2026上半年车市“期中考”放榜，吉利汽车以102.1万辆的国内终端零售销量登顶冠军，并成为 唯一销量破百万的自主品牌。但在行业普遍承压、价格战此起彼伏的背景下，比销冠头衔更具含金量的，是吉利高质量增长 的底色——不仅卖得多，更卖得贵、赚得稳。
最直观的体现，是单车利润与毛利率的逆势攀升。2026年第一季度，吉利汽车单车核心净利润达 6,429元，同比猛增 30%，创下近五年历史新高；毛利率则达到 17.5%，同比增加1.8个百分点。在整体大盘下滑、价格战硝烟弥漫的残酷环境下，吉利能实现利润与毛利的双升，证明其已成功跳出“以价换量”的泥潭。这背后，是产品结构的深度优化——高端品牌极氪持续上量，上半年累计交付 178,370辆，同比增长 97%，单车均价近 35万元，直接拉高了整体盈利水平；同时，银河品牌通过星愿等出口爆款在海外获取高溢价（如巴西市场售价达16万-18万元），实现了“国内走量摊薄成本、海外赚取高额利润”的良性循环。
再看海外市场的爆发式增长，这是吉利对冲国内压力、开辟第二增长曲线的关键。6月，吉利海外销量首次突破 10万辆，达到 102,874辆，同比暴增 157%；上半年累计出口 474,228辆，同比暴增 158%，已超2025年全年出口总量。更值得关注的是其“产业共生型”出海模式——利用沃尔沃、宝腾、雷诺等合作伙伴的产能与渠道，以轻资产、高效率的方式规避关税壁垒，快速渗透欧洲、东南亚、拉美等高价值市场。目前，吉利已在超100个国家和地区布局超1900家销售网点，海外销量占总销量比重已达 33.3%，真正实现了“两条腿走路”。
此外，智能化技术的加速落地也在重塑估值逻辑。 吉利自建星睿智算中心2.0，算力达 23.5EFLOPS，位居中国车企第一；千里浩瀚辅助驾驶方案累计辅助驾驶里程达 13.8亿公里，开启率高达 93.8%，用户粘性极强。技术上的厚积薄发，让吉利不再是传统车企的估值逻辑，而是向科技公司看齐。
从“国内销冠”到“利润王者”，吉利汽车用102.1万辆的销量和 30%的单车净利增长 证明：真正的冠军，不只赢在销量表上，更赢在高质量发展的体系里。这或许才是资本市场将其视为 A+H股唯一正增长汽车股 的底层逻辑。
