
座舱并没有按照传统工具车的思路来设计。车辆搭载Coffee OS 3车机系统，配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，并提供露营、K歌、宠物、儿童、暂离五种情景模式。360度全景环视透明底盘哨兵模式全尺寸备胎都是全系标配，四驱版本还加装了后窗防护网。
就产品布局而言，长城炮Hi4-T这次没有用一款车去满足所有的用户需求，而是把需求拆成了几个方向：飞手版服务户外职业作业、黑武士版面向越野玩家、两款共创旅居车型承担露营和家庭旅行功能。
这种场景化的划分有现实意义。皮卡市场正由单一的生产工具向生活方式载体转变，混动系统、大功率外放电使车辆具有了更多的“移动设备”的特点。但是旅居共创车型是否能维持交付质量，改装部分是否耐用，在于实际用户的体验来检验。
15.18万元起步价使得拥有混动、四驱以及户外用电能力的皮卡有了较低的进入门槛。它能否真正打开职业作业、越野玩乐和旅居露营之间的交集，后续市场表现会给出答案。
