又一家汽车企业“爆雷”了：哪吒汽车，这个曾经风头无两的新势力品牌，如今正以肉眼可见的速度崩塌。员工讨薪，债权人追债，用户无门维权，董事长办公室门口人山人海——这样的场景，既荒诞又扎心。
1. 爆雷不是偶然
有人说，最近几年爆雷的企业越来越多。的确如此，但它们可不是凭空“雷霆万钧”。全球经济疲软、国内消费低迷、企业营收承压，每一个大环境的波动都在挤压企业的生存空间。哪吒汽车从2021到2023年三年间累计亏损183亿，每辆车平均赔掉8万块，这背后的原因，仅仅是“运气”差吗？显然不是。
2. 总部沦陷，员工围堵
让我们把镜头拉近，看到6月11日那天的哪吒汽车总部。视频中，一群情绪激动的员工盘踞在董事长方运舟新办公室门口，讨要被拖欠已久的工资。方总秉承“遇事不决，关门大吉”的精神，用一句“申报就申报”堵回了所有不满。只可惜，申报并没有用，被欠的工资依然颗粒无收。有员工苦笑：自己被欠八个月工资，年终奖、补偿一笔没落下。公司账户余额还能剩下454元，“最穷新能源车企，没有之一”。
3. 业绩跌落，危机四伏
这些年的新能源风口，可谓起风容易，站稳难。哪吒汽车巅峰时期靠哪吒U、哪吒V杀入销量榜首，三年后却已深陷债务泥潭。一纸公告宣布破产，30亿债务和4亿元员工欠薪让打工人、供应商、投资人哭笑不得。公司2025年1月在国内交付才110辆，账面现金只剩28亿，短期债务却高达90亿。这不是资金链短裂，这是资金链“自爆”。
4. 用户买单，后患无穷
企业“暴雷”，最惨的却不是股东，而是普通老百姓——那些已经买了哪吒汽车的车主。车一出问题，售后服务体系瞬间瘫痪。4S店停业，配件短缺，保修失效，服务器“失联”，APP瘫痪、车载导航还停留在两年前，语音助手成了哑巴。前脚出故障，后脚官方回复“系统修好了”，结果过两天又坏。车主不禁要问：我这是买了辆车，还是上了一台“月抛手机”？
5. 重整“画饼”，能否翻身？
面对崩盘，哪吒汽车高层仍然在努力画饼：生产基地要复工、合作资金要引入、员工要召回云云。阿里资产平台还为公司上架了“重整意向投资人招募通道”，有人报名了，也有人观望。公司正试图腾挪现金流，想着要“东山再起”、优先保障老用户交付和售后维修。然而，一切都像是“回光返照”。毕竟，造车这门生意，从来不是讲故事的剧本，而是用现金兑现实的赌场。
6. 时代乱象，小事见真章
哪吒的爆雷，绝不只是某家车企的宿命。这是整个新能源行业的缩影。在补贴退潮，市场淘汰加速的当下，“规模为王”已成明日黄花。“新势力”光环散去后拼谁？拼自我造血能力，拼现金流，再拼一拼——谁倒下得更晚而已。那些曾经喊着“造车新神话”的企业，回头一看，不过是补贴和资本堆起来的“巨婴”。
再高大上的PPT、再梦幻的融资，都填不满经营亏损的无底洞。创始人能躲就躲，债主能拖则拖，用户买单无门——这场大型社会实验，最后倒霉的还是普通人。
7. 留给所有人的思考
这几年，大家都学会了一个道理：企业不靠谱的时候，保障自身权益远比梦想远大重要。资本市场里哪吒汽车只是冰山一角。那些曾疯狂追逐风口、狂飙突进的企业们，是不是早该冷静一下，理一理自己的现金流，抱一抱自家员工、善待一下用户？
毕竟，车能爆雷，神话能破灭，只有债，和韭菜的辛酸是真实的。
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