你有没有发现，周围的商务精英买车悄悄变“心”了？过去，“开BBA谈生意”是社交名片，下车那一刻的从容姿态就宣告了你的身份与体面。可2025年，BBA在30万到40万级轿车市场的销量暴跌14.4%，这个“铁三角”豪华基座正在松动。新的挑战者是享界，它不是低价“偷袭”，而是带着200亿投资、华为鸿蒙座舱与乾崑智驾，正面冲击BBA最顽固的腹地。背后的信号是：豪华的定义权正在转移。当“后排隐私声盾”能瞬间隔绝外界，当零重力座椅变成“身心修复舱”，当旅行车成为可移动的露营影院，人们买的已经不只是车，而是场景体验、心理安全感与圈层身份。超过70%的享界S9用户来自BBA增换购，超过九成经销商申请者也来自豪华品牌体系——这个数字背后，是一场从“产品竞争”到“生态竞争”的升维暗战。
主持人:我们这一期要深入探讨的，是2025年豪华车市场正在发生的惊心动魄的版图重绘。说实话，最近看到一组数据，我整个人都愣了一下。嘉宾:你是不是指那条——2025年前11个月，豪华品牌整体销量下滑了百分之十点六？这个数字一出来，确实像一记重锤。主持人:对，就是这个。百分之十点六听起来可能没概念，但你要知道，这可不是某个小品牌在掉队，是整个金字塔尖在晃。我当时第一反应是，BBA是不是真不行了？嘉宾:我明白你的震惊。但更吓人的是，这下滑不是均匀的。你看，40万以上的车型跌了百分之八点二，30到40万区间跌了百分之四，可30到40万的轿车，直接暴跌百分之十四点四。你刚说BBA不行了，那我们得先搞清楚，到底是谁在不买了？主持人:对啊，这跌幅太偏了。按理说，BBA最稳的不就是这个价位的轿车吗？像56E，谁买车不盯着这几款？嘉宾:没错，56E就是宝马5系、奥迪A6、奔驰E级，这仨是传统豪华轿车的铁三角。可现在，这个基本盘在松动。什么叫‘基本盘’？就是那些认品牌、讲体面、在乎社交名片的高端用户，他们开始不买了。主持人:等一下，你刚说‘社交名片’？我有点好奇，一辆车怎么就成了名片了？是不是有点玄乎？嘉宾:一点都不玄。来，咱俩想象一个场景：你去参加一个重要饭局，车缓缓停下，车门一开，你从车里走出来。轿车重心低，你几乎是平着迈下来，姿态特别从容。穿西装、高跟鞋都不怕绊着。这叫下车礼仪，是体面的一部分。主持人:哎，你这么一说，我好像懂了。SUV你得往下跳，MPV像上公交，但轿车，是真的‘优雅下车’。这确实不一样。嘉宾:对，而且你看车身线条，修长、稳重，传递的是秩序感和经典感。它不是单纯拉你去地方的工具，而是你身份的一部分。所以，豪华轿车，其实是品牌灵魂的归处。主持人:所以，你意思是，谁拿下豪华轿车，谁就拿下了豪华的‘定义权’？嘉宾:正是。历史上所有豪华品牌的崛起，都是靠一款划时代的轿车。比如90年代的‘虎头奔’，奔驰W140，那车一出来，直接让‘大奔’成了时代符号。还有奥迪100，雷克萨斯LS400，都是靠轿车打开市场的。主持人:那我懂了，SUV是生意，跑车是艺术，但轿车才是钥匙。可问题是，为什么是现在？中国品牌以前也冲过，怎么都没成？嘉宾:好问题。以前的冲击，大多是靠性价比，参数堆得高，价格打得低。但你想想，30万以上的用户，真差那几万块吗？他们要的是不可替代的价值。所以，光拼参数，赢不了。主持人:那2025年的变化，是不是说明这次不一样了？不是捡便宜，而是正面硬刚？嘉宾:完全正确。这次的挑战者，享界，它不走低价路线，而是直接冲进30到40万这个BBA最傲慢的腹地，用一套全新的豪华逻辑，跟他们掰手腕。主持人:那它凭什么觉得自己能赢？BBA的护城河，不是号称铜墙铁壁吗？嘉宾:护城河确实深，但享界不是单打独斗。它背后是‘北汽+华为’的战略共同体。北汽砸了二百个亿，专门投在四大领域：设计、智驾、座舱、安全。这可不是小打小闹，是无上限的支持。主持人:二百个亿？这手笔也太狠了。可钱多就能赢吗？传统车企也不差钱啊。嘉宾:关键是，这钱不是撒胡椒面，而是精准打在智能电动时代的命门上。比如华为的鸿蒙座舱、乾崑智驾ADS4，这些是传统车企短期内抄不来的。