闭上眼睛冲？
这三个字从我嘴里蹦出来的时候，我自己都觉得轻浮了点，但是看到那一串数字之后我就只能感叹雅马哈这次真的不讲武德。
屏幕前还在国产大排量和进口二手车之间摇摆不定的朋友们，把手中的凉透了的咖啡放下来吧，在此之后咱们就不再讨论那些虚头巴脑的数据参数了，今天我们就来聊聊这台敢在市场掀起波澜、直接拍出6.98万这个价格MT-07到底凭什么有这样的底气。
你说，这个世界上的事情是不是很荒诞？
前几年我们为了买一台进口车而加价排队，为了一点儿所谓的“纯正血统”多花几万块钱冤枉钱。
那时候买车，看重的是面子，在朋友圈里晒九宫格。
但是现在呢？
这辆车摆放在那儿，那种“暗黑街霸”的感觉就出来了，“魔鬼眼”大灯加上那极具侵略性的线条之后，并不是某个阶层的图腾了，而是一台可以在下班路上把所有的烦恼都甩在身后的纯粹机器。
你觉得呢？
我认为这不仅仅是一台车，更像雅马哈给国内市场的当头棒喝，在提醒那些依然用配置堆砌、依靠滤镜营销的厂商。
把时钟调回去。
就在不久前，你拿着七万块钱转了一圈车行，在一堆做工粗糙的国产仿赛中挑拣或者碰运气买一辆年久失修、隐患重重的老进口二手汽车。
那时候的骑行，总带有一种妥协的味道。
现在的怎么样？
689cc的CP2发动机，自带并列双缸声浪，在不需要进行排气改装的情况下原地轰鸣两下即可感受到低扭输出的感觉、随叫即到的强大爆发力，并非堆参数可以达到的效果。
184kg的整备质量，轻得像一个大玩具，在市区那种见缝插针式的拥堵中穿行时所获得的那种掌控感会让你觉得这辆车就是你的身体的一部分而不是你胯下的沉重负担。
更进一步地说，我认为这辆车最值得称赞的地方就是它那种“不装”的精神。
国产车为了卖个好价钱，恨不得把仪表盘、电子快排甚至是没用的花哨灯带都给你装上，生怕你觉得他不高级。
MT-07怎么样？
它给你最扎实的ABS、最靠谱的TCS，还有顺手滑动离合的功能之外的事就交给那台调校得很好的机器去说吧。
科技感有时候会成为累赘，真正让你骑得爽的还是在入弯时给你足够的支撑，在出弯的时候又给了你十足的信心。
这才是摩托车的本分，也是雅马哈这种老牌车企对于骑行的理解所在。
咱们先来谈谈两个绕不开的话题。
第一，很多人问，在这样便宜的价格下会不会是减配？
嘿，这也不是。
它是用全球化的供应链、大规模生产把成本降到最低，这就是本事。
不能因为人家卖得便宜，就带着有色眼镜去评价人家的工艺。
第二，很多人担心这款车会不会把国产车逼到绝境？
我认为，这不是逼死而是倒逼进化。
一个行业如果只靠保护主义和信息差生存的话，那么它迟早会烂掉。
MT-07的出现，就犹如往平静的湖面上扔了一块大石头一样，在国产和进口方面都会重新考虑自己的定价策略以及产品逻辑。
这对消费者而言，不是天大的好事吗？
摩托车买的是自由，是在风从耳边呼啸而过的时候感觉活着的真实。
不要被参数表所迷惑，也不要受品牌溢价的影响。
当这辆车以6.98万元的价格摆在眼前的时候，它其实是在问你：你是买来给旁人看的吗？还是给自己用呢？
如果是后者的话，那么这辆车真的不错了，现在就是最好的入手机会。
因为在这个瞬息万变的时代，能够用最少的钱享受到最纯粹的骑行乐趣本身就是一种难得的乐趣。
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