我把车停在郑州赛车场的维修通道旁边，手里的咖啡还很热乎，在不远处那台披着伪装贴纸但是依然透出一股机灵劲的小车上看着它的时候心里有点犯嘀咕现在的A0级纯电市场到底卷到什么地步了。
日子定在了十月二十日，这台被无数年轻人关注的第二代海鸥马上就要正式揭盖子上市啦！官方放出预告图的时候把车身颜色玩到了极致，在青柠绿搭配莓草莓粉、芒茫橙配冰椰蓝的基础上还加入了奶油白和芝麻灰两种色彩。盲订一开门就有很多年轻朋友冲进去交定金了
大家经常问到第二代海鸥有哪些颜色好看，其实这台车漆就相当于年轻人衣柜里那些限量版潮鞋，在路上开出去绝对能赚足回头率。
回想当年的代步车市场，人们主要追求实用性的遮风挡雨功能即可，在现在的年轻人看来，则是既要好看又要个性十足。
我绕着这台车转了半圈，发现它的尺寸和轴距真的长了一大截儿，并且车身线条比老款更舒展一些。前脸依然是标志性的海洋美学设计、封闭式的格栅搭配锐利的LED大灯以及隐藏式门把手加上双色切削轮毂配合悬浮式的车顶，在运动感上直接拉满。”
坐进车里，传统仪表盘被直接去掉换成大屏幕中控台很清爽像刚收拾过的房间。
很多朋友都在后台留言询问第二代海鸥的空间大小，新海欧车身尺寸是多少。
我身高一米八坐在后排，膝盖离前排座椅还有一拳两指的空间，并且头顶也不会有压抑的感觉。空间的表现完全撕裂了以往纯电小车局促寒酸的标签，在买菜车上终于可以带着全家去逛超市了吧。
底盘及驱动形式的改变才真正让我拍案叫绝，这辆车竟然把从前驱改为后驱，并且还将原来的扭力梁非独立悬架全部换成了多连杆式的独立悬挂。
很多人都在讨论海鸥是后驱还是前驱，现在答案已经出来了，并不是简单的后驱，在此基础上还带有独立悬架。
在赛车场的试驾区开着它特意开了几个急弯，A0级车用多连杆悬架体验怎么样？
答案是过减速带时车尾不再有那种生硬的弹跳，底盘整体感变得扎实稳重起来，在后驱带来的推背效果和转向灵活性之下这台小车上也体现出了几分小巧钢炮的感觉。操控质感、乘坐舒适性完成了脱胎换骨式的提升。
科技配置的下放让我感觉现在的车企简直不给对手留活路，这台车居然塞进了激光雷达，并且搭载了天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300系统），城市领航、高快领航和自动泊車功能一应俱全。
粉丝群中每天都有人问第二代海鸥有没有激光雷达，以及纯电续航多少公里。
这次它的CLTC续航直接突破了四百二十公里以上，并且支持闪充，十几分钟就可以跑很多里程了，在以前长途行驶时总是提心吊胆的日子现在终于可以翻篇了吧。
厂家是用怎样的方式在小车上塞进如此高的智驾配置和续航，这成了一个难题。
高阶智驾和多连杆独立悬架集体下放到A0级市场，这既是一次产品力的迭代升级也是对整个汽车行业成本控制以及终端售价的一种深刻思考。
大家都在猜测第二代海鸥的价格会在哪个区间内，有人甚至开始怀疑A0级纯水电车配置是否过剩。
在我看来，科技的进步从来不是为了制造过剩的负担，而是为了让曾经只属于豪车的东西变成每个普通人都能触手可及的生活常态。
当几万块钱的小车可以兼顾后驱操控、独立悬架和激光雷达智驾的时候，那些还在用旧技术敷衍消费者的厂商恐怕已经睡不着觉了。
