话说，小米家的第一批SU7，就是那款大家都很关注的车，最近已经确定不生产了。
从它在2024年4月上市，到2026年2月这段时间，总共交付了三十八万一千多辆。
这个数字可不简单，直接刷新了新车上市两年内卖出最多辆的纪录，这说明小米这车确实很受欢迎，大家对它的认可度非常高，也算是给它画上了一个漂亮的句号。
很多人可能都知道，汽车行业现在更新换代特别快，尤其是咱们看到一些友商，恨不得一年就推出好几个新车型，让老车主感觉自己的车才刚买没多久就过时了，这种现象还挺普遍的。
但小米汽车这次就不一样了，他们选择的是两年才更新换代，这种节奏对咱们消费者来说，感觉上就厚道多了。车子没那么快就过时，咱们买了开着也更安心，心里不会总想着会不会很快就被淘汰，保值率也能相对稳一些，不至于跌得太快。
更让人觉得小米这次做得特别地道的是，他们居然提前了足足半年，就给用户发出了通知，说我们马上就要出新一代的SU7了，并且从某个时间点开始，老的SU7订单就要暂停接收了。这种做法，在整个汽车行业里，简直是独一份。你想想，哪家汽车厂商会这么干？
一般都是悄悄地准备新款，等到发布会那天突然公布，然后大家才发现，哦，原来老款马上就要停产了。那时候，那些刚买了老款车的朋友，心里肯定会觉得挺不舒服的，感觉自己买亏了，或者有点被套路了。
小米这种提前通知，还主动停止接收老款订单的行为，真的是在实实在在地替消费者考虑。这等于告诉大家，如果你现在着急买车，可以考虑老款，但如果你想等最新技术，或者不介意等等，那就可以等等新一代。
这样一来，用户就能有足够的时间去消化这个信息，做出最适合自己的选择，而不是稀里糊涂地买了车，结果没多久就发现有更好的新款出来了。对那些本来打算下单老款的朋友来说，他们也能及时止损，或者调整购买计划，不会因为信息不对称而产生购买后的后悔情绪。
这种做法，直接放弃了接下来几个月可能产生的大量订单，这对一个追求销量的企业来说，需要多大的勇气和魄力啊。但小米却选择了这么做，这背后体现的就是对用户的尊重，还有一种想和用户建立长期信任关系的理念。他们宁愿少卖一些车，也要让用户心里有底，不被蒙在鼓里。这不光是对老用户的一种负责，更是对潜在新用户传递了一个信号，那就是选择小米，你不用担心被割韭菜，不用担心刚买就落伍。
所以，小米SU7这次的停产和换代操作，以及他们提前通知用户的举动，不单单是简单的新老车型交替。它更像是小米向市场，向所有消费者展现了一种不同的态度，一种把用户放在心上的经营理念。
这种做法，肯定会给大家留下一个非常好的印象，也会让大家对小米这个品牌，对他们后续推出的产品，有更多的期待和信任。毕竟，在竞争这么激烈的市场里，能做到真诚对待消费者，这本身就是一种非常难得的品质，也是建立口碑，赢得长期发展的关键。
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