而且，享界已经规划2026年推SUV和MPV，要从单点突破走向全品类围猎。主持人:所以，它不只是卖一辆车，而是要建一个生态？嘉宾:对，这就是从‘产品竞争’到‘生态竞争’的升维。你刚问它凭什么，我说钱和生态，但最硬的证据，其实是市场用脚投票。主持人:你是不是要说经销商？我好像看到过，说很多BBA的经销商跑去申请卖享界？嘉宾:没错。目前申请享界专网的经销商已经超过一百家，其中百分之九十来自BBA这些豪华品牌。你想想，这些经销商干了十几年豪华车，最懂用户心理，他们愿意转过来，说明什么？主持人:说明他们自己也觉得，这趋势挡不住了。可我还是好奇，车再好，用户真会从BBA换过来吗？毕竟品牌感情摆在这儿。嘉宾:数据说话。享界S9，超过百分之七十的用户是BBA增换购。S9T也有百分之三十八来自BBA转化。这说明，它打动的不是价格敏感型，而是最挑剔的那批人。主持人:百分之七十？这比例太高了。他们到底图啥？难道就因为车机好用？嘉宾:不止。我们拿S9来说，它解决的是商务精英的深层痛点。比如，你开BBA去谈生意，后排打电话，外面真听不清吗？不一定。但享界S9有‘后排一键隐私声盾’，配合全车隐私帘，直接把车厢切成两个世界。主持人:等一下，‘隐私声盾’？这听着像科幻片。是主动降噪那种吗？嘉宾:类似，但更彻底。它不只是让你‘听不清’，而是让外界‘听不见’。这带来的是一种心理安全感，是传统豪华车给不了的。你想想，谈并购、签合同，这种安全感值多少钱？主持人:哇，这么说，它不光是隔音，是给你划了一道心理边界。这确实高级。嘉宾:而且它还有零重力座椅，前排后排都有。你开长途，或者在机场等人，躺下去，配合健康座舱，直接进入修复模式。它不叫‘车’了，叫‘身心修复舱’。主持人:听起来像移动的五星级酒店。那S9T呢？我看它是旅行车，这小众车型怎么也卖得动？嘉宾:S9T走的是情绪价值路线。你看，电动车底盘厚，车看起来容易臃肿。但S9T用旅行车的修长曲线，视觉上一拉，立马回归黄金比例，一眼就觉得协调、高级。主持人:我懂了，就是‘显瘦’。这设计真聪明。嘉宾:哈哈，对。而且它还能外放电，接投影幕布。一家人出去露营，车一停，煮咖啡、看电影，车本身就是目的地。这体验，燃油旅行车给不了。主持人:这下我明白了，S9是‘里子’豪华，S9T是‘面子’加‘生活’豪华。可我还是得问，现在就说‘SBBA四分天下’，是不是太早了？BBA难道不会反扑？嘉宾:好问题。我们必须强调，目前是格局‘初现’，不是已定。BBA当然有底蕴，有全球体系。但智能化和场景体验的转型，不是一朝一夕能追上的。享界的体系化实力，构成了很高的门槛。主持人:那其他中国品牌能复制这套打法吗？砸钱、拉华为、搞生态？嘉宾:很难。北汽这二百个亿，不是谁都能掏的。而且‘北汽+华为’这种深度捆绑，是战略信任的结果，不是简单合作能模仿的。这就像练武，人家是内功外功都练到家了，你光学招式，没用。主持人:所以，这局赢的，不只是技术，是体系化实力？嘉宾:没错。销量、渠道、资本、生态、产品，五个轮子一起转，才撑得起这场变局。主持人:听你这么一说，我脑子里清晰多了。要不你最后用三句话，帮我们总结一下这期的核心？嘉宾:第一，2025年的豪华车市场下滑，不是简单波动，而是结构性分流，BBA的基本盘真的在松动。第二，豪华轿车是定义豪华的终极战场，它不只是车，更是利润奶牛、品牌图腾和社交名片。第三，享界的底气，来自销量势能、渠道信任、战略联盟和产品升维，是体系化实力的胜利。主持人:总结得太到位了。这不仅是市场份额的变化，更是豪华定义权的转移。我们开头说‘版图重绘’，现在回头看，这幅新地图的轮廓，确实越来越清晰了。主持人:第一，豪华市场的变局源于结构性分流与基本盘松动。第二，豪华轿车是品牌灵魂的归处，是打开市场的钥匙。第三，新格局的挑战者，靠的是体系化实力，而不是单一优势。本期节目就到这里，感谢你的收听，我们下期再见。
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