理想i8突变：顶配全标配，33.98万震动行业，车主怎么看

理想i8突变：顶配全标配，33.98万震动行业，车主怎么看

01

有些事，真不是咱们车主“瞎折腾”。

前两天，后台有老朋友问我，听说理想i8的版本突然大洗牌，33.98万直接上顶配，还降价了，这葫芦里到底卖啥药。

其实我也是懵的。

正好，我前几天试驾完理想L8，想着i8会不会来一波花活，没想到，这回理想是真的把市场当回事了。

我说句实话，现在的新能源新车，配置越来越复杂，开个配置表，好像看天书。

小白用户选车，头就大。

这事其实早就有人吐槽。

配置多，选项杂，一不小心就踩坑，不会选，硬是被“选装包”搞得晕头转向。

02

理想这回，直接把所有版本归一。

原来有Pro、Max、Ultra三个版本。

结果7月29日才刚上市，8月5日理想就宣布统一为一个版本，直接以原来Max为基础，所有高配全部标配。

说人话就是。

冰箱是标配了。

铂金音响也直接给到。

CLTC续航720公里，写死了，不用再纠结版本差异。

你要说车企会“听劝”，我自己还有点怀疑。

但这回理想官方自己都说了。

超98%的用户，原本就冲着高配去的。

大家不买低配，不买中配，直接选最贵的版本。

这让他们自己都意外。

结果这次版本统一，售价从34.98万降到了33.98万，全国统一售价。

顺手还白送个价值1万的铂金音响。

需要娱乐屏？后舱娱乐屏套装，标明了可以选，明码标价1万。

原本要花36.98万才能拿下Ultra的，现在34.98万就全有了。

Pro的用户也直接给退订或者升级的路。

一句话，能省钱还少纠结。

03

说实话，这事在汽车圈还是头一回。

昨天我还和一个做售后的朋友聊天，他说这一刀切下来，光配件采购、服务后期管理，能帮理想省下一堆杂事。

卖车容易，修车才费劲。

要是不同版本配置都不一样，售后有时候连螺丝都不通用，真是闹心。

理想现在把i8做成‘标配即顶配’，极端省事，直接对标早年的ONE套路。

配置梳理清楚，车主不用被配置“PUA”，爽。

再一个，我看理想这把其实借着碰撞测试的舆论风，把注意力转移回到了车本身。

毕竟最近网络都在揪碰撞测试的事。

我觉得这回降价+配置统一，多少洗掉了点负面。

04

往远点看。

纯电市场卷到这个份上，还真得有点勇气“自断后路”。

理想i8这次操作，应该也是想把燃油和增程的套路，和纯电划清界限，走一条不让用户废脑子的路。

说回车主体验。

以后看价格，说33.98万，就是全部高配。

小白也能一眼看懂。

选车不累，大概率也不会买贵。

这买的就是省心。

细说下，我个人觉得，这种大刀阔斧的调整，首付代价不小，但有可能换来车主信任和销量暴涨。

咱们作为“被优化”过配置表的老司机，反正心里是希望以后每家车企都这么干。

一刀切，有时候就是巨大的诚意。

简单明了这种感觉，好像回到十年前，买手机买电脑，直接‘顶配一口价’，不用被一堆花活套牢。

噢，对了，“33.98万全国统一价，8月20日就能交付”，理想这下子抢跑了一大把对手。

买不买，车主心里亮堂了。