2025年9月1日，电动自行车行业迎来里程碑时刻，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，标志着我国对电动自行车的管理进入了全新阶段。
对于许多车主来说，新国标的实施有哪些影响呢？主要还是在买车方面，注意一些禁售的车型，最好能够做到“3看4检”，选择合规合标车。下面就看看具体的内容。
新国标正式实施
新版《电动自行车安全技术规范》正式实施，这是自2018版国标的首次修订。既然新标实施了，那就意味着从今以后禁止生产符合旧标的电动自行车。
虽说生产方面是禁止旧国标，但在销售层面是有所放宽的。因为考虑到市场消化库存的需要，相关部门表示旧标车有3个月的销售过渡期。也就是说，旧国标车销售截止日期是今年的11月30日，从12月开始就禁售，也不能再合法购买。
新版国标车主要强化了防阻燃和防篡改要求，大家比较关心的速度和电池等方面，并未进行升级和调整。所以，如果有这方面需求的，新国标车或许不是最佳选择。
3类电动车禁止销售
上面说到了12月后的旧国标电动自行车，算是第一类禁售的车辆，只是近三个月内还能购买。除此之外，购买电动自行车还要注意两类，都是不能合法销售的。
第一是改装后的电动自行车。常见改装包括更换大电池、解除限速、加装车棚、改灯光、改车身长宽等等。这种车可能有合格证，但经过改装就是超标车，未来严管之下骑行上路可能会被查到扣车。
第二是缺乏资质认证的车辆。不管是新国标还是旧国标电动自行车，全部都需要经过强制认证，才能合法上牌和上路。而对于一些低价杂牌车，大都未经过认证，这类车以后是不推荐购买的，并且都是在违法销售。
选购牢记“3看4检”
所谓“3看”，就是查看车辆是否超过强制标准。
一看：车辆外观。如果是旧国标车，要具有脚踏骑行装置，也就是脚蹬子。如果是新国标车，可以不装脚蹬子。从这方面可以辨别新旧电动自行车。
二看：最高车速。新旧国标都要求车辆最高设计速度为25km/h，不得私自提速。这是要看仪表盘上的数值，而是实际骑行速度。
三看：电池数量。新标准虽然将整车重量提升到63kg，但电池限制依旧是48V，铅酸电池也就是四块。如果私家加装电池达到60V或72V，这不仅会超重，而且不符合电池标准。
至于说所谓的“4检”，主要是指查看电动自行车的资质认证，包括：《电动自行车安全技术规范》《电动自行车用充电器安全技术要求》《电动自行车电气安全要求》，如果是锂电池的话还有《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。这些在合格证上都要具备。
总结
新国标实施了，各地也将加强销售和骑行的管理力度。对于广大车主而言，以后想换电动自行车最好要符合标准，且尽量不非法改装，驾驶上路也要遵守交规。
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