JEEP要用东风的技术造车了。
这事儿听起来，就像是美国海军陆战队宣布，采购义乌小商品市场生产的防弹衣。魔幻，荒诞，但又无比真实。我看到这新闻的第一反应是，Stellantis这家公司，终于不装了，摊牌了，它选择了一种最古典的方式来应对中年危机——找个年轻力壮的来给自己输血。
这哪是合作，这TM就是续命！
我们必须先理解一个大前提，今天的车圈，早就不是什么温良恭俭让的商业竞争，而是修仙小说里的黑暗森林。不是你死就是我活，不存在什么“我们都有美好的未来”。最好的防御是进攻，最好的进攻是直接把对手的餐厅给爆了，让他连碗都端不稳。Stellantis，这个由一堆老牌欧洲贵族和美国肌肉猛男捏在一起的汽车界压缩毛巾，过去几年一直在假装自己还是牌桌上的主角。
结果呢？现实的大嘴巴子抽过来，脸都肿了。销量一年比一年难看，从634万辆一路滑坡，感觉马上就要跌破500万大关了。你知道这是什么概念吗？这就好比一个修仙门派，发现自己的灵石矿脉逐年枯竭，弟子们练的功法还是百年前的老古董，隔壁山头的愣头青们已经开始用无人机御剑飞行了。三体人看了都气活了，太阳都要一个趔趄。
Stellantis之前的CEO唐唯实，是个典型的欧洲老钱做派，嘴上全是主义，心里全是生意。你跟他谈技术合作，他跟你谈文化自信，言下之意就是“我，欧洲正统，怎么能用你们这些蛮夷的技术？”结果呢？他前脚刚走，新来的CEO安东尼奥·菲洛萨，带着二十多号人，坐着公务机就往中国飞，姿态低得像去朝圣。
这就是典型的“掀桌子式竞争法则”的受害者。当你的对手开始发疯，不按套路出牌，用自爆式的价格和配置打过来的时候，你所谓的“品牌底蕴”和“百年传承”，就跟金钟罩铁布衫遇上激光炮一样，屁用没有。比亚迪、吉利、长城这些，根本不跟你玩什么贵族礼仪，他们直接把价格和技术打到你的脸上，就问你怕不怕？
Stálantis怕了，真的怕了。所以他们去年先是捏着鼻子投了零跑，想搞个“借壳出海”，结果发现零跑这艘船虽然快，但跟JEEP这艘老战列舰的接口对不上。现在，他们把目光投向了东风，尤其是猛士和岚图。
这操作就非常“典中典”了。这就好比一个落魄的武林盟主，打不过魔教的新锐高手，于是跑去找魔教的另一个堂主，说：“兄弟，我看你那套‘天魔解体大法’不错，借我用用？我给你贴牌，就叫‘正道金光神功’，你看行不行？”
写到这里，我突然感觉把Stellantis比作落魄盟主有点过分，但又觉得特别贴切，真是见了鬼了。
我作为一个开过老款合资车，现在天天被国产电车信息轰炸的中年人，对这种变化感触特别深。以前我们买车，看的是什么？是那个标，是那个牌子背后的“玄学”。奔驰的标，代表着一种社会身份的确认；JEEP的牧马人，代表着一种“在路上的远方”的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，你买的不是一堆钢铁，你买的是一个梦。
但现在，梦醒了。当国产车把冰箱彩电大沙发，把激光雷达智能驾驶，把18个月就迭代一款新车的速度摆在你面前时，你那个关于“机械质感”和“品牌故事”的梦，就显得特别脆弱。尤其是当你的车机卡得像上世纪的诺基亚，而隔壁老王的新能源车已经能跟你在车里聊天打游戏的时候，那种信仰崩塌的感觉，是非常真实的。
所以Stellantis选择向东风求救，本质上是对“品牌玄学”的一次投降。它终于承认，在电车这个新世界里，光环不能当饭吃，信仰也不能转化为续航。它需要实打实的三电技术，需要那个已经被中国车企卷到极致的供应链体系。它看上猛士，就是看上了那个狂暴的、不讲道理的、可以直接把悍马按在地上摩擦的技术平台。把这个平台套上JEEP的壳子，就好像给一个白发苍苍的老兵，直接换上了钢铁侠的装甲。
能不能打？当然能打。
但能赢吗？不好说。
这里就涉及到一个更深层次的问题，反技术崇拜。我们总觉得自动驾驶、智能座舱这些东西高大上，是决定未来的关键。但讲真，决定一项技术能不能活下来的，从来不是实验室里的参数，而是最混乱的中国马路。自动驾驶的终极考官不是特斯拉的工程师，而是山东聊城的老头乐大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，什么算法、什么激光雷达，在大爷的人肉算法面前，都得跪下。
Stellantis即便拿到了东风的技术，也只是拿到了“硬件”。但真正的灵魂，是软件，是那套被中国复杂路况和刁钻用户反复捶打出来的交互逻辑和智能体验。而这部分，恰恰是美国禁令卡得最死的地方。所以，未来的新JEEP很可能会是一个缝合怪：一颗中国心脏，一个美国身躯，但大脑还是那个反应迟钝的欧洲老古董。
这就是一种自我矛盾。St-ellantis一方面想通过中国的技术来一场“闪电战”，快速收复失地；另一方面，它庞大的、官僚的、被工会绑架的内部体系，又决定了它不可能真正学会中国车企的“小步快跑，快速迭代”。它想学人家的轻功，但自己身上还穿着几百斤的祖传重甲。怎么学？学不会的。
说真的，我最近看我小区里的老头乐，都觉得比某些合资车的车机流畅。这事儿就挺魔幻的。
所以你问我这个合作的深层逻辑是什么？也许没那么多逻辑。就是在掀桌子的时代，活下去是第一要义。Stellantis不是开窍了，也不是悟了，它就是单纯地心态爆了，被逼到墙角，决定发疯了。它看着中国车企一个个都跟修仙渡劫一样疯狂升级，自己再不找个“外挂”，可能下一轮天劫都扛不过去，直接就成盒了。
所以，JEEP用东风的技术，不是什么强强联合，也不是什么战略远见。它就是一场大型、荒诞、且充满表演性的自救行为艺术。一个曾经的王者，跪下来，不是为了求饶，只是为了能换个姿势，继续活下去。
能活，就是能活。至于活得体不体面，谁在乎呢？
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