三款合资新车扎堆上市，途岳新锐起步价跌破8万

三款合资新车扎堆上市，途岳新锐起步价跌破8万

前几天和朋友在小区门口闲聊，老李突然问我：“听说大众的SUV又降价了？现在买是不是比买国产还划算？”我一愣，还真是。最近上汽大众途岳新锐、长安林肯冒险家，还有那台全新的上汽奥迪A5L Sportback，都赶在同一天上市，价格一个比一个狠，有的甚至把入门价拉到7.99万，这年头合资车都玩起价格战了。

先说这台途岳新锐吧。我去年还帮表弟选过上一代，那会儿优惠没这么猛。这次2026款直接限时一口价7.99万起，连维修师傅都感慨：“现在合资紧凑型SUV能卖到这个数，也就大众敢。”外观还是那个硬朗路子，大灯和格栅连成一体，看着有点运动气质。颜色嘛，新版取消了清风绿，但多出来个朝气粉，小区里有位阿姨专挑这色，说看着不压抑。

尺寸方面其实一般，比那些主打大空间的国产SUV要紧凑些。后备厢445升起步，我平时装点杂物倒也够用，不过后排腿部空间只能说中规中矩。内饰风格偏实用，中低配给的是8英寸屏幕，高配才有10.3+9.2英寸双屏。有意思的是，这回除了最低配，全系都带L2级驾驶辅助——邻居小王试驾回来直夸，“堵车时候能解放右脚。”

动力分1.5自吸和1.5T两种，据修理厂老刘讲，这套1.5T发动机其实挺皮实，不像某些涡轮容易渗油漏水啥的。他自己测过油耗，市区开下来百公里不到6升——当然他开得慢。我顺嘴问销售有没有冷门配置，他悄悄告诉我：顶配加装包还能选副驾电动座椅、方向盘加热，可惜宣传册里根本没写明白。

再聊林肯冒险家。这车去年刚换代，今年又推年度改款，一共六个版本，指导价23万多到34万多不等。我记得第一次坐进林肯店展厅，就是被那块27英寸贯穿大屏晃了一下眼睛。据销售小孙透露，这块4K超高清屏实际效果“比照片更震撼”，而且芯片升级到了高通8155，用起来流畅不少。有一次群友吐槽，说导航偶尔死机，其实后来OTA更新就解决了。

座椅是真舒服，用的是北美公牛皮Savannah半苯胺材质——夏天坐进去不会闷汗。这也是师傅们常挂嘴边的一句，“美系豪华就是靠料堆出来”。标配前排加热、双温区空调、电尾门这些都有，不过胎压监测系统反应略慢，上个月有人爆胎前一点预警没有，还好人没事。

动力部分分2.0T燃油和1.5T混动两种，我亲戚买的是混动，说市区堵车很省心，经常电驱为主，每百公里不到6升。不过四驱只有高配才给，有人抱怨冬天跑北方雪地打滑严重，只能自己去改防滑链。另外冒险家的健康空气系统挺冷门，据技师介绍滤芯寿命短，要半年换一次，不然净化效果明显下降，这是很多用户忽略的小细节。

最后这台奥迪A5L Sportback，是今年最让我好奇的新车型之一。一开始听名字还以为跟原来进口A5差不多，其实完全不是一码事。外形线条特别溜背，无框车门＋静音玻璃这一套，在同级别真少见。据群友分享，他们公司停车场第一辆落地A5L就是灰色运动套件版，下雨关窗户的时候密封条声音特别轻柔，比之前那批Q系列细腻不少。

内饰亮点是五联屏互动体验，我头一次见副驾驶还有独立娱乐显示器（据说10.9英寸），刷剧不用抢司机手机了。而且支持声纹面部识别功能，有朋友调侃“老婆偷偷拿钥匙也开不了”，虽然实际上只要设置一下就行。不少老司机关注智驾辅助功能，这次顶配首搭华为乾崑智驾技术，可以城市/高速领航，还有遥控泊车——但据某修理厂反馈，目前城区复杂路况识别率还有提升空间，经常遇红绿灯莫名减速或误判非机动车道，好在可以手动介入切换传统模式，很灵活就是操作稍微绕点弯子。

动力方面，两档2.0T可选，高功率200kW那个零百官方数据写着只需5秒出头（群友自测最快做到了近6秒），湿式双离合变速箱表现稳定。不过有人吐槽quattro智能四驱响应速度偶尔滞后，在连续弯道山路会出现短暂打滑情况，但日常城市道路影响不大。

养护层面提醒一句：奥迪这代EA888第五代发动机火花塞型号与上一批不同，如果图省事按旧标准采购可能导致启动困难，这是隔壁修理厂老板亲身踩坑经验。此外首保送工时但材料费另算，有些地方4S店报价浮动较大，要提前确认清楚。

三台新上市车型各有千秋，就像微信群里大家讨论的，“你想省钱图靠谱，就冲大众；想享受高级感，那得试试林肯；追求性能科技感爆棚，又舍得花钱折腾，新A5L绝对值得琢磨。”不过话说回来，现在纯燃油车型越来越难碰见这样的大动作促销，也许以后想捡便宜只能趁早下手咧……

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