神行者品牌在3月31日正式宣布回归。
它是奇瑞与捷豹路虎合作的产物。
这个新品牌定位在顶级豪华新能源市场。
它现在拥有独立的管理架构。
它不属于奇瑞，也不依附于路虎。
双方希望通过这种方式整合各自的优势。
老款神行者在1997年进入市场。
它在2015年正式停止生产。
这款车主打全地形能力。
它在欧洲市场连续五年销量第一。
它的全球总销量接近150万辆。
老款车的车长只有4.5米。
它属于一款紧凑型越野车。
新品牌不再使用路虎的绿色圆形标志。
设计师根据车窗形状设计了新标志。
这个标志由字母F和L组合而成。
有人觉得这个设计比较简单。
车头和车尾依然保留了英文名字。
新车的生产基地设在常熟。
工厂的升级投入了30亿元。
品牌计划在五年内推出六款新车。
这些车的轴距在2.85米到3.25米之间。
它们属于中大型或者全尺寸越野车。
这和老款车的定位完全不同。
神行者采用了全新的iMAX技术架构。
这个架构支持纯电和插电混动。
它搭载了华为的智能驾驶方案。
车上安装了性能极强的激光雷达。
车内的芯片算力非常高。
这种芯片能实时显示复杂的3D画面。
电池由宁德时代提供。
这种电池支持超快速充电。
十年前的神行者售价高达50万元。
当时它的品牌地位很高。
普通用户很难买得起这款车。
现在的市场竞争非常激烈。
新品牌的价格预计会大幅下降。
更多消费者可以买到这款车。
但是新车没有了路虎的标志。
它也没有使用原来的技术。
神行者变成了一个纯粹的智能品牌。
它是否还能延续过去的经典？
用户是否愿意接受这种改变？
这些问题还需要市场给出答案。
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