最近汽车市场可真是热闹非凡，各大品牌都在想方设法地吸引大家的眼球。
就在这个节骨眼上，零跑汽车又给我们带来了一个大新闻。
他们发布了一款全新的纯电动紧凑型车，名字叫零跑Lafa5，并且公布了预售价格，起步价只要10.58万元。
这个价格一出来，很多人都觉得挺惊讶的，因为在现在这个什么都讲究智能化的时代，十万出头的价格，大家通常会觉得这车可能就是在配置上有所妥协，主要满足基本的代步需求。
但零跑这次似乎并不想这么玩，他们给这款新车堆了不少好料，甚至在顶配车型上，还给安排上了一个通常在三四十万甚至更贵的车上才能见到的东西——激光雷达。
这就让很多人心里犯嘀咕了，这到底是实实在在的性价比，还是只是个宣传的噱头？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，好好来聊一聊这款零跑Lafa5，看看它到底是一款什么样的车，值不值得我们去关注。
首先，我们来看看这车长什么样，毕竟买车跟找对象一样，第一眼的感觉很重要。
零跑Lafa5的外观设计，很明显是冲着现在的年轻人来的。
整个车头看上去非常简洁，因为是电动车，所以没有传统汽车那个大大的进气格栅，取而代之的是一整块封闭式的面板，显得特别有科技感。
最亮眼的就是那条贯穿整个车头的灯带，晚上亮起来的时候特别醒目，而且里面的日间行车灯还做成了断点式的设计，辨识度非常高，老远一看就知道这是零跑的车。
车头下面保险杠的设计也挺有层次感的，用了一些横向的线条来拉宽视觉效果，还藏着一个叫AGS主动式进气格栅的装置。
这个东西说白了就是个智能的开关，天气热或者需要给电池散热的时候它就打开，平时高速行驶的时候就关上，能减少空气阻力，帮你省点电，算是个既好看又实用的小设计。
如果你觉得普通版还不够酷，零跑还准备了一个叫Ultra的版本，这个版本全身都换上了更运动的包围套件，车尾还有一个大大的扰流板，配上那种摸上去很有质感的哑光车漆，开在路上绝对是回头率的保证。
从车身侧面看，这辆车的运动感就更强了。
它用了一个现在非常流行的溜背式造型，车顶的线条从中间往后就非常流畅地滑下去了，看起来动感十足。
再加上无边框设计的车门、可以自动缩进去的隐藏式门把手，还有19英寸的大轮毂，这些时髦的元素一个都不少，完全抓住了年轻人的审美点。
在车身尺寸方面，它的长宽高分别是4430毫米、1880毫米、1520毫米，轴距是2735毫米。
这个尺寸在紧凑型车里算是中规中矩，但得益于纯电平台的优势，车内的实际空间利用率应该会比同尺寸的燃油车要好一些，对于一个普通家庭来说，日常使用是足够了。
车尾的设计也和车头相呼应，同样是贯穿式的尾灯，中间还嵌着“LEAPMOTOR”的英文字母标识，看起来挺有档次感的。
看完了外面，我们再坐进车里感受一下。
零跑Lafa5的内饰设计走的是现在主流的简约科技风格，和零跑家族里其他新车的风格很像。
一坐进去，最吸引人的就是中控台上的两块大屏幕，一块是全液晶的仪表盘，显示行车信息，另一块是悬浮式的中控大屏，车里的大部分功能操作都集成在里面了。
方向盘是两辐式的，造型比较别致，换挡机构也采用了怀挡设计，就是方向盘后面的一个小拨杆，这样一来，传统的中控台下方就空出了一大片储物空间，放手机、水杯之类的东西就方便多了。
在用料方面，零-跑也挺下本的，车内手能摸到的地方，基本都用了软性材质包裹，触感不错，不像有些同价位的车，满眼都是硬邦邦的塑料。
细节上，用了一些哑光质感的镀铬件做点缀，提升了整体的精致感。
舒适性配置方面也考虑得很周到，前排座椅可以电动调节，而且能往后放倒一个很大的角度，中午在车里休息一下会很舒服。
后排也配备了独立的空调出风口和充电接口，头顶上还有一块超大的全景天幕，让整个车厢感觉非常通透，坐在后排也不会觉得压抑。
接下来要说的，就是这辆车最大的亮点了，那就是它的智能化水平。
在如今的汽车市场，智能驾驶辅助功能已经成为了衡量一辆车先进与否的重要标准。
零跑Lafa5在高配车型上，直接在车顶安装了一颗激光雷达。
可能很多人对激光雷达这个词还比较陌生，简单来说，它就像是给汽车装上了一双“火眼金睛”，通过发射和接收激光束来精确地感知周围的环境，生成一个三维立体的图像。
相比于只用摄像头的方案，激光雷达在探测距离、精度以及应对恶劣天气（比如黑夜、大雨）的能力上都要强得多。
有了这个硬件基础，零跑Lafa5就能实现更高阶的智能驾驶功能，比如官方提到的城市NCA导航辅助巡航。
这个功能意味着，在开通了相应功能的城市里，你设定好导航之后，车辆可以在很大程度上自己接管驾驶，比如自动跟车、识别红绿灯、自主变道、甚至在路口转弯等等。
这对于经常在城市里开车，饱受堵车之苦的朋友来说，无疑是一个能极大缓解驾驶疲劳的福音。
把这样的高端配置下放到一款预售价仅十万出头的车型上，零跑的这一步棋，确实走得相当大胆，也展现了中国品牌在技术普及上的决心。
最后我们再来看看它的动力和续航表现。
作为一辆纯电动车，大家最关心的无非就是能跑多远，充电方不方便。
零跑Lafa5提供了两种动力配置，最大功率分别是132千瓦和160千瓦，对于一辆紧凑型车来说，这个动力水平无论是日常代步还是偶尔想激情驾驶一下，都是完全足够的。
续航方面，它提供了515公里和605公里两种版本。
这个续航里程，对于大部分在城市里通勤的上班族来说，基本上可以做到一周充一次电，彻底告别续航焦虑。
即使是周末想去周边的城市来个短途旅行，也完全没有问题。
综合来看，零跑Lafa5这款车的产品力确实不容小觑。
它有着符合年轻人审美的时尚外观、简约而有质感的内饰、宽敞舒适的空间，更重要的是，它以一个极具竞争力的价格，带来了越级的智能化体验。
当然，它要面对的市场竞争也异常激烈，像大众ID.3、名爵MG4这些车型都是实力强劲的对手。
但零跑Lafa5凭借其在智能化配置上的差异化优势，特别是激光雷达的加入，无疑为自己找到了一个强有力的突破口。
对于那些预算在十多万，追求科技感和新鲜体验的年轻消费者来说，零跑Lafa5的出现，确实提供了一个非常有吸引力的新选择。
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