轻卡销量开年涨超8%福田领跑江淮稳居第二远程激增91%

2026年轻卡市场迎来开年“开门红”，延续去年六连涨的势头，同比再度上涨8.5%，展现出行业的韧性与活力。

数据显示，今年1月份我国轻卡销量达到15.9万辆，环比下降20.2%，但同比增长8.5%，在近五年中排名第三，仅次于2021年和去年同期。与2023年1月的低谷形成鲜明对比，今年开年销量不仅延续连涨，还稳步维持在高位。由于2月春节假期的影响，销量高峰很可能会出现在3月份。

多位经销商表示，1月轻卡销量增长与节前库存冲销量密切相关，部分城市已开始试运营7.5吨4米2轻卡，这类新车型预计将在下半年带来新的增量。此外，中汽协数据不仅包含国内轻卡销量，还囊括皮卡与出口销量，这也是1月上涨的重要原因。东风轻卡负责人指出，出口业务尤其是新能源厢车表现亮眼，1月新能源厢车出口增长达185%，海外订单突破400台。

从近十年1月销量数据看，轻卡市场平均水平约为15万辆。2017、2018、2020年低于平均，而2021、2022、2024、2026年则高于均值。今年的15.9万辆，已处于十年相对高位。

在竞争格局上，前五企业排名出现较大变化。福田、江淮稳居第一、第二，东风汽车由去年第五升至第三，江铃由第七进入前五。福田仍然领跑，单月销量突破3万辆，其中时代事业部销量超3500辆，奥铃事业部在冷链与改装领域拿下大单，雷萨新能源环卫车、皮卡等项目协同提升销量。江淮1月销量2.24万辆，同比增长12.36%，环比增长26.82%，皮卡市场稳居前三为整体业绩增添助力。营销方面，江淮春节前后的直播活动吸引了不少客户。

东风汽车1月同比增长60.77%，出口与新能源业务成为增长引擎。上汽跃进位居第六，全年轻卡销量超4万辆，同比增长128%，其中新能源车型销量大增222%。重汽轻卡和远程轻型商用车同样跑赢行业大盘，远程1月推出3.0代平台产品，续航突破1500公里，同比增幅高达90.91%。

从市场份额看，前十企业集中度上升至88%，高于去年的84%。福田份额22.8%居首，江淮14%，东风10%，长城9.6%。其中东风份额增长3.3%，增幅居行业首位。竞争最激烈区域仍在后五企业，位置变动频繁。

值得关注的是，比亚迪在轻卡市场的快速成长，1月销量环比增长92.2%，同比增长5.5%，逐步逼近前十。此外，庆铃、成功汽车、飞碟、奇瑞商用车等也在积极争夺市场份额。

行业在1月呈现强劲开局，未来走势仍充满变数。春节后的2月能否保持动力，为3月冲击高峰蓄势？轻卡市场的竞争将在全年持续上演，方得网将持续跟踪报道。