为啥有些路口不用红绿灯，偏要搞个“大圆圈”？原来环岛藏着这么多门道！
开车出门的朋友，肯定遇见过这种“神奇”的路口：没有红绿灯，取而代之的是一个“大圆圈”，车都围着圈走。不少人吐槽：中间一大片地儿，种点花花草草，多浪费啊！去陌生地方还容易绕晕，错过出口连导航都‘懵圈’，不如红绿灯直接左转右转来得痛快！
但你知道不？这看似“麻烦”的环岛，其实藏着不少红绿灯比不了的好处，今天咱就唠唠！
一、不用等红灯，通行效率“偷偷高”
这绝对是环岛最香的地方！不管你是直行、左转还是右转，到了环岛直接进去“转圈”就行，压根不用等红灯。
想想红绿灯路口，哪怕其他方向没车，只要你这个方向是红灯，就得干等着，一分钟、两分钟，时间全浪费在这儿了。但环岛不一样，车到了就进，顺着圈慢慢开，想从哪个口出去就出去，一路顺畅，尤其是早晚高峰，能省不少时间。
二、多岔路口的“救星”
有些路口特别复杂，不是简单的十字路口，可能是五岔、六岔，甚至还有斜着的路。这种路口要是装红绿灯，那得设置多少组？司机看着一堆灯，容易懵，稍不注意就误闯红灯。
环岛就没这烦恼！不管多少个路口的车进来，都统一逆时针绕圈，想往哪个方向去，到了对应的出口拐出去就行，跟“坐旋转木马”似的，简单又规律。
三、安全性“悄悄赢了”
开车进环岛，不管往哪个方向走，都得减速。因为环岛是弧形的，车速快了离心力会把车往外甩，根本转不过弯。所以在环岛里，车基本都是慢腾腾的，就算有剐蹭，也大多是小摩擦，不会出大事故。
再看红绿灯路口，好多司机一看自己方向是绿灯，“轰”一下就踩油门猛冲，车速快了，万一有个突发情况，根本来不及反应，容易出大事故。
四、省钱又省事，维护“躺平式”
虽然环岛占了中间一块地，但长期看，它比红绿灯省钱多了。装一套靠谱的红绿灯，得有摄像头、感应线圈，后期维护还得花钱，一年下来是笔不小的开支。
环岛呢？建好之后基本不用咋管，顶多修修路面。中间那片“看似浪费”的地方，还能搞点绿化，种点花、栽点树，把路口弄得漂漂亮亮的，也算给城市“添点彩”。
附赠：环岛实用小技巧，新手看完不迷糊
1. 转向灯咋打？记住这两点！
进环岛时，要是沿着外圈车道走，一般不用打转向灯；要是进内侧车道，得打左转向灯。出环岛时，必须打右转向灯！好多人乱打灯，容易把后车带偏，引发误会。
2. 让行规则：“先下后上”
进环岛的车，得让行出环岛的车，就跟坐公交车“先下后上”一个道理。别觉得自己车技好就硬闯，要是撞上了，全责就是你！
3. 别在环岛里“瞎变道”
尤其是多车道的环岛，想出环岛得提前变道，从内侧慢慢挪到外侧，一步一步来，千万别斜着插过去，不然很容易剐蹭。
4. 错过出口？绕一圈就好！
要是一不留神错过出口，别慌，更别倒车（倒车超危险！），继续绕环岛转一圈，肯定能找到出口，反正环岛就这么大，绕一圈也费不了多少时间。
最后补充：环岛不是哪儿都能用
当然啦，环岛也不是“万能”的，得满足两个条件才适合用：
一是路口得足够大，有地方放得下环岛，总不能把路口全占满，车都进不去吧？
二是车流量不能都太大，至少得有两三个方向的车不多。要是各个方向车都超多，进环岛的和出环岛的车挤在一起，反而会堵得死死的，这时候红绿灯的通行能力就更强了。
所以你看，大城市市区基本见不到环岛了，因为车太多，情况复杂，交警指挥起来也麻烦，还是红绿灯更方便。
咋样？现在再看到环岛，是不是觉得它“真香”了？下次路过环岛，试试这些小技巧，保准你不迷糊～
